Сталин против Троцкого
Шрифт:
Но! Тут Троцкий не придумал ничего нового! Эта практика была чрезвычайно распространена во Франции во время Первой мировой войны. К примеру, во время уже упоминавшейся «Мясорубки Нивеля» в тылу у наступавших французских частей располагались сенегальцы с пулеметами. Этого никто особо не скрывал. Так же как и не видели в этом ничего предосудительного. На войне как на войне. Троцкий как военный корреспондент это знал. Так что он попросту позаимствовал передовой западный опыт.
И никого такие дела особо не шокировали. Так, в 1919 году генерал А. Будберг, военный министр Колчака, очень жалел, что белым не хватает решимости ставить позади своих частей пулеметы…
И, наконец, децимации, казнь каждого десятого – наказание, принятое в Древнем Риме по отношению к струсившим частям. Вот тут Троцкий и в самом деле отличился. Так, децимация по приговору трибунала была совершена под Свияжском по отношению к солдатам 2-го Петроградского полка. Тут главную
Не забыл Троцкий и о командном составе: «Солдаты Красной Армии не трусы и не подлецы. Они хотят сражаться за свободу рабочего класса. Если они отступают или плохо сражаются, то виновны в этом командиры и комиссары. Я издаю предупреждение: если какое-либо подразделение отступает без приказа, первым будет расстрелян комиссар, следующим – командир… Трусы, подлецы и предатели не избегнут пули – я это обещаю перед всей Красной Армией».
В своих воспоминаниях Троцкий объяснял свои действия так: «К загнившей ране было приложено каленое железо». Как видим, должность комиссара была на Гражданской войне весьма опасной.
Недовольных методами Троцкого было много. Однако главной причиной была не жестокость наркомвоенмора, а порывистость его характера. Троцкий приезжал на своем поезде на тот или иной участок – и начинал распоряжаться. Причем нередко делал это через голову непосредственного начальства, не разобравшись толком в обстановке. Что только вносило хаос.
«Не помню, в какой из моих приездов в Москву из Арзамаса и свиданий с Владимиром Ильичем зашел разговор о Троцком и его роли на фронте. Я передавал общее недовольство фронтовых политработников партизанскими наскоками поездов Троцкого на тот или другой боевой участок. Недовольно было и командование, ибо часто при проездах и во время пребывания поездов Троцкого на фронте создавалось двоевластие, путались действия, планы, потому что Троцкий часто о своих распоряжениях и действиях не ставил в известность ни командование, ни Реввоенсовет.
Особенно это было отмечено под Свияжском. Пребывание Троцкого на этом фронтовом участке буквально внесло дезорганизацию в руководство операциями. Иногда приходилось выделять специальные части, чтобы защитить Троцкого или выручить его (как это имело место, когда белогвардейцы прорвались к Казанской железной дороге и заперли поезд Троцкого). При этом Троцкий пытался и непосредственно командовать. Все это вносило путаницу на фронте, нервировало и политработников, и командование».
Впоследствии эта особенность характера толкала Троцкого на то, что он хотел схватить все и сразу, распыляя силы.
К тому же, Троцкий играл в РККА роль своеобразного «пожарного». Он мчался на своем поезде туда, где возникали проблемы, – и часто даже успевал их решить. То есть в чем-то Лев Давидович напоминал Жукова в первый период Великой Отечественной войны. Возможно, подобные люди в подобных ситуациях и необходимы. Другое дело – Жуков ведь не возглавлял РККА. А Троцкий возглавлял. И это одна из причин, что действия РККА в первый период Гражданской войны выглядели несколько сюрреалистично.
Но, как бы то ни было, Красная Армия перешла в наступление, и 10 сентября 1918 года красные взяли Самару. Золото, правда, вернуть так и не сумели.
«Но кончилось глухое неприятье. И началась открытая вражда» [40]
Не существует сведений о том, как складывались отношения Сталина и Троцкого до 1918 года. Но вряд ли царицынский конфликт родился на пустом месте. Ведь в нем столкнулись не только две личности, но и два типа руководства. С большой долей вероятности можно допустить, что Сталина и раньше раздражали некоторые особенности Троцкого. Просто их интересы до поры до времени не сталкивались. Но рано или поздно это неизбежно должно было произойти. Ведь оба являлись «пожарниками».
40
В. Высоцкий.
