Техника и вооружение 2001 04
Шрифт:
Позднее на БМП-1 внедрили систему постановки дымовых завес 902В («Туча») с 82-мм дымовыми гранатометами и пультом управления. В ППО состав 3,5 заменили на «Хладон 114В2». Для облегчения движения в колонне в ночное время в комплект фары ФГ-125 включили «цифровые» насадки (с цифрами от 0 до 9).
БМП-1 выпускалась до 1982 г., прослужила в Советской армии четверть века, перешла и к Российской армии, и к армиям ряда других «суверенных государств», образовавшихся на территории СССР.
Боевая разведывательная машина БРМ-1
Кроме командирского варианта БМП-1 К на шасси БМП-1 строился ряд специальных машин. Боевая разведывательная машина БРМ-1 (БРМ-1 К, до принятия на вооружение – «объект 773») была принята на вооружение уже в 1972 г.
Ее вместимость уменьшена до 6 человек – командир, механик-водитель, оператор, штурман и 2 разведчика. Вместо одноместной установлена двухместная башня с тем же комплексом основного вооружения, но боекомплект орудия уменьшен вдвое. Заряжание орудия ручное.
Место командира справа от орудия, наводчика – слева. В крыше уменьшившегося в обьеме кормового отделения соответственно имеется только два люка, в бортах оставлено по две амбразуры.
В комплекс оборудования машины включены приборы и аппаратура для ориентирования и ведения разведки – навигационная аппаратура ТНА-1, лазерный дальномер ДКРМ-1, радиолокационная станция 1РЛ133-1, приемник-пеленгатор ЭРРС-1, миноискатель, прибор химической разведки, гирополукомпас ГПК-59 и др.
Средствами связи являлись две танковые радиостанции Р-123М и Р-130М, переносная УКВ радиостанция Р-126, телефонный аппарат, аппаратура быстродействующей односторонней связи. На машине был установлен автономный бензоэлектрический зарядный агрегат.
Разведывательная машина БМП-1 К польской армии
БМП-1 польской армии
Размещение экипажа и десанта в БМП-1
Машина управления БМП-1TJ финской армии
Афганская БМП-1, 1987 г.
Командно-штабная машина БМП-1 КШ
В том же 1972 г. была создана, а в 1976 г. поступила на вооружение командно-штабная машина БМП-1 КШ («объект 774») в качестве подвижного пункта управления мотострелкового (танкового) полка. Она была создана на шасси БМП-1 в челябинском КБ под руководством П.П. Исакова, серийное производство началось в 1976 г. на Рубцовском машиностроительном заводе. На этой машине были установлены средства связи, обеспечивающие радиосвязь по одному каналу КВ и трем каналам УКВ, навигационная аппаратура ТНА-3, автономная отопительно-вентиляционная установка и зарядный агрегат.
Экипаж машины состоял из 3 человек. В носовой части корпуса размещался механик-водитель, в кормовой части – два радиста. В остальной части корпуса были оборудованы рабочие места для четырех офицеров штаба. Единственным вооружением был перевозимый в укладке 7,62-мм пулемет ПКТ со шкворневой установкой на борту, амбразура для автомата оставлена только в кормовой двери.
Башня была закреплена на корпусе неподвижно, т. е. превращена в рубку, на ней смонтировали откидную телескопическую антенну, на марше укладываемую на корпус впереди. Кроме СССР БМП-1 КШ поставлялась в армии стран Организации Варшавского Договора.
Подвижный разведывательный пункт ПРП-3
Тем же челябинским КБ П.П. Исакова и на том же шасси был разработан подвижный разведывательный пункт ПРП-3 («объект 767») для ведения разведки противника и местности, а также обеспечения стрельбы наземной артиллерии. На вооружение он был принят в 1971 г. Серийное производство было организовано в Рубцовске.
В машине имелись отделение управления, МТО, боевое и кормовое отделения. Экипаж включал командира ПРП, оператора-разведчика (оба – в двухместной башне), радиотелефониста, находившегося в кормовом отделении, и оператора-вычислителя. Все они имели свои люки для входа и выхода сверху машины. В случае необходимости был возможен выход расчета через левую дверь в корме машины.
Специальное оборудование машины включало радиолокационную станцию обнаружения движущихся наземных целей, лазерный перископ-дальномер, курсопрокладчик, гирокомпас, гироуказатель и ночной перископ, наблюдательный прибор. Для оборудования дополнительного наблюдательного пункта к машине придавались радиостанция Р-108, два телефонных аппарата, буссоль и стереодальномер.
В башне у оператора-разведчика устанавливался 7,62-мм пулемет ПКТ с боекомплектом 1000 патронов. На вращающемся погонном устройстве в кормовой части крыши корпуса крепилась трубчатая направляющая пусковой установки 2П130 для 90-мм неуправляемых реактивных осветительных снарядов 9М41 с дальностью стрельбы 1-3 км и временем горения факела 50 с. Боекомплект из 20 осветительных снарядов размещался в кормовой части машины.
Инженерный подводный разведчик ИПР
В качестве армейского средства инженерного вооружения для инженерной разведки водных преград (с целью переправы танков под водой), а также выполнения подводных инженерных работ с использованием агрегатов и узлов БМП-1 был разработан инженерный подводный разведчик ИПР.
Корпус был разделен на герметичные отсеки, в которых размещались носовая балластная цистерна (в этом же отсеке были расположены агрегаты следящей системы речного широкозахватного миноискателя), отделение управления, шлюзовая камера, моторно-трансмиссионное отделение, две больших и две малых цистерны. В отделении управления располагались механик-водитель, командир и водолаз-разведчик. В шлюзовой камере размещалось водолазное оборудование.
Среднюю и кормовую части корпуса занимало моторно-трансмиссионное отделение, справа и слева от которого находились малые балластные цистерны. Большие цистерны были расположены по бортам в районе шлюзовой камеры. Во вращающейся башенке в кожухе устанавливался пулемет ПКТ. Двигатель УТД-20 и механическая трансмиссия были заимствованы у БМП-1.
В ходовой части со стороны каждого борта были установлены 3 поршневых гидроамортизатора, 7 опорных катков и 5 поддерживающих роликов. Движение на воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, которые выдвигались наружу справа и слева со стороны бортов корпуса.