Справочник путешественника и краеведа
Шрифт:
Хороший вьючный ящик должен выдерживать очень сильные удары о деревья и на бродах даже при погружении до половины не пропускать воды.
Для невьючных видов транспорта пригодны ящики любых размерив; вес их вместе с содержимым не должен превышать 30 — 35 кг. Эти ящики могут изготовляться и из простого дерева, не обклеенного брезентом, но должны быть скреплены в «замок».
К дну ящика поверх брезента обычно прибивают две небольшие поперечные планки, чтобы брезент снизу не гнил на стоянках.
В ящике, предназначенном для научных инструментов и материалов, следует сделать легкий вкладыш — вставной лоток из фанеры в виде коробки высотой около 12 — 15 см; лоток опирается на нижележащие вещи, и его поднимают за две тесемные петли, приделанные по концам. Чтобы крышка ящика не откидывалась далеко, к ней прибивают ремешок. Внутри крышки можно сделать из фанеры вторую откидывающуюся (или вынимающуюся) крышку, под которой помещаются карты, планшеты съемки и т.п.
33. Вьючные сумы делаются из черной кожи (юфть) или из брезента, пропитанного по одному из клеевых или масляно-восковых способов. Внутрь вшивается подкладка из холста, тика или другой крепкой ткани; брезентовые сумы снаружи по ребрам обшиваются кожей. Сумы разнообразных размеров существуют у многих народов СССР; они делаются чаще из сыромятной кожи и имеют форму плоских мешков, зашнуровывающихся сверху и соединенных попарно широкой полосой кожи, лежащей на седле; верхние отверстия мешков иногда закрываются клапаном. Сумы эти очень удобны для вьючки и, выступая лишь па 20 — 30 см над боками животного, очень хороши для леса и гор, но большей частью неудобны для укладки груза и легко промокают.
Для больших лошадиных вьюков удобен тип сумы, выработанный В.А. Обручевым; сума напоминает по форме ящик, имеет длину 53 — 58 см, высоту 35 — 40 см и ширину от 22 до 30 см. Сверху обе длинные стороны сумы имеют сходящиеся клапаны с маленькими люверсами по краю, которые шнуруются ремешком или крепким шпуром. Поверх них ложатся два клапана коротких сторон, скрепляемых также шнуровкой или ремнем с пряжкой. Наконец, поверх всего лежит крышка, пришитая к задней стороне и закрывающая всю суму, свешиваясь со всех сторон на 10 см; она закрепляется по краям четырьмя-пятью ремешками с пряжками. Сумы скрепляются сверху двумя вьючными шлейками с 2 пряжками и 4 кольцами, такими же, как для вьючных ящиков, но вместо скобок здесь крепкие ременные шлевки (перемычки). Концы ремней заправляют в покаток. Если ремень заменен возжевкой, в ней надо сделать металлические люверсы (рис. 29)..
| | Рис. 29. Вьючные сумы типа В. А. Обручева: А — вид открытое сумы сверху с продольными и боковыми клапанами, U — сума с зашнурованными продольными клапанами, В — затянутая ремнями сума. |
В научных экспедициях нередко пользуются более простыми брезентовыми сумами, так называемыми «чемоданами» прямоугольной ящикообразной формы и мягкими «хлебными торбами». Клапаны этих сум застегиваются ремешками, и вещи в них не так хорошо предохранены от подмочки, как в вышеописанных сумах.
Сумы для верблюдов соответственно больше, для северных оленей — меньше.
Такие сумы употребляются для личного имущества сотрудников и для перевозки более ценных вещей и продуктов. Для перевозки сухарей, муки, крупы и пр. продуктов, а также для постелей и палаток следует употреблять брезентовые мешки.
34. Брезентовые мешки и баулы наиболее удобны таких размеров, чтобы один мешок с грузом составлял боковик вьюка, т.е. весил от 25 до 35 кг. Поэтому для постелей, палаток и сухарей надо делать мешки шириной 0,60 — 0,70 м и длиной 1,00 — 1,20 м; вес их от 1 до 1,5 кг. Верхний край подрублен и сбоку пришит ремешок или очень крепкая тесемная завязка.
