Странный пират

Захаров Антон

– Хорошо, я согласен, так как пока точно не готов предложить что-то лучше, а план Милы вы, видимо, и так шлифовали уже несколько дней.

Все кивнули и, как мне показалось, немного выдохнули, все-таки они делали из истребителя обычного водителя грузовика. Это даже не понижение – это просто не летчик, а водила, туда можно и с интеллектом 135, а не за 200, и академий никаких не нужно. Выбора особо не было. Тут взял слово Николай, который решил в свете того, что все срасталось более чем удачно, выложить свой козырь на стол.

– Увар и Мила, скажите, а как изменится наш план, если у нас будет 18 миллионов?

Мила посмотрела на своего кавалера с любопытством, насколько она его узнала, он просто так вопросов не задает, и ушла в расчеты и прикидки. Лицо Увара было растерянным. Он точно не был готов сразу сгенерировать мысль. Неожиданно для всех я подал голос. Хотя меня не спрашивали.

– Предлагаю

купить крейсер, вооружить его, открыть корпорацию на другой базе недалеко от выбранной нами базы ГРК. В трех системах от нее есть база контрабандистов, достаточно старая. Если обосноваться там с крейсером и всем, что есть у Увара, думаю, мы сможем зарабатывать в разы больше.

Ребята переглянулись и задали один вопрос:

– Ты предлагаешь нам стать пиратами?

– Нет, контрабандистами, а на крейсере я и Коля будем атаковать и захватывать корабли пиратов и других контрабандистов. В то же время Увар и Мила будут заниматься на базе тем, в чем они профи.

Коля встал, дошел до бара, достал оттуда бутылку, разлил всем. Мила, выслушав неожиданное предложение, ушла в анализ ситуации. Первый вывод, который она сделала: мне нужно, как только будут свободные деньги, поставить базы аналитика и стратега. Спустя пять минут выдала результат:

– Если реализовывать предложение Флема и у нас действительно будет та сумма, которую озвучил Николай, то за три месяца с момента появления на базе контрабандистов мы достигнем больших финансовых результатов, чем на базе ГРК за три года.

Теперь все смотрели на Николая с немым вопросом: «Где деньги, Коль?»

Николай спокойно пил васо, и довольная улыбка блуждала на его лице.

– Когда я захватил корабль, то в течение следующего дня я получил доступ ко всем деньгам пиратов, которые сидят у нас в загоне для рабов. Общая сумма составила около 19,5 миллионов кредов. Также я узнал интересное место, где капитан сделал тайник, там лежит барахла еще минимум миллионов на 15, но его нам некуда грузить и незачем оттуда забирать – там запрещенная контрабанда.

Сказать, что все были поражены информацией, – это мало.

– Теперь наши шансы на успех выросли из маловероятных до вполне реальных. Мила, подумай, как нам лучше поступить в связи с новой информацией, – попросил Увар.

– Летим сразу на базу контрабандистов. Оттуда летим все на легальном транспорте на базу ГРК, там делаем заказ всего, что нужно, это будет дешевле, чем у контрабандистов, а главное, мы получим белый корабль, на котором можно без проблем летать по системам с высоким уровнем безопасности. Дальше докупаем базы Флему, но о крейсере он пока может забыть. Получит эсминец, это тот корабль, который он на данный момент реально может пилотировать, а мы – оснастить современным вооружением. Для начала это все, остальное – после выполнения этой части.

Глава 6

Отстыковались и улетели с базы в тот же день. Началось выполнение нашего плана. Теперь вкратце о нашем грузовике, переделанном пиратами в рейдер. С вооружением нам повезло – пираты установили четыре малые ракетные турели, и я вполне мог ими управлять без необходимости доучивать базы. Что касается нашей обороны, ее обеспечивали посредственные малые активные щиты и средненькие пассивные щиты. Наш грузовик обладал штатным икскином и штатным реактором, которые еле-еле справлялись с текущими потребностями корабля. Радар был установлен от крейсера четвертого поколения и перекрывал дальность в 100 километров вокруг корабля. Движок был хоть и рабочий, но после нашего перелета требовал ремонта либо замены. Транспортные ангары у нас были немного модернизированы, и в них влезало вместо 4 000 кубов груза целых 6 000. Насколько мы поняли, этот пират специализировался на контрабанде, а все остальное было приятным бонусом. Полет до нашего места должен был занять, если все будет хорошо, около двух недель.

На время полета Мила поставила мне задачу выучить эсминцы как минимум в 5 уровень. Увар попросил, чтобы я доучил программиста в 5, поскольку это могло дать существенный прирост при модернизации кораблей. Подтянуть инженера в 5 уровень хотел уже я сам. Выполнить эти грандиозные планы мне было нереально без имплантатов. Так что пришлось остановиться на эсминце и программисте в первую очередь. Миле было решено подтягивать экономику и торговлю до 5 уровня. Увару и Николаю – по их усмотрению. Поднимать их основные базы выше 5 без имплантатов было бессмысленно. Маршрут Мила проложила на грани фронтира и безопасной зоны империи, поскольку нам нужно было уйти с территории государства Марли, где мы были преступниками. Короткий путь нам был недоступен, но и уйти вглубь фронтира мы не могли – риск нарваться на пиратский небольшой флот был достаточно велик.

