Тайна вечной жизни
Шрифт:
В современной атлантологии «западноафриканская традиция» наиболее популярна. Первым поместил Атлантиду на север Африки — правда, не аргументированно — француз Е. Берлиу. Немецкий исследователь Лео Фробениус поместил Атлантиду на сушу западной Африки на основании исследований искусства, символики и мифов народов всего западноафриканского побережья. Очередное произведение было издано французом А.Руто — здесь Атлантида оказалась в Марокко. Далее пошла лавина — в Африку Атлантиду поместили Богаевский, Борхард и множество других исследователей–альтернативщиков. А все остальные изыскания посвящены затонувшему материку, который никогда не тонул…
Можно
По большому счету, это был гибрид викингов и Британской империи. Как известно, Британия не располагала достаточными внутренними ресурсами, что вынуждало ее проводить экспансионистсткую колониальную политику. Точно так и Атлантическая цивилизация серьезными ресурсами не располагала, и результат был тем же самым — колониальная политика. Викинги по большому счету ничего не создали и ничего после себя не оставили — но их корабли доходили до Гренландии, а воины держали в страхе не только Северное море, но и Средиземноморье.
Поскольку Атлантическая цивилизация обладала мощным флотом, для нее не представляло труда добраться до Америки. Здесь, как и в Европе, были созданы колонии. Но промышленного значения эти колонии не имели, и поселенцы в них не отправлялись.
Кто именно победил фашистскую Германию – уже сейчас, всего через 50 лет, историки спорят. А какие были отношения между Испанией и Западной Африкой, как распредяелялись зоны влияния и прибыль, чьих солдат и купцов на кораблях было больше – это уже никто теперь не разберет.
Белые сначала могли нанимать черных воинов. А потом, когда черные усвоили все принципы, они сами смогли проводить политику своих хозяев, просто доросли до этого уровня. Черные оказались в равноправном с белыми положении. Вполне возможно, что имела место и война в колониях, события которой отражены в американских мифах. Представляется вероятным, что жители Испании и Северной Африки разделили сферы влияния – черным достались территории в Атлантике, в том числе и Америка, белым – в Средиземноморье. Наемники же были вольны служить кому заблагорассудится. Но и эти сферы влияния, за исключением Америки, могли постоянно перераспределяться.
За Африкой остается три морских пути – Английский, Африканский и Американский. Часто говорится о невозможности пути морского из Сенегала в Европу. Действительно, путь из Сенегала в Европу мог идти только по суше, поскольку то же самое океанское течение идет вдоль побережья против часовой стрелки.Торговый путь должен был быть кольцеобразным – из Сенегала в Нигерию по Нигеру, а обратно по океану по течению.
Плавать в Англию и Италию с западноафриканского побережья было трудно из–за течения и вовсе необязательно. У черных вполне могла быть какая–нибудь «Ост–Английская компания» со штаб–квартирой в колонии на берегу Испании, которая и контролировала территории и их ресурсы. Эта же территория штаб–квартиры могла поставлять и необходимых солдат – в команде вполне мог быть один мавр–представитель метрополии и несколько десятков местных наемников. Система могла быть подобна современной: корабль – английский, флаг – либерийский, груз – немецкий, владелец – грек, капитан – испанец, матросы – украинцы. А «высокотехнологичные» предприятия, хотя и могли принадлежать иностранцам, скорее, были автономными, и работали на них только местные жители.
После 2400 года до н.э. африканские руководители испанских поселений не проводят политики на передел мира, а занимаются торговлей на западе и поставкой воинов на острова. На Крите найдено несколько изображений вооруженных негров – историки решили, что это дворцовая стража (примерно 1500 г. до н.э.) Сомнительно, чтобы дворцы доверили охранять совсем чужим людям. Тем более сомнительно, чтобы «простых» наемников стали выбивать в камне.
Троянская война была в 1200–х гг. до н.э. В «Одиссее» Гомера есть описание «эфиопов», прибывших на помощь троянцам (Троя – торговый город). Но «эфиопы» прибыли не с юга, а с «крайнего Запада». На помощь троянцам прибывали не представители исчезнувшей метрополии, а одной из переживших ее колоний. Впоследствии черная раса больше на Западе не упоминается.
Последние 50 лет мир пребывал в состоянии состязания свсерхсистем. Подобная ситуация была и в древнем мире. Первая сверхсистема хорошо известна — это ближневосточная цивилизация. Единственное, что можно предложить в качестве утраченного звена — это сверхсистема Атлантики, организованная как федерация народов моря и не имеющая постоянного лидирующего народа. Так что цивилизация Атлантики действует на мировой арене в двух лицах: то как испано–атлантическая цивилизация, то как афро–атлантическая.
И первая, и вторая сверхсистемы проводили одинаковую по принципам империалистическую политику на захват колоний и рынков доступного сырья. Главным стратегическим товаром было олово. Как современные державы соревновались в количестве и силе ядерного оружия, так древние цивилизации соревновались в строительстве сверхсооружений. Стоунхендж, возможно, был построен коренным населением Англии под властью Атлантического государства. Его смысл — заявить ближневосточным народам, что Англия — это зона атлантического влияния, а не чья–то еще.
В гонке вооружений возможны прорывы. Например, феодальная Япония не имела огнестрельного оружия, но зато холодное здесь было доведено до абсолютного совершенства. Африка не развивала ничего, кроме военного дела и судостроения, и потому вырвалась в этих отраслях далеко вперед.
Существует египетский текст, в котором написано следующее: «не пытайся проникнуть в Атлантический океан; все, кто пытался это сделать, не вернулись обратно». Нужно сказать, что в плавании по прибрежной зоне Атлантики нет ничего более страшного, чем в плавании по Средиземному морю. Единственный практический смысл предупреждения — в Гибралтаре стоял флот, который захватывал пытавшиеся прорваться корабли. Сцилла и Харибда греков – это сицилийский пролив. Проплыть через него несложно. Легенды о зловещих существах, нападающих в нем на корабли, имеют причиной опять–таки наличие в этом районе контролирующей морской силы.