Современная садовая техника и приспособления
Шрифт:
– обрабатывается почва в приствольных кругах и междурядьях.
На мотокультиваторах, в отличие от мотоблоков, устанавливаются как бензиновые, так и электрические двигатели.
Электрические модели предназначаются для участков площадью 2–5 соток. Они отличаются экологичностью, неприхотливостью, легкостью в обслуживании и эксплуатации, поскольку не требуют контроля уровня масла и наличия бензина. Достаточно подключить их к сети и приступить к работе. Но бензиновые мотокультиваторы более мощные. В большинстве своем они работают на четырехтактных двигателях. Двухтактные, как правило, устанавливаются на сверхлегких мотокультиваторах и только из-за того, что при одинаковой мощности их вес значительно ниже – примерно в 2 раза.
Если у четырехтактного двигателя рабочий ход, выпуск, заполнение цилиндра рабочей смесью и сжатие разделены и последовательно сменяются, то у двухтактного выхлоп и подача очередной порции рабочей смеси осуществляются одновременно. При этом в цилиндре сразу открываются выпускные окна для выхлопных газов и продувочные окна для новой смеси, которая под давлением впрыскивается из картера и частично выбрасывается из выпускных окон. Причем вместе с бензином сгорает и масло, влитое непосредственно в топливо. Это не только неэкономично, но и вредно с точки зрения экологии. Производители активно работают в этом направлении, поэтому уже разработан двухтактный двигатель, в котором масло и горючее находятся в отдельных баках.
Четырехтактный двигатель функционирует только на бензине, а масло находится в картере и поэтому расходуется более экономно. К тому же это и более экологично, конечно, при условии, что карбюратор настроен соответствующим образом.
Удобство в работе, надежность и компоновка во многом зависят от типа сцепления и трансмиссии. В редукторах чаще всего применяется цепная или червячная передача (довольно редко встречается клиноременная передача). Выбор того или иного способа зависит от того, как размещается коленчатый вал двигателя. Если он занимает горизонтальное положение, то используется цепная передача, а при вертикальной компоновке – червячная. При этом и цепь, и червячный редуктор находятся в герметичном корпусе с маслом, что обеспечивает высокую надежность.
Мотокультиваторы с вертикальным коленчатым валом двигателя представляют собой более легкие и компактные конструкции. Однако они не лишены недостатков: более высокая цена (поскольку система смазки довольно сложная), потери на трение у червячной передачи значительнее, чем у цепной, червячная передача, кроме того, страдает эффектом самоторможения.
Сцепление на мотокультиваторе либо повторяет автомобильное, то есть с выжимной муфтой, либо бывает ременным с натяжным роликом. Сверхлегкие модели иногда оснащаются центробежным сцеплением (как на бензопилах), а мотокультиваторы легкого класса и более дешевые модели – натяжным роликом. На агрегатах с вертикальным валом монтируется сцепление с муфтой. При классической компоновке используются оба варианта. На тяжелых профессиональных мотокультиваторах применяется только муфта.
Рабочий орган мотокультиватора – фрезы, которые обычно представляют собой 2, 4 или 6 съемных секций. По-разному компонуя их, можно менять ширину захвата. Количество устанавливаемых секций определяется условиями эксплуатации. Если на участке тяжелые глинистые почвы, если он долго или вообще никогда (целина) не обрабатывался, то их не должно быть много. В задней части агрегата имеется вертикально направленная прочная металлическая полоса – сошник, который регулирует глубину обработки почвы. Но максимальная глубина зависит от диаметра фрез.
Вращающиеся фрезы достаточно опасны, поэтому они снабжаются щитком. Кроме того, он не позволяет комьям земли разлетаться в разные стороны.
Так в общих чертах устроен мотокультиватор.
На основании мощности и веса различаются следующие классы таких агрегатов:
• сверхлегкие;
• легкие;
• средние;
• тяжелые.
Сверхлегкие мотокультиваторы являются достаточно востребованными. К ним относятся агрегаты
Сверхлегкие мотокультиваторы оборудуются электрическими двигателями, работающими от сети или аккумуляторов, либо бензиновыми двух– и четырехтактными двигателями, причем последние более предпочтительны, поскольку они экономичные, менее шумные и имеют более низкий уровень вибрации, однако двухтактные все-таки легче.
Данные модели рыхлят почву на глубину не более 10 см при ширине захвата 20–30 см, но именно это обстоятельство делает возможным их использование для рыхления и прополки в труднодоступных местах, например в узких междурядьях. В наибольшей степени сверхлегкие мотокультиваторы пригодны для обработки участков небольшой площади – таких, как клумбы, цветники, парники и теплицы.
Легкие мотокультиваторы (в отличие от сверхлегких) оснащены как двух-, так и четырехтактными двигателями мощностью 2,5–4,5 л. с., а весят они от 10 до 40 кг. Четырехтактники, естественно, тяжелее, однако экономнее расходуют топливо, которое не требуется смешивать с маслом, меньше шумят, а уровень вибрации у них гораздо ниже. К их недостаткам относится то, что при врезании в почву они подпрыгивают (это вызвано небольшим весом самого агрегата). Поскольку для них характерна большая ширина захвата – 40–50 см, понятно, что они отличаются более высокой производительностью – в 1,5–2 раза. Если в комплекте с мотокультиватором идет окучник, то с его помощью можно без особого труда выполнить борозды под различные культуры.
Средние мотокультиваторы тяжелее (45–60 кг), мощнее (4–6 л. с.) и гораздо устойчивее описанных выше моделей. Это позволяет прилагать значительно меньше физических усилий, следовательно, работа будет более легкой и приятной.
У этих удобных конструкций захват фрез составляет 40–85 см (это повышает производительность, но создает проблемы при работе в узких местах). А сами фрезы, как правило, имеют большой диаметр, благодаря чему глубина обработки возрастает до 28 см.
Чаще всего на культиваторы этого класса устанавливаются бензиновые четырехтактные двигатели. У них предусмотрены как передняя, так и задняя передачи, что увеличивает маневренность машины на участках небольшого размера.
Данная конструкция, в отличие от предыдущих, пригодна для работы как с окучником, так и с небольшим плугом. В этом случае для обеспечения соответствующего тягового усилия вал редуктора оснащается не фрезами, а металлическими колесами с грунтозацепами.
Если вес мотокультиватора составляет более 60 кг, а мощность двигателя превышает 6 л. с., то он относится к классу тяжелых. Такие машины оборудуются бензиновым четырехтактным двигателем и коробкой передач с несколькими передними и задними скоростями. Благодаря этому диапазон использования значительно расширяется: их можно применять в комбинации с оборотным плугом, пропашным мотокультиватором, окучником или тележкой для транспортировки грузов весом до 300 кг. При этом возрастает скорость работы (окучник быстро нарежет борозды), улучшается ее качество (плуг вспашет почву глубже и с более широким захватом). Кроме того, благодаря своей массе мотокультиватор без усилий с вашей стороны будет тянуть и плуг, и другое навесное оборудование, не пробуксовывая и не зарываясь в почву. Указанные преимущества машин этого класса делают возможным их использование не только на дачном участке, но и на солидном по площади огороде, а также в фермерском и коммунальном хозяйстве.