Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору
Шрифт:
Т-34 был первым танком, вооруженным длинноствольной пушкойс баллистикой дивизионного орудия. Первоначально его вооружение состояло из полуавтоматической 76,2-мм пушки с клиновым полуавтоматическим затвором и длиной ствола 30 калибров, имевшей начальную скорость бронебойно-практического снаряда 612 м/с.
Угол возвышения орудия составлял -5° +25°. Практическая скорострельность при стрельбе с места составляла до 5 выстр/мин, на ходу – до 2 выстр/мин. Имелась возможность отключения полуавтоматики затвора в условиях встречного ветра, чтобы уменьшить загазованность боевого отделения.
Боекомплект орудия состоял
Механизм поворота башни был как ручной (первые 75 танков), так и с электрическим приводом.
Для наведения орудия Л-11 использовались телескопический ТОД-6 и перископический ПТ-6-1 прицелы. С пушкой спарен второй 7,62-мм пулемет ДТ.
Всего было выпущено от 452 до 458 танков Т-34, вооруженных пушкой Л-11, а также, возможно, ряд танков Ленфронта и 11 танков, выпущенных в Нижнем Тагиле в январе 1942 г., также получили орудие Л-11 первые в ходе ремонта вооружения, а вторые -из числа эвакуированного задела.
Компоновка танка Т-34. Осень 1940 г.
Установка 76,2-мм танковой пушки обр. 1940 г. (Ф-34) в башне танка Т-34.
Летом 1940 г., в связи с недостаточным объемом выпуска орудий Л-11 и Ф-32, половина из выпускаемых Т-34 должна была временно вооружаться 45-мм танковым орудием обр. 1938 г. Установка 45-мм орудия была в целом подобна спаренной установке танка А-20, но без уравновешивающего механизма. Однако благодаря реорганизации артиллерийского производства ЛКЗ, проведенной в первой половине 1940 г., и форсированному производству орудий Л-11 необходимость в вооружении Т-34 45-мм пушкой отпала.
В марте 1941 г. в производство пошел танк Т-34 третьей серии, вооруженный 76,2-мм орудием Ф-34. Боекомплект орудия танков, выпускаемых заводом № 183, увеличился до 100 выстрелов, а пулеметов уменьшен. Однако танки выпуска СТЗ сохранили прежние боеукладки.
БронекорпусТ-34 изготавливался из листов стали МЗ-2, закаливаемых на среднюю и высокую твердость. Лобовой, кормовой лист и надкрылки установлены пол большими углами, что способствовало рикошету остроголовых снарядов. Недостатком корпуса была сложная форма внутреннего объема, усугубляемая за счет шахт подвески, а также то, что прочность лобовой брони нарушалась наличием в нем люка механика- водителя. Первоначально на производство танка шли листы десяти различных толщин, что усложняло изготовление танка. Поэтому в начале 1941 г. номенклатура листов была пересмотрена в сторону их уменьшения.
С конца октября в серию пошла литая башня с толщиной стенок 52 мм, значительно снизившая трудоемкость изготовления танка за счет высвобождения нескольких высококвалифицированных сварщиков. Первые месяцы литые башни устанавливались
В результате проведенных доработок и изменений масса танка Т-34 «обр. 1941 г.» возросла с 25,6 до 27,2 т.
В качестве противопожарного оборудования на машине устанавливались два переносных огнетушителя.
4-ступенчатая КПП танка Т-34 выпуска 1941 г.
В моторно-трансмиссионном отделениитанка вдоль оси корпуса устанавливался четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигательВ-2 (В-2-34) мощностью 480-500 л.с. Пуск двигателя производился электростартером СТ-700 мощностью 15 л.с. или сжатым воздухом.
Емкость основных топливных баков на ранних танках составляла 455 л, но в начале 1941-го доведена до 520 л (позднее – до 640 л). В октябре 1940 г. танк начал комплектоваться четырьмя дополнительными наружными коробчатыми топливными баками общей емкостью 140 л. Запас хода танка по шоссе достиг 300 км.
ТрансмиссияТ-34 состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, четырехступенчатой коробки передач, двух бортовых фрикционов с ленточными тормозами плавающего типа и двух однорядных простых бортовых редукторов.
Подвеска танка– индивидуальная, свечная (пружинная). Спиральные пружины помещались в наклонных шахтах по бортам корпуса.
Ходовая часть танкасостояла из десяти сдвоенных обрезиненных опорных катков большого диаметра, двух направляющих обрезиненных колес и двух ведущих колес заднего расположения. Ведущие колеса имели гребневое зацепление с гусеничными траками. Танк комплектовался литыми траками шириной 550 мм.
ЭлектрооборудованиеТ-34 было выполнено по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 24 В (цепь стартера) и 12 В (прочие потребители). В качестве источников электроэнергии использовались четыре аккумуляторных батареи 6СТЭ-128 с напряжением 12 В и емкостью 128 А- ч и генератор ГТ-4563-А мощностью I кВт и напряжением 24 В.
Для поддержания связи в танке служили радиостанция 71-ТК-З (устанавливалась по планам на каждой третьей машине) и ТПУ-3. Первоначально радиостанция устанавливалась в башне танка, а с сентября 1940 г. (начиная с танка № 27) она была перенесена в носовую часть корпуса. В связи с установкой радиостанции боекомплект танка был изменен. Для командирских и линейных машин, оснащенных радиостанциями, боекомплект пулеметов составлял соответственно 2898 и 3906 патронов.
Испытания опытного образца 76,2-мм пушки Ф-27 (ЗИС-5) в танке КВ. Весна 1941 г.