Технарь
Шрифт:
После чего я поднялся и направился с тому месту, где следовало выгрузить истребитель.
– Ну, чего застыли? У нас много работы. Забыли?
– и я махнул им рукой.
– Пошевеливайтесь давайте.
– Вот тарк, - проворчал тот крепыш, что всегда спорил с бригадиром, - раньше был хотя бы один Гаал, а теперь еще и этот свалился на наши головы. Нет, нам точно не повезло при рождении.
– Всем разом?
– усмехнувшись, спросил у него кто-то из троглодитов.
– Точно, всем разом, - уверенно сказал он, и направился к выходу.
Хотя тарк его знает, повезло им или нет. Слишком уж непонятным был этот человек, который попросил называть его Максом.
Следующий день. Нижняя
Вчера вечером, после нашего разговора и возвращения обратно в док нижнего уровня для продолжения прерванной работы, а также продолжая эти работы, сегодня утром мы ничего нового и необычного при разборе завалов больше не нашли. Что несколько расстроило парней, они почему-то посчитали эти доки, после первой нашей находки, настоящим Клондайком с сокровищами. Но это было не так, и уже к середине дня их энтузиазм немного спал. После этого мы договорились о том, что я пойду на наш самовольно захваченный склад, а парни продолжат начатую работу. При этом, если они найдут что-то стоящее нашего внимания или представляющее хоть какой-то, по их мнению, интерес, то они или привезут это к нам на склад, или вызовут меня на место, где они и будут находиться, а я смогу определиться с ценностью их находки. Так мы и порешили. И я отправился на склад.
Придя туда, я практически сразу и вплотную приступил к восстановлению нашей самой большой на этот момент ценности, малого истребителя класса "рапира".
Я понял, после более тщательного внешнего осмотра, который у меня не было времени провести вчера, что корабль требовал капитального ремонта. Но что меня радовало все-таки больше всего, так это то, что его вполне было возможно осуществить, этот самый ремонт, хоть и с некоторыми трудностями.
Первым делом я провел его полное повторное тестирование. Мне нужно было точно знать, что в этом старом боевом кораблике требует немедленной замены, а что можно не трогать или восстановить за счет небольшого ремонта. Самыми главными вопросами, как я понял еще при своем предыдущем осмотре корабля, стали его слегка поврежденный от завала корпус, искин и генератор силового щита.
– Это еще хорошо, - сказал я Гаалу, который тоже решил посмотреть на мою работу, - что каркасная конструкция совершенно не пострадала. Это я заметил еще при первом предварительном осмотре.
Троглодит мне не мешал. Сидел тихонько в углу, а где требовалось, даже помогал.
– Так что для восстановления нам, как минимум, потребуется покупка бронепластин. Сейчас искины высчитает их точное количество, и я размещу запрос в сети, возможно, кто-то сразу предложит нам что-то необходимое.
На следующем этапе мне требовалось понять, что же делать с искином. У меня на руках был более мощный и производительный компьютер нового поколения, но он очень уж сильно не подходил по формату. И вот тут как раз и встал вопрос. Либо продать его и приобрести новый искин, гораздо больше подходящий для установки его на необходимый мне класс техники, либо постараться сделать что-то с тем, что был у нас.
И не понятно, какой из двух путей был более оптимален по времени и деньгам. Но вот то, что во втором случае будет наблюдаться значительный прирост производительности, и как следствие, скорости обработки данных этим маленьким корабликом, сомневаться не приходилось. Однако за этим следовал и следующий вопрос. Установка нового искина потребует повысить мощность силовой установки, как следствие, нужно провести нагрузочное тестирование всей линии подачи энергии. Это в свою очередь потребует реализовать программное перераспределение энергетических ресурсов между потребителями энергии на истребителе, и как следствие, разработать новый алгоритм работы силового щита и орудийных бластеров корабля. Вот за все это я принялся.
Сначала
Дополнительно, вместе с ним, попросил кого-нибудь из парней перевезти сюда заодно еще все то оборудование, которое я отобрал из общей кучи, как наиболее ценное.
Работать было не очень удобно, все таки у меня был лишь обычный мобильный ремонтный комплекс, а не хотя бы его более крупная стационарная модель.
Сначала я немного помучился, бегая вокруг истребителя и постоянно то подключая, то отключая интерфейсы. Но в конце концов мне это надоело, и я решил немного подумать над тем, а как бы упростить свой труд в этом отношении. Решение пришло неожиданно. Как раз в это время один из троглодитов доставил наши модули со старого склада.
Вот тогда-то я и понял, что можно воспользоваться одним из дроидов-погрузчиков и использовать его как некую вариацию самодельных стапелей. Нужно только приноровиться к работе с ними. Провозившись минут десять, у меня стало что-то получаться. В итоге когда я наконец, полностью освоился, вышло даже удобнее, чем я ожидал. Дроид выполнял все, что мне было необходимо, и к тому же, в отличие от стационарного, он был еще и передвижным.
Мне сейчас не приходилось бегать вокруг истребителя и перетаскивать все свое ремонтное оборудование с места на место, можно было просто дать дроиду команду развернуться на определенный угол или количество градусов, стабилизировать его после этого и продолжать работать. Так что мне было чем себя занять. С начинкой и настройкой внутренних модулей истребителя я провозился где-то часов пять.
Искин пришлось полностью перепрошивать для возможности управления именно этой моделью корабля. Благо необходимую прошивку я нашел в сети. Модель истребителя нашего класса была достаточно устаревшей и программную оболочку для управления им можно было найти без особых проблем. Я даже закачал все дополнительные доработки, созданные различными полукоммерческими сертифицированными конторами, облегчающие работу пилота. Разный любительский и самодельный хлам я решил не устанавливать, чтобы не засорять мозги нашему компьютеру.
В обычных условиях мощности искина не хватало на своевременную обработку такого количества дополнительных фоновых задач и процессов, но так как у нас стоял компьютер от корабля среднего класса, то с этим проблем не было. Потом я занялся настройкой генератора энергии. Тут тоже не пришлось ничего приобретать. У нас был совершенно новый, который я и установил вместо того, что раньше был установлен на корабле. После этого пришлось проводить повторное тестирование истребителя для вычисления потребляемой им мощности и пропускной способности системы энергопередачи.