Техника и вооружение 2011 04
Шрифт:
Улучшение системы охлаждения двигателя позволило танку двигаться с максимальной нагрузкой при температуре окружающего воздуха до +40 °C.
В гусеничном движителе, в отличие от используемого на серийных Т-55 (Т-54Б) двухчервячного механизма натяжения гусениц, применили более простой одночервячный механизм с глобоидным зацеплением. Кроме того, в 1962 г. в КБ завода № 174 в Омске для Т-62 разработали гусеницу с РМШ (при проектировании танк Т-62 с гусеницей РМШ получил заводское обозначение «Объект 613»), имевшую ресурс 5000–6000 км пробега. В серию эта гусеница пошла с 1966 г. и кроме Т-62 применялась и на ранее выпущенных танках Т-54/Т-55.
Для преодоления водных преград по дну Т-62 оснащался комплектом съемного и несъемного оборудования ОПВТ-166.
На базе танка Т-62
В то же время принятие на вооружение Т-62 и дальнейшая разработка танка «Объекта 432», вооруженных 115-мм гладкоствольной пушкой У-5ТС, являлись лишь временными мерами в противостоянии танкам стран НАТО, поскольку в конце 1950-х — начале 1960 гг. начали поступать сведения о создании в Великобритании нового танка «Чифтен», вооруженного 120-мм нарезной танковой пушкой.
В июле 1961 г. в ОКБ-9 УЗТМ в соответствии с решением ГКСМОТ № 258 от 8 июня 1961 г. состоялось техническое совещание по вопросу создания перспективной пушки для танков «Объект 432» и «Объект 166». На этом совещании комплексной бригадой, состоявшей из представителей ОКБ-9 УЗТМ, НИИ-24, ОТБ-40, заводов им. В.А. Малышева, № 183 и ГКСМОТ, рассматривался вопрос о возможности создания перспективной гладкоствольной пушки калибром 122–125 мм с начальной скоростью бронебойно-подкалиберного снаряда 1800–1880 м/с и бронепробиваемостью на дальности 2000 м под углом 60° от нормали более 150 мм. Предполагалось, что на дальности 4000 м бронепробиваемость этого снаряда будет соответствовать бронепробиваемости аналогичного снаряда пушки У-5ТС на дальности 2000 м. При этом установка перспективной пушки увеличенной мощности в танке «Объект 432», согласно заявлению М.А. Набутовского (представителя завода им. В.А. Малышева), влекла за собой изменения в конфигурации башни в районе качающейся бронировки (в связи с переносом оси цапф пушки на 30 мм в направлении к дульному срезу) и увеличение высоты башни танка на 15 мм (за счет смещения цапф и увеличения калибра снаряда). Соответственно, примерно на 180 кг возрастала масса башни. Кроме того, в связи с увеличением калибра сокращалось количество выстрелов в механизме заряжания с 30 до 27, а в свободной боеукладке — с 10 до 8, что в целом уменьшало весь боекомплект к пушке на 5 выстрелов. Приходилось изменять конструкцию механизма заряжания и баков-стеллажей с перекомпоновкой всего боевого отделения.
По мнению Ю.А. Кипнис-Ковалева (представитель завода № 183), установка перспективной пушки в танке «Объект 166» требовала лишь незначительных изменений в его боевом отделении. В КБ завода № 183 в это время в инициативном порядке под руководством Л.Н. Карцева уже велось проектирование нового среднего танка с более мощным вооружением, получившего заводское наименование «Объект 167».
При создании этой машины намечалось улучшить отдельные боевые и технические показатели танка «Объект 166» с использованием последних достижений науки и техники и, помимо более мощного вооружения, установить двигатель с наддувом повышенной мощности, а также опробовать новую ходовую часть. Для этих целей был проведен ряд НИР с привлечением смежных заводов, институтов и организаций. Работа по новой машине полностью финансировалась заводом № 183 в соответствии с распоряжением его директора И.В. Окунева.