Для продуктов мешки меньше — шириной 0,40 — 0,50 м и длиной 0,80 — 1,00 м. На тех мешках, которые будут служить для перевозки грузов по железной дороге, на пароходе и для хранения на временных базах и т.п., следует сделать по 8 — 10 люверсов, в которые пропускается дужка замка (край в этом случае двойной, материя подгибается на 4 — 6 см).
Внутри большого брезентового мешка могут помещаться еще более мелкие брезентовые же мешки с продуктами (вдвое и вчетверо меньшие по размерам); такая тара лучше предохраняет от подмочки, чем вьючная сума без подкладки.
Брезентовые мешки делаются из крепкой толстой льняном материн, пропитанной по одному из химических способов. Масляно-восковые способы делают мешок слишком грубым, но для ящикообразных сум, которые не свертываются и не мнутся, эти способы можно применять. Наиболее хороши трехслойные прорезиненные материи.
В мешках при укладке палаток и постелей остаются свободными углы, поэтому вьючные мешки надо шить в виде баулов с круглым дном.
35. Рюкзаки и крошны . Рюкзак представляет мешок с лямками. Примитивный рюкзак может любого мешка, к нижним им углам которого привязаны или пришиты концы широкой тесьмы, ремня, веревки, длинного полотенца; чтобы веревка держалась крепче, в углы вкладывают камешки или шишки. Середина этой тесьмы надевается петлей на завязанный верхний конец мешка.
К этому типу простых временных рюкзаков относятся и так называемые вещевые мешки, заготовляемые иногда для экспедиции; они снабжены одним или двумя внешними карманами. Для продолжительной работы и больших грузов они не годятся, и если нельзя достать хорошей рюкзак, то их следует переделать.
Лямки рюкзака должны быть из широких ремней (6 — 7 см) или из крепкой толстой, не скручивающейся тесьмы; на плечах под лямки надо подшить тонкий войлок, сукно, фетр и т.п. Прикрепление лямок к рюкзаку должно быть прочным. Внизу па углах мешка пришиваются пряжки; вверху лямки пришиты наглухо к одному треугольному кольцу из проволоки толщиной 3 — 4 мм (лучше даже к двум кольцам, расположенным на расстоянии 10 см одно от другого). Кольца эти прикрепляются к верхнему краю спинки рюкзака куском кожи, сложенным вдвое (кольцо продевается на месте сгиба), прошитым по краям и крест-на-крест; швы прихватывают также кожаную накладку такого же размера, положенную с внутренней стороны рюкзака. Рюкзак имеет по верхнему краю маленькие люверсы, сквозь которые пропускается вздержка (ремешок, крепкий шнурок). На спинке вздержка пропускается через два сквозных отверстия, пробитых через обе кожаные накладки. Снаружи пришиваются от одного до трех карманов с клапанами и ремешками. Край клапанов обшиваются тесьмой.
Желательно, чтобы дно рюкзака имело форму боба (по изгибу спины). Для больших и объемистых грузов лучше большие плоские рюкзаки от 55x35x15 до 70x70x15 см. Рюкзаки шьют из крепкой, плотной материй, пропитанной как химическим, так и другими способами (например клеевыми или более легкими из масляных). Вес их в зависимости от пропитки и размера от 0,4 до 2 кг. Для прикрепления к рюкзаку свернутой палатки, спального мешка или одеяла, сверху к нему пришивают два ремня; для подвешивания котелка и т.п. снаружи прикрепляются карабины.
Описанные простые рюкзаки плотно прилегают к спине: спина потеет, груз распределяется неравномерно и при наклоне, например у лыжника на поворотах, центр тяжести смещается, и человек может упасть. Поэтому при переноске больших грузов на значительные расстояния, а также альпинистам и лыжникам следует пользоваться рюкзаками со станками. При большом разнообразии последние можно разделить на три типа: норвежский со станком из стальных труб (теперь можно применять дюралевые и пластмассовые трубы, гораздо более легкие), тип «дауэри» со станком из камышовых прутьев и тип «мозер» с жесткой спинкой из расщепленного камыша. Изготовление норвежского рюкзака описано в «Спутнике туриста» и у В. Кузнецова (1938); изготовление рюкзаков двух других типов — в статье А. Малеинова (1940).