Техника и вооружение 2007 07
Шрифт:
В начале октября я приступил к инспекции в частях 103-й вдд, 108-й мед, 66-й омсбр и 15-й бригады СпН подготовки к проведению запланированной на октябрь совместной с афганской армией войсковой операции «Блокада», направленной на уничтожение большой группировки мятежных банд в «зеленой зоне» провинции Аогар. Руководил операцией командующий армией, а я был в качестве помощника руководителя по техническому обеспечению.
Согласно расчетам, проверил готовность всей привлекаемой боевой техники и вооружения, ее укомплектованность навесным оборудованием и выверку по пристрелочным мишеням штатного вооружения танков, БМП и БТР, а также привлекаемой артиллерии 180-го и 181-го мсп 108-й мед, ряда частей 103-й вдд, и 66-й омсбр. Одновременно я занимался формированием РЭГов частей и соединений, укомплектованием подвижными средствами ремонта и эвакуации. В состав армейского РЭГа выделялись средства от ремонтных батальонов 4904-й АРВБ с
С 10 октября началось выдвижение в район операции, где необходимо было прочесыванием «зеленой зоны» вытеснить или уничтожить отряды душманов за пределами провинции Логар и оттеснить от основных коммуникаций. Я двигался совместно с армейским РЭГом, чтобы зафиксировать причины отставания колонны и отдельных машин и определить степень участия ремонтников в оказании помощи экипажам при устранении поломок.
13 октября войска сосредоточились в указанном районе и приступили к оборудованию огневых позиций. 14 октября 1987 г. мы вылетели на Ми-8МТ вместе с генералом Б.В. Громовым в районы размещения войск. Мне была поставлена задача проверить все вопросы оборудования на местности огневых позиций и размещения на них артиллерийских и минометных подразделений в 181-м мсп и 66-й омсбр и отработку системы огня совместно с мотострелковыми подразделениями. Сначала вертолет совершил посадку в районе КП 103-й вдд, для высадки командующего и члена военного совета армии, я же получил приказ лететь в районы 181 — го мсп и 66-й омсбр.
И вот при заходе на посадку самолетным способом командир Ми-8МТ, растерявшись от внезапной пулеметной очереди, проскочил посадочную площадку, и наша машина опрокинулась в расщелину вверх шасси. В вертолете вместе со мной находились кроме экипажа еще пять офицеров служб штаба армии, которые при опрокидывании получили травмы, ушибы и сотрясения головного мозга. Я, ударившись, потерял сознание. Меня вытащили через блистер вертолета, первую помощь оказал врач 181-го мсп, сделав мне сильнодействующий укол. Придя в себя, я в горячке на БМП начал объезжать позиции и стал на месте проверять готовность системы огня. Однако, когда действие укола прошло, я не то что ходить, даже двинуться не мог. После того как меня доставили на КП армии, я кратко доложил о проделанной работе. Видя, что я не могу даже стоять, получил приказ отправляться в сопровождении врача в Кабульский госпиталь. Вечером — госпиталь, где после обследования и рентгена установили сотрясение головного мозга, перелом четырех ребер и смещение позвонков крестца. Вот этим и закончилась моя первая боевая операция.
Кстати, по просьбе афганского руководства через пять дней эту войсковую операцию приостановили. Дело в том, что в данный период активно проводилась «политика национального примирения», готовились к проведению Лойя Джирги и надо было показать депутатам и народу, что афганские войска совместно с советскими частями не ведут в этот период боевых действий.
До 30 октября я пролежал в госпитале, где благодаря заботе врачей быстро восстановился и уже мог передвигаться с помощью костылей. Я сильно переживал, что не смог в полной мере участвовать в этой операции, несмотря на то что особой моей вины в этом не было. Морально было тяжелей, чем от травм. Во время нахождения в госпитале 29 октября 1987 г. постановлением Совета Министров СССР мне было присвоено звание генерал-майора.
За 1987 г. было проведено 18 совместных боевых операций, наиболее крупные — «Шквал», «Энергия», «Блокада» и «Магистраль», в последней из которой мне довелось принимать участие после выздоровления в декабре- январе 1988 г.
В октябре-ноябре 1987 г. до наступления снежных заносов на перевалах Саланг и Рабати-Мирза начался интенсивный вывоз (силами 501-го оэб и 285-й отдельной роты тяжелых машин) ремфонда капитального ремонта и списанных с учета образцов вооружения и боевой техники на армейские СППМ в городах Хайратон и Турагунди. Эта операция касалась гарнизонов, имеющих наибольшее количество неисправных образцов техники, которые накопились за продолжительное время, прежде всего из гарнизонов Г азни, Г ардеза, Рухи и Джелалабада на восточном направлении и из гарнизонов Кандагара, Лашкаргаха, Диларама и Фараха на западном направлении. Контроль за эвакуацией и организацией погрузочных работ на местах отгрузки осуществлял начальник штаба управления вооружения армии полковник А. А. Корунный с группой офицеров служб.
