Телепортатор

Глава 1. Как пришла идея

Это история началась в далеком 2020 году. Сергей как то приехал в гости в Москву к своей сестре. Он первый раз приехал в Москву и, конечно же, удивился тому, что дороги здесь очень широкие, только в одну сторону могло быть до 3-4 полос. Конечно, для Сергея, выросшего в региональном центре в небольшом городе, все это казалось необычным. Однажды ему надо было перейти дорогу, а там сплошной поток машин, да и ограда разделяла середину дороги, чтоб случайно со встречной полосы машины не заехали

на встречную полосу. Сергей оглянулся в одну сторону, в другую, нигде поблизости не было ни пешеходного перехода, ни подземного или надземного перехода. Сергей начал спрашивать прохожих, как ему перейти на другую сторону дороги, ему показали направление и сказали, пойдешь туда, повернешь направо, потом налево, потом будет переулок. Сергей понял, что это очень далеко и сложно будет найти, а магазин, который ему нужен был, находился прямо напротив. Прямо обидно стало, вот бы перейти дорогу и вот заветная цель. Но ведь нет, надо пройти какой то лабиринт, и неизвестно, сумеешь ты там перейти дорогу или нет. Пока он искал этот магазин, рабочий день этого магазина заканчивался и Сергей понимал, если он пойдет искать переход, он точно опоздает и магазин закроется. А он ради этой покупки приехал за 800 км. Сергею очень нравились планшетные компьютеры Samsung, а у Samsung недавно вышел флагманский планшет «Samsung galaxy tab 7 и версия 7+. Они были лучшими планшетами на операционной системе андроид, с экранами супер амолед и 120 Гц, таких характеристик не было ни у одного планшета.

Так как Сергей был спортсменом бегуном, решил, если буду бежать успею, но все-таки заплутал, и когда добежал до магазина, он был уже закрыт. А акция на эти планшеты заканчивалась сегодня, сказать, что Сергей был зол, ничего не сказать.

Сергей по натуре был исследователем и изобретателем, хотя не заканчивал инженерный факультет. У него был дар, находить новые эффективные решения, каких-нибудь сложных проблем, особенно хорошо ему давалось, создавать что-то новое, которого еще нет на рынке. Сергей подумал, а как можно было бы сделать переход через большие дороги, не создавая сложные конструкции типа подземных переходов или надземных. Недолго думая, он набросал у себя в блокноте, техническую конструкцию легкого надземного перехода. У Сергея всегда с собой был блокнот с ручкой, если вдруг к нему приходили новые мысли, он обычно делал быстрые наброски своего виденья будущей технологии.

Сергей не зря приехал за 800 км, именно за этим планшетом от компании «Samsung», у этого планшета был стилус, который позволял быстро набросать любой чертеж прямо на экране и быстро скинуть его на более мощный домашний компьютер, где в дальнейшем можно было доработать чертеж в трехмерном пространстве.

Сергей хорошо знал законы изобретателей, надо двигаться от простого к сложному. Самый гениальный продукт – это простой продукт, который умеет решать сложные задачи. Подземные и надземные переходы это дорого и долго, и не могут передвигаться, если человеку захочется перейти в том месте, где ему надо, а не где стоит переход. Изобретатели давно переделали поговорку «Если гора не идет к Магомеду, не стоит идти к горе самому, придумай 1000 способов, чтобы гора сама шла к тебе». Из тысячи вариантов хотя бы один вариант обязательно сработает, и гора сама будет двигаться к тебе.

Сергей еще очень ярко помнил, какие эмоции кипели у него, когда почти прямо перед его носом закрыли магазин «Samsung», в котором только в тот день по акции скидывали большую цену на его планшет, который он очень хотел купить.

И поэтому у Сергея была мощная мотивация, изменить тот порядок вещей, который сложился на Московских дорогах. В Москве автомобильные магистрали конечно и так были очень перегружены и поэтому строители дорог, в первую очередь думали, как сделать так, чтоб пробок не было и водители могли нормально ездить по московским дорогам. А об удобстве пешеходов как я понял, уже никто не думал.

Глава 2. Начало реализации проекта «Телепорт»

Москвичи конечно привыкли и, наверное смирились уже с этим, ну а у Сергея был все еще свежий взгляд на решение проблем пешеходов. Так как он в своем небольшом городе, привык, что пешеход должен быть в приоритете, так как пешеходов всегда в два, три раза больше чем автомобилистов, значит, за ними должен быть приоритет. Хотя в правилах дорожного движения это прописано, как правило, которое все должны соблюдать. Но почему то московские строители дорог об этом не помнили.

Сергей начал создавать технологию простого и легкого надземного перехода, которого в будущем он хотел поставить на рельсы параллельно дороге, чтобы он двигался к пешеходу, а не пешеход к надземному переходу. Что полностью соответствовало переделанной поговорке насчет горы и Магомеда, по мнению изобретателей, гора должна двигаться к Магомеду, а не наоборот.

Сергей начал думать, с чего ему начать делать, легкий надземный переход способный к передвижению. Первым делом он сконструировал на чертеже, простую модель надземного пешеходного перехода. Что для этого требовалось. В первую очередь, две дугообразные направляющие, которые надо было перекинуть через дорогу выше электрических линий троллейбусов, где-то на высоте 3-4 метра над дорогой. На эти два дугообразные направляющие, он сконструировал небольшую кабину, которая будет передвигаться по двум дугообразным направляющим. Теперь осталось добавить механизм, передвигающий кабину по этим двум направляющим. Сергей начал перебирать в уме, какие механизмы можно сделать для передвижения кабины по дугообразному направляющему. Самый простой и экономичный вариант это пружинный механизм. Пружина взводиться и просто выстреливает кабину по двум дугообразным направляющим. Но здесь были риски, а вдруг не добросит, и здесь нужна была очень хорошая смазка дугообразных направляющих, чтоб не заклинило.

Конец ознакомительного фрагмента.