Танк «Объект 167» превосходил «Объект 166» по огневой мощи, максимальной и средней скоростям движения, удельной мощности, плавности хода, защите от проникающей радиации. Новыми техническими решениями по сравнению с танком Т-62 стали: установка 125-мм
Установкой двигателя занималось моторное бюро под руководством Л.А. Вайсбурда, над новой шестикатковой схемой ходовой части (применительно к одному борту) работал С.П. Петраков. Помощь заводу оказали московский филиал ВНИИ-100 — в проектировании и испытаниях дисков опорных катков из алюминиевого сплава Ал 19 и ВНИИ-100 — в изготовлении и испытаниях бескассетного воздухоочистителя. Кроме того, на новом танке были исследованы вопросы применения управляемого оружия в качестве дополнительного.
Руководство КБ и завода № 183 считало, что на вооружение вместо танка «Объект 166» будет принят более совершенный «Объект 167».
Первый опытный образец танка «Объект 167» завод № 183 изготовил в октябре 1961 г., второй — в декабре того же года. Из-за отсутствия на тот момент 125-мм гладкоствольной пушки в танках установили 115-мм гладкоствольные танковые пушки У-5ТС. Поскольку изначально предполагалось использовать 125-мм пушку большей массы, то для сохранения боевой массы танка в пределах 36,5 т несколько ослабили броневую защиту: толщину нижнего лобового листа корпуса уменьшили со 100 до 80 мм, бортов — с 80 до 70 мм и кормового листа — с 45 до 30 мм. Сократился и запас хода танка (с 500 до 445 км) при работе двигателя на топливе из забронированных (внутренних) баков. Работы по установке в танке 125-мм пушки возобновились в КБ завода только в 1963–1964 г.
Опытный танк «Объект 167».
С 20 ноября 1961 г. по 1 апреля 1962 г. оба опытных образца прошли первый этап заводско-полигонных испытаний (председатель комиссии — заместитель начальника 2 отдела НТК УНТВ инженер- полковник И.А. Корнеев). Целью испытаний являлось определение ТТХ машины и сравнительная оценка с Т-62 и Т-55, эффективности стрельбы с места и сходу в дневных и ночных условиях, надежности работы и качества изготовления всех узлов и механизмов и стабильность их характеристик, а также времени на проведение экипажем всех видов технического обслуживания и удобства проведения этих работ с использованием возимого ЗИП машины.
Ходовые испытания машин, проводившиеся на НИИБТ полигоне в период с 20 ноября 1961 г. по 25 января 1962 г. (первый опытный образец) и с 6 по 28 марта 1962 г. (второй опытный образец) в объеме 3000 км пробега и 360 ч работы двигателя, завершились с положительным результатом. По максимальной и средней скорости движения, удельной мощности, плавности хода, защите экипажа от проникающей радиации и электробалансу (использовали генератор Г-10 мощностью 10 кВт) танк «Объект 167» превосходил Т-62.
По результатам испытаний танк «Объект 167» был рекомендован к принятию на вооружение Советской Армии и к серийному выпуску вместо Т-62 с доведением толщин нижнего лобового листа корпуса до 100 мм, кормового — до 45 мм и улучшением обзорности. Недостатки машины, выявленные на испытаниях, надлежало устранить при подготовке серийного производства. В особом мнении заместитель председателя комиссии представитель ГКСМОТ Г.О. Гутман отметил, что вопрос о принятии танка «Объект 167» на вооружение и серийное производство следует рассмотреть после проведения второго этапа испытаний и пробегом в условиях жаркого климата, что было необходимо для определения надежности работы узлов и механизмов танка при длительной эксплуатации. Второй этап испытаний планировалось завершить не позднее июня 1962 г. Этот этап, заключавшийся в сравнительных испытаниях вооружения первого опытного образца танка «Объект 167» с Т-62, предполагалось провести на ГНИАП ГРАУ под Ленинградом.