За два с половиной месяца силами армейских эвакосредств на СППМ было транспортировано 364 машины и 112 бронекорпусов. За этот же период 12 железнодорожными транспортами представители частей отгрузили в ремонт 168 образцов колесной и гусеничной техники и 52 единицы образцов вооружения. «Лед», как говорится, «тронулся». Теперь предстояло этоттемп отгрузки и сдачи в ремонт поддерживать, пока позволяли дорожная обстановка в горных условиях и погодные условия.
До начала проведения совместных боевых действий «Магистраль» был небольшой запас времени, и я с группой офицеров решил проверить условия хранения запасов имущества на армейских складах, организационно входящих в состав 59-й АБР МО и дислоцированных в г. Пули-Хумри, где кроме бригады располагался 395-й мсп 201-й мед. Весь путь до Пули-Хумри пришлось пройти на «броне», ознакомившись с основным маршрутом, связывавшим юг и север Афганистана. Миновали г. Джабаль-Уссарадж, проверив, как устраняются недочеты, выявленные мной при посещении 177-го мсп 108-й мед. Заодно с ЗКВ этого полка майором В.Я. Дороганем решили изучить положение дел на сторожевых заставах и постах полка, находящихся на боевом охранении, включая перевал Саланг (где сосредоточились основные силы в виде усиленного мотострелкового батальона с частью полковой артиллерии), и размещенных на подъеме к перевалу на самых опасных серпантинах и галереях. Здесь была усиленная эвакогруппа от 108-й мед перед входом и выходом из туннеля. Техника была изношена, имелось множество неисправностей, которые устранялись ремонтниками полка и дивизии на подвижных средствах.
После спуска с перевала в районе Чаугани нас встретил ЗКВ 278-й одкбр майор С.П. Береговой. Он ознакомил меня с расположением одного из комендантских батальонов, который нес службу на постах маршрута до Хайратона включительно. Были приняты во внимание просьбы о доукомплектовании бригады машинами БТР-70 и представлены заявки на необходимые запчасти для бронетранспортеров и автомобилей, тем более что расход ресурсов при несении службы был огромный.
Прибыв в Пули-Хумри, я встретился с командованием 59-й АБР МО и заслушал его по всем вопросам, связанным с укомплектованностью автомобилями пяти ее автобатальонов, обеспечением запасными частями для восстановления неисправных машин. В бригаде в этот момент находилось 1242 автомобиля из 1350 положенных по штату. В неисправном состоянии было 79 машин, и 33 требовали списания. Коэффициент технической готовности бригады был 0,91.
При осмотре техники, находящейся в парке (учитывая, что 60 % всех штатных единиц было на выходе), выяснилось, что работы по обслуживанию осуществлялись, но примитивно, без постов и участия ремонтников. Водители работали в одиночестве без проверки качества выполненных работ офицерами и прапорщиками. На эти недостатки в организации работ было указано лично командиру бригады полковнику А.И. Рыбакову и его заместителю по вооружению полковнику С.М. Ларцеву. Затем я ознакомился с армейским складом боеприпасов, складами бронетанкового и автомобильного имущества, подчиненными управлению вооружения по службе, где обратил внимание начальников на нарушение мер пожарной безопасности. При объявлении учебной тревоги на складе боеприпасов пожарная команда и эвакогруппа оказались не подготовлены и действовали неуверенно. Нормированных запасов воды было мало.
Работая в гарнизоне два дня, ближе познакомился с боевыми задачами 395-го мсп 201 — й мед, укомплектованностью полка вооружением и техникой, их состоянием и наличием ремфонда. Заслушал командира полка и ЗКВ подполковников В.В. Варенникова и П.Р. Топольского по всем проблемным вопросам технических служб, начиная с обеспечения запчастями и оказания помощи в восстановлении неисправных образцов, с учетом того, что реморганы 201 — й мед находились далеко.
В целом состояние техники полка можно было признать удовлетворительным, но в парке требовалось навести порядок.
На вершине горы Сатукандав после ее взятия совместными усилиями советских и афганских войск. Доклад начальнику Генерального штаба ВС Республики Афганистан генерал-полковнику Шах Наваз Танаю и генерал-майору Советской Армии А.Д. Левченко.
Верный друг при проведении инженерной разведки в ходе овладения горой Сатукандав.
При объезде застав 395-го мсп на южной окраине г. Пули-Хумри я посетил 276-ю отдельную трубопроводную бригаду, которой командовал полковник С.Н. Коваленко (ЗКВ — майор В.А. Лагно). Они доложили о деятельности бригады, укомплектованности ее вооружением и боевой техникой. В ответ на просьбы и пожелания об оснащении тяжелыми видами оружия для отражения нападений душманов (при диверсиях на трубопроводе) было обещано укомплектовать все насосные станции от Пули-Хумри до Баграма и резервные группы крупнокалиберными пулеметами НС В и ДШК.