Проблемы и победы в Царицыне
29 мая 1918 года Сталин был назначен общим руководителем продовольственного дела на юге России с неограниченными правами. Ситуация там была та еще. Украина была под немцами, Дон оказался под сепаратистским правительством генерала Краснова, на Кубани шли разборки с Добровольческой армией. Оставался Царицын (Волгоград). 6 июня Сталин туда прибыл.
Миссия Сталина только на первый взгляд кажется мирной. На самом деле дело обстояло очень серьезно. Как известно, правительство РСФСР ввело хлебную монополию (продразверстку). То есть крестьяне весь хлеб, кроме необходимого
41
Именно продавать. Другое дело, что цены были ниже рыночных, да и любые деньги довольно быстро перестали воспринимать как платежное средство.
Стоит пояснить и еще одну особенность обстановки первой половины 1918 года. Вы думаете, в России тогда была власть партии большевиков? А вот и нет. Большевики руководили в крупных городах. А в остальной бескрайней России (кроме территорий, контролируемых антибольшевистскими правительствами) была Советская власть. То есть – демократически выбранных органов. А выбрались туда разные люди – большевики, меньшевики, эсеры, анархисты и вообще невесть кто. Да и большевики тоже порой плевали на ЦК и делали то, что считали нужным. Полномочий у Советов было ровно столько, сколько они могли взять. Так что на местах власти могли осуществлять совершенно разную политику – от стремления сохранить в неприкосновенности «буржуазные» отношения до попыток установить коммунизм на следующий день [42] .
42
Последнее – не преувеличение. Такие попытки и в самом деле были.
В Царицыне Сталин обнаружил интересную обстановку. О чем и докладывал в Москву [43] : «В Царицыне, Астрахани, в Саратове монополия и твердые цены отменены Советами, идут вакханалия и спекуляция. Добился введения карточной системы и твердых цен в Царицыне. Того же надо добиться в Астрахани и Саратове, иначе через эти клапаны спекуляции утечет весь хлеб. Пусть ЦИК и Совнарком в свою очередь требуют от этих Советов отказа от спекуляции. Железнодорожный транспорт совершенно разрушен стараниями множества коллегий и ревкомов. Я принужден поставить специальных комиссаров, которые уже вводят порядок, несмотря на протесты коллегий. Комиссары открывают кучу паровозов в местах, о существовании которых коллегии не подозревают… Сейчас занят накоплением поездов в Царицыне. Через неделю объявим „Хлебную неделю“ и пустим сразу около миллиона пудов со специальными сопровождающими из железнодорожников…»
43
Советское правительство переехало в Москву в марте 1918 года.
Сталин сделал, что обещал. В Царицыне были взяты на учет все запасы хлеба, введена монополия Совета на хлеб, сахар, соль, спички, табак и прочие товары первой необходимости, на них установили твердые цены. Начали всерьез прижимать спекулянтов.
13 июня 1918 года Сталин докладывал Ленину по телефону: «Дело с железнодорожным транспортом улучшается… Царицынский узел благодаря экстренным мерам теперь уже в состоянии отпустить 150 вагонов, по 30 в поезде, всего 5 поездов ежедневно. Не так хорошо обстоит дело с водным транспортом, ввиду задержки пароходов в связи с выступлением чехословаков… По плановому порядку Компрода за июнь вы требуете от нас около 6,5 млн пудов. Если принять во внимание, что в плане не учтены железнодорожники, некоторые южные губернии и Баку с районами, то надо считать 7 млн, т. е. 230 тыс. пудов ежедневно. С 1 июня по 10-е отпущено Чокпродом водным и сухопутным путем всего 500 тыс. пудов, по 50 тыс. пудов в день. В данный момент водный и сухой транспорт безусловно мог бы выдержать 230 тыс. пудов ежедневной отправки, но дело в том, что заготовка до сих пор отставала от транспорта в четыре раза и будет еще отставать, по крайней мере вдвое. Ввиду недостатка работников, грузовиков, мануфактуры, ввиду вмешательства губпродкомов, ввиду страшного развития мешочничества… Сейчас на станции Алексиково заминка в транспорте ввиду наплыва эшелонов в связи с выступлением казаков на Урюпино. Через день и заминка исчезнет, и мы двинем сразу тысяч 300 пудов маршрутными поездами на Москву».