Так мы и прыгали восемь систем: станция нейтральной корпорации, дозаправка, еще восемь прыжков, и так до самой базы контрабандистов. За время полета я убедился в том, что маршрут, который построила Мила, был первоклассно продуман, и порадовался тому, что у нас есть такой штурман и аналитик. Мое доверие к ее навыкам росло семимильными шагами. Мила перебралась к Коле в кубрик где-то в середине нашего перелета. Всех это устроило. Один раз наш грузовик пытались поймать на выходе из системы, где мы заправлялись. Мы получили залп ракет в заднюю сферу корабля. Активные щиты погасили большую часть урона и отключились по перегрузке, остаток урона поглотили пассивные щиты. Этого времени нам хватило, чтобы сбежать из системы. К счастью, у пиратов не было боевого модуля глушения варп-двигателя. Шансов против тяжелого фрегата пиратов у нас не было. Дальность действия его ракет превышала наши возможности по ответному удару. В общем, скажем так, нам повезло. Второй раз наше везение было почти фантастическое: выйдя из прыжка в очередной системе, получаем сообщение о том, что прошлая база, куда заходили, уничтожена пиратским кланом и выживших нет. Мы были на той станции буквально два дня назад. Это была крупная станция нейтральной корпорации, способная выдержать атаку хорошего флота. Плюс в соседней системе находилась военная база флота Марли. Подробности атаки мы так и не узнали, но маршрут пришлось изменить, так как пограничные силы Марли активизировали внимание на границе фронтира и империи. Этот бонус заставил нас сделать еще несколько лишних прыжков. Самой опасной была финальная часть маршрута. Там была целая куча проблем: база контрабандистов находилась на стыке двух постоянно враждующих империй – Марли и Троши, там же постоянно были столкновения с крупнейшими пиратскими кланами. На последней станции перед прыжками в сторону контрабандистов Мила просмотрела информацию о столкновениях в нашем секторе и была рада: за десять дней, что мы были в полете, в нашем секторе произошла крупная заваруха, поучаствовали все стороны, и теперь все занимались анализом потерь и убытков. Поэтому мы скорректировали маршрут на более короткий и прилетели на базу контрабандистов на один день раньше графика, даже с учетом всех наших дополнительных прыжков. Войдя в систему Долли, где находилась база контрабандистов, мы связались с диспетчером базы, где запросили разрешение на посадку и безопасный коридор. На вопрос «Цель визита?» мы ответили максимально нейтрально: торговые операции, диспетчер заржал и спросил:

– Контрабанды не везете? – Получив утвердительный ответ, еще раз поржал. – Безопасный коридор будет стоить 10 000 кредов, два фрегата сопровождения будут высланы по приходу денег. Вот счет для оплаты. – Всю эту информацию диспетчер скинул нам на икскин. После оплаты счета к нам подошло два ударных фрегата шестого поколения, и в сопровождении эскорта мы пристыковались к базе.

На выходе с корабля нас встретил представитель службы безопасности станции в сопровождении трех боевых роботов. Он попросил нас проследовать за ним для определения цели визита и прочих формальностей. Во время перелета мы сразу решили, что главной на переговорах будет Мила, ее навыки позволяли надеяться на успех. Эсбэшник привел нас в небольшое помещение, находящееся прямо на взлетной палубе, где стоял наш корабль. Небольшой офисный модуль встретил нас еще двумя роботами охраны. Внутри это был классический офис, где, кроме нашего эсбэшника, было еще человек десять. Нас провели в отдельный кабинет.

– Итак, господа, – начал эсбэшник, – у меня к вам ряд вопросов и обязательных, так сказать, наставлений. Кто вы, неважно, пока вы соблюдаете правила станции. Корабль может находиться на взлетной палубе не более суток, потом его переместят на платную стоянку и выпишут штраф. Нахождение гостей станции с оружием в жилом модуле запрещено. Нападение на других гостей запрещено. Цель вашего визита должна совпадать с тем, что вы делаете. Вылет со станции без погашения всех задолженностей перед службами и организациями станции запрещен. Нарушение большинства правил, которые я перечислил, карается крупным штрафом или рабством, если денег на покрытие штрафа у вас не будет.

Мила выслушала все, что сказал эсбэшник, и начала по порядку:

– Мы торговцы и планируем расположиться на вашей станции на длительный срок. Мы бы хотели арендовать у вас один средний ангар для нашего корабля и хлама, который мы возим. Хотелось бы узнать, кто может носить оружие на станции и что нужно для того, чтобы мы попали в число этих лиц. Как далеко можно заходить при самообороне на станции? Если посещение станции будет затрагивать несколько целей, а не только торговлю, как это грамотно урегулировать? Мы не планируем долги на вашей станции.