Техника и вооружение 2007 12

Коллектив авторов

– кухня: три котла, две 45-литровых кофеварки, печь для выпечки, посудомоечные раковины, склад с 3-месячным запасом продуктов. Все кухонные агрегаты – электрические, сделанные по последнему слову техники общественного питания тех времен,

– спальня для рядовых: 72 спальных места в три яруса,

– спальня для унтер-офицеров: 32 места в два яруса.

В обеих спальнях условия весьма скромные, к тому же солдаты спали в три смены по 8 часов на одной койке! Курить разрешалось в отдельной комнате, посещать которую каждый солдат мог по 2-3 часа в неделю. Здесь же находятся комната собраний офицеров, лазарет с операционной, туалеты,

душевые.

Устройство секретного выхода. Положение 1, исходное: верхняя секция левого колодца засыпана гравием, наверху выход замаскирован под местность, солдаты поднимаются по скобам-ступеням правого колодца. Положение 2 – эвакуация: откидывается дно верхней секции левого колодца, гравий ссыпается в нижнюю секцию, солдаты переходят из правого колодца в левый и выходят на поверхность. Правда, «живьем» правый колодец такого выхода можно увидеть в «соседнем» музее-крепости Шоненбург, о которой будет рассказано в следующей части цикла.

Теперь двигаемся по главной галерее в передовую часть крепости. Сначала осмотрим так называемый вокзал на передовой: расширение главной галереи и небольшой треугольник в центре крепости рядом с центральным командным пунктом (см. схему). Отсюда часть грузов, прибывающих от входа для боеприпасов, направлялась в боевые блоки, другая, соответственно, в казарму. Кстати, пути подземной железной дороги (шириной 60 см) тянутся через всю главную галерею. Судя по всему, узкоколейка «Four a Chaux», в отличие от «соседней» крепости Шоненбург, ни электрической, ни механической тяги не имела, вагонетки толкались вручную. Ни педальным, а именно ручным «толкательным приводом»! Образцы таких подземных «тележек» можно увидеть на «вокзале».

В стене имеется маленькая ниша. Это минная камера. Сюда закладывалась взрывчатка с управляемым взрывателем, чтобы в экстренной ситуации, когда противник, сумев ворваться внутрь, дошел до середины крепости, взрывом обрушить галерею.

А теперь – сердце и мозг крепости, центральный командный пункт. Сейчас здесь воссозданы рабочие места офицеров и телефонистов, на стенах развешены старые доски с таблицами подготовки данных и современные музейные плакаты со схемами организации работы КП. Имеется и карта укрепленного района и схемы боевых действий в 1940 г., благодаря которым автор узнал многие исторические сведения, приведенные в статьях цикла. Тут же находятся жилые помещения для офицеров.

Далее направляемся изучать одну из «рук» крепости – боевой артиллерийский блок №2. Войдя в его нижнюю галерею, сначала увидим командный пункт блока. Далее находятся два помещения склада боеприпасов. Снаряды хранились в решетчатых контейнерах по 50 штук, которые доставлялись сюда вагонетками с вокзала на передовой. Контейнеры укладывались в помещениях на хранение и подавались к артиллерийской установке с помощью подпотолочной монорельсовой системы. По ней перемещались электролебедки, к которым на цепях подвешивались контейнеры.

Теперь – «гвоздь» боевого блока: башенная установка спаренных 75-мм пушек. «Изюминка» ее состоит в том, что крыша орудийной башни в не боевом положении утапливается заподлицо с крышей блока, а при стрельбе поднимается на 60 см. Вес подвижной части 100 т, общий вес 189

т, высота установки 12 м, диаметр башни 3,04 м. Она занимает под землей четыре уровня, мы сейчас находится на нулевом. Помимо КП и склада боеприпасов, здесь оборудован наклонный лоток для сбора «отходов стрельбы» – стреляных гильз. Они спускались сюда по змееобразному желобу. Снаряды поднимались наверх в контейнерах на лифте, к которому они доставлялись по упомянутому монорельсу.

На первом снизу уровне смонтирован механизм подъема-опускания установки рычажного типа. Поднимаемая часть установки находится на коротком плече рычага (балансира весом 70 т), на длинном подвешен опущенный в специальную шахту 18-тонный противовес. Непосредственно подъем-опускание осуществляется вручную с помощью зубчатой передачи. Здесь экскурсовод предложит туристам, в первую очередь женщинам, покрутить «ручки управления» и поднять установку. Уважаемые коллеги-мужчины, не беспокойтесь: автор сам человек не очень сильный, но когда очередь дошла до него, без усилий справился с этой задачей. Так что физически крепкие французские артиллеристы в течение нескольких секунд поднимали-опускали орудийную башню. Но увидеть ее снаружи, увы, можно только на фотографиях и видеомониторе, выхода наверх тут нет. Также здесь, на первом уровне, расположены две комнаты отдыха расчета, санузел, вентиляционное помещение. Правда, осмотреть их можно в «соседнем» Шоненбурге, в Four a Chaux они закрыты.

На втором уровне находится механизм поворота башни. В отличие от подъема, эта операция могла выполняться и вручную, и с помощью электропривода. Здесь же установлена вертикальная 6-местная револьверная головка, в гнезда которой вручную укладывались снаряды. Из нее они с помощью цепного механизма подавались наверх в комнату стрельбы, расположенную непосредственно в кожухе башни. Туда можно подняться только по служебной лестнице, смонтированной уже на самой установке. Поворот башни – круговой, 360°, угол вертикальной наводки пушек 45°, скорострельность одного ствола до 60 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 9,2 км. Для укладки в головку механизма подъема снаряды брались из двух стеллажей, расположенных на втором уровне по обе стороны установки.

Изучив 75-мм артиллерийскую установку, спускаемся на нулевой уровень, покидаем боевой блок №2 и возвращаемся к центру крепости.

Но от передового вокзала мы двинемся по направлению к входу для боеприпасов – ЕМ.

И увидим еще одно интересное сооружение крепости Four a Chaux. Это «incline» – наклонный участок подземной узкоколейки для подъема с уровня ЕМ на уровень ЕН и боевых блоков (см.рисунок). Перепад высот здесь 24 м, длина горизонтальная 120 м. Вагонетки по две заезжали в подвижный контейнер с горизонтальным полом и наклонной ходовой частью. Он двигался по наклонным рельсам с помощью тросов, электролебедки и противовеса. Мы же пройдем вниз по ступенькам, идущим вдоль этих рельсов, снова попав в тыловую часть крепости.

Кстати, еще раз о «комфортности» сооружений линии Мажино: подземные железные дороги предназначались исключительно для перевозки грузов, личный состав должен был передвигаться пешком.

Осталось посетить крепостной энергоцентр. Здесь находятся (или находились во время войны): мастерская, машинный зал – четыре дизель-генератора, трансформаторная подстанция, хранилище с запасом топлива и масла на 3 месяца, артезианский колодец глубиной 230 м, насосная станция и резервуар на 45 тыс. л воды.