Техника и вооружение 2011 10
Шрифт:
Для получения более полных данных были отобраны (кроме вышеуказанных трех балок) еще две балки (№513398-72 и 513356-17), прошедшие термическую и механическую обработки по серийной технологии, на торцевой части которых также имелись литейные дефекты. Для определения прочности в область литейных дефектов произвели по 2-3 выстрела снарядами калибра 45 мм (чертеж 2-03347) при скоростях 745-755 м/с, но, несмотря на высокую кучность попаданий, полного разрушения тела балки не было (имели место частичные надрывы и «выхваты» небольших объемов металла). После всестороннего изучения результатов испытаний специалисты Мариупольского завода составили отчет о проверке внутреннего строения
ВЫВОДЫ:
1. На основании проведенных исследований разрезов и изломов литых балок (деталь 34.30.906) следует считать, что указанные дефекты в виде усадочных пустот присущи литым балкам валового производства и при существующей технологии отливки неустранимы.
2. Результаты снарядных испытаний и испытания под копром показали, что прочность дефектных балок вполне удовлетворяет требованиям службы этих деталей.
3. Наличие усадочных пустот или осевой рыхлости не может служить препятствием для допуска детали в производство.
Главный инженер Завода Ниценко B.C.
ВИО Главного технолога Поберезкин А.З.
Начальник сектора № 2 ОГТ Волков О. М.
Исполнитель работы Инженер ОГТ Фурсов П.Ф.[ 1 ]
Эскиз литой балки. Деталь 34.29.906 (РГВА).
Таблица №14 Снарядные испытания литых балок (дет. 34-29-906) танка Т-34, состоявшиеся 24 августа 1940 г. (РГВА. Ф.31811. Оп.З. Д.1937. Л.6)
№№ балок
Чертеж снаряда
Калибр снаряда
№№ выстр.
V м/с
Характеристика поражений
Состояние снаряда
Примечание
2-03545
76
1
654,7
Вмятина — 70 мм. Выпучина + 6 мм
Снаряд перед деталью в осколках
513408-1-1
2-03545
76
2
652,6
Вмятина — 40 мм. Выпучина + 3 мм
Снаряд перед деталью в осколках
Двойная термообработка
2-03545
76
1
653,1
Вмятина — 32 мм. Выпучина + 3 мм
Снаряд перед деталью Н=120-130
2-03545
76
2
651,6
Вмятина — 26 мм (с приваркой части снаряда). Выпучина + 3 мм
Снаряд перед деталью в осколках
513408-2-2
00130
45
3
н/з
Вмятина — 32 мм. Выпучина + 0 мм
Снаряд перед деталью не найден
Двойная термообработка
00130
45
4
758,7
Вмятина — 27 мм. Выпучина +14 мм (надрыв пробки на 1/4 окружности)
Снаряд перед деталью в осколках
2-03545
76
1
639,2
Вмятина — 30 мм. Выпучина + 3 мм
Снаряд перед деталью в осколках
2-03545
76
2
649,5
Вмятина — 32 мм. Выпучина + 4 мм
Снаряд перед деталью 1-1=140-170
515355-01
00130
45
3
745,9
Пробоина на боковой стороне (полке) Д вх.=70х65 мм. Д вых.=63х64 мм От места попадания до кромки детали L=35mm выхват металла
Снаряд за деталью Н=40-56-50
Одинарная термообработка
00130
45
4
752,2
Вмятина —18 мм. Выпучина + 0 мм
Снаряд перед деталью в осколках
Литейные дефекты (указаны стрелкой) на торце литой балки (РГВА).
Литые балки №513408-1-1 и 513408-2-2 после обстрела (РГВА).
Данный отчет был утвержден районным инженером ГАБТУ КА, военинженером 2-го ранга Г.И. Зухером. Таким образом, несмотря на наличие литейных дефектов, качество балок признали удовлетворительным и соответствующим требованиям по прочности, а их производство на Мариупольском заводе – не прекратили. Учитывая, что при существующей технологии изготовления балок избавиться от литейных дефектов было невозможно, Г.И. Зухер высказал предложение об изыскании возможности изготовления балок методом проката, что, по его мнению, позволит сделать тело балки без дефектов. Впоследствии данное предложение было реализовано, и в 1941 г. носовые балки для Т-34 стали катаными.
Непросто шло освоение броневого литья и на заводе №183. Напомним, что в июне 1940 г. Мариупольский завод им. Ильича, ссылаясь на недостаточную мощность литейной базы, отказался от изготовления ряда литых деталей для танка Т-34, и их производство легло на плечи завода №183. Руководство завода на протяжении года неоднократно поднимало вопрос о поиске новых производственных баз на стороне, пытаясь таким образом избавить себя от выпуска этих деталей, но в 1940 г. такие базы не нашли.
В итоге, завод N“183 был вынужден наладить у себя выпуск следующих литых бронедеталей: защиты курсового пулемета ДТ (деталь 34.29.019) и крышки бортовых передач (детали 34.16.003). При их изготовлении основные затруднения вызывались, прежде всего, отсутствием у работников завода №183 опыта по литью и термообработке броневой стали, а также последующей ее механической обработке. С целью обеспечения своевременного выпуска этих деталей технологи завода были вынуждены упрощать процесс их производства, зачастую ценой отступления от утвержденных ГАБТУ технических условий. В качестве примера приведем ситуацию, сложившуюся с выпуском крышек бортовой передачи. В августе для облегчения механической обработки крышек руководство завода предложило снизить твердость этой детали и изменить порядок ее приемки. Данный вопрос рассматривался на совещании с участием начальника ГАБТУ Я.Н. Федоренко, состоявшемся 29 августа 1940 г. Ниже приведены выписки из протокола совещания.
Мнение завода № 183
Первоначально запроектированные крышки бортовой передачи были углеродистой стали марки 40СГ. Завод, осваивая броневое литье, перевел указанную деталь на изготовление из брони, но вместе с этим сильно осложнил, как отливку, так и последующую механическую обработку этой детали. Считаем допустимым, сохранив изготовление крышки бортовой передачи из броневого литья снизить твердость материала до 3,6-3,8 мм, что обеспечит обработку нормальным режущим инструментом. Приемку деталей 34.16.003 производить по химанализу и твердости без обстрела.