Танки на Халхин-Голе"Необъявленная война Сталина"
Шрифт:
Глубина танковой разведки не превышала 10–15 км, и очень часто она велась в непосредственной близости от противника. При этом связь с машинами по радио поддерживалась редко.
Позиция танкистов 11-й танковой бригады. Июль-август 1939 года (АСКМ).
Излагая материал автор ставил перед собой следующие цели:
1) показать ту роль, которую выполнили танки и броневики в опорных боях против японских захватчиков на р.
3) при изложении материала в распоряжении автора не было необходимых конкретных материалов, как то приказов, донесений, сводок и др., а поэтому пришлось многое восстанавливать по памяти, отчего некоторые даты могут точно не совпасть, что однако не отразиться на существе вопроса.
В выводах автор руководствовался мнением командиров и политработников, участников конфликта, так как изложенные факты являются общеизвестными. Однако во многих выводах изложено и личное мнение автора.
Уточнение боевой задачи командирами-танкистами (два капитана и майор, фамилии автору неизвестны). Июль-август 1939 года (АСКМ).
Типы танков и броневиков, принимавших участие в конфликте.
В конфликте принимали участие следующие типы броневых машин: 1) танки БТ-5 и БТ-7, арттанки, огнеметные танки Т-26. В начале конфликта преобладали танки БТ-5, к концу же его было преобладание БТ-7. Артиллерийские танки вооружены были 76-мм короткими пушками. Химические танки применяли только огнеметание. Дымы монголо-советскими войсками не применялись во исполнение приказа НКО применять ОВ (отравляющие вещества. — Прим. автора) только тогда, когда противник применит их первым. Дымопуск же противник мог принять за ОВ и наделать много шума. 2) легкие броневики БА-20 и ФАИ вооруженные одним пулеметом и средние броневики БА-10 и Б А-6 вооруженные одной 45-мм пушкой и двумя танковыми пулеметами. В начале конфликта и в конце его преобладали броневики БА-10, как более совершенные, с лучшей броневой зашитой и обладающие большей мощностью мотора. Средние броневики 3-х осные с приспособлением для постановки задних двух пар колес на гусеницы (цепи Оверолла). Все броневики с одним постом управления.
Географическое описание района боевых действий.
Весь тыл района боевых действий на 200–300 км, т. е. от р. Халхин-Гол до Тамцак-Булак и далее на запад представляет из себя равнину поросшую травой с твердым грунтом дающим возможность передвижения колонн, предбоевых и боевых порядков бронетанковых частей и соединений. Видимость 20–30 км. Полностью отсутствуют маски. Река Халхин-Гол имеет крутые берега, имеющие только отдельные места (на 20–30 км одно) удобные для наведения переправ. Броды для танков имелись лишь в отдельных местах за флангами боевых действий.
Совершенно иную почву по проходимости и по рельефу представляет Восточный берег р. Халхин-Гол. Сразу в 1–3 км начинаются песчаные сопки высотой от 20 до 100 м, постепенно переходящие в пологий песчаный хребет, на котором были расположены японские позиции. На западных склонах хребта были оборонительные позиции Монголо-советских войск. Местность у японцев командовала (видимо надо читать — господствовала. — Прим. автора). Среди песчаных сопок, а чаще на их склонах или у подножия, имеются большие (диаметром от 50-400 м) песчаные ямы-барханы, выдутые большими монгольскими ветрами. Ямы эти самой различной конфигурации и имеют крутые берега и глубину от 5-20 м. В этих естественных укрытиях свободно укрываются пехота, все огневые средства, лошади и т. д. Такие песчаные бугры тянуться от р. Халхин-Гол на 20–30 км до границы МНР. Эти барханы, сочетаясь с сопками, и представляли настоящие крепости обороны. За границей (20–30 км) тянется равнина. Песчаные сопки допускают движение как танков, так и броневиков.
ВЫВОД: весь район боевых действий является доступным для действия танков и броневиков. Имеются сопки с сыпучим песком, на которых при неосторожном вождении могут заседать броневики и танки.
Командиры 6-й танковой бригады обсуждают боевую задачу: слева майор, справа старший батальонный комиссар (фамилии автору неизвестны). Август 1939 года. На заднем плане танк БТ-7 с конической башней (АСКМ).
Командир 36-й моторизованной дивизии комбриг Петров (справа) на наблюдательном пункте. Июль-август 1939 года. Обратите внимание на камуфляж, нанесенный на каски (ЦМВС).
Артиллеристы 175-го артиллерийского полка 36-й моторизованной дивизии читают свежий номер газеты «Героическая красноармейская». 23 июля 1939 года. На заднем плане 76-мм орудие образца 1902/30 года (АСКМ).
Оперативная подвижность.
Монгольский театр военных действий является театром пустынным, пространственным. Огромное протяжение границ и огромная территория при полном отсутствии железных дорог требует, чтобы войска находящиеся на территории МНР обладали большой оперативной подвижностью. Поэтому все советские войска в МНР (кроме конницы) полностью моторизованы. Кроме того тыл, имевший на одном колене участка глубину 800 км, и на другом 1500 км, полностью моторизован. Характерным моментом является то, что во всем тылу и на фронте у советских войск не было ни одной лошади. Такое оснащение РККА является отражением экономического и военного могущества нашего Советского Государства.
Наши войска могли совершить большие марши. 7 мббр в 1937 г, сделала марш Соловьевск — Ундур-Хан — Джамен Удэ протяженностью 1000 км, и прибыла в порядке. 11 мбр (11-я танковая бригада. — Прим. автора) в том же году сделала марш Улан-Удэ — Улан-Батор — Чейрен — Ундур-Хан протяженностью 1100 км.
После нарушения границ МНР у Халхин-Гол 17.5.39 г. была вызвана по тревоге 9 мббр, которая совершила марш Ундур-хан — Тамцак-Булак протяженностью 700 км в 3 дня, при этом не было аварий.
11 тбр 28.5.39 г. в 4.00 была поднята по тревоге (с 1.00 до 4.00), совершила марш 650 км. (Ундур-Хан — Тамцак-Булак) в 3 дня (прибыла в 16.00 31.5.39 г.).
Танки БТ-7 из состава 11-й танковой бригады переправляются на восточный берег Халхин-Гола. На обороте оригинала надпись: «Снимок сделан в день гибели героического комбрига М. Яковлева 12 июля 1939 года» (АСКМ).
Бригада шла одной колонной. Тылы (ГМПы батальонов) были объединены в бригадном масштабе, и следовали за боевой матчастью. ТЭМПы батальонов, объединенные в одну колонну, шли за ГЭМ непосредственно. Автобат шел отдельной колонной на дистанции 6 часов.
При таком порядке движения все смешивалось. Отстававшие машины пристраивались в колонны батальонов. Порядок движения в первый же день после большого привала (120–180 км) был изменен. После большого привала (1-й батальон 1 ч 30 мин, другие меньше) бригада пошла батальонными колоннами с интервалами 1 час. Автобат шел на дистанции 6 часов. Батальон имел длину колонны около 6 км. Все тылы были при батальонах. Марш был форсированный. Привалы для отдыха ночью делались 3–4 часа (2 часа отдых, остальное подготовка матчасти и принятие пищи). Днем делались привалы 20–30 мин через 2–3 часа хода. Большой привал днем длился 1 ч 30 мин (заправка, обед, просмотр). Движение совершалось на колесах (БТ-5) по грунтовым степным дорогам. Пришлось перейти на гусеницы 3 раза у р, Керулен около Ундур-Хана (солончак, болото 24 км), Аджар-Галанта-Хид (солончак, болото 5 км), за Матат-Сомон (солончак, болото 12 км), всего на гусеницах — 41 км. В районе Тамцак-Булак батальоны перешли на гусеницы. От Мотат Сомон бригада шла без света фар (слева граница 30 км). Район этот подвергался бомбежке японской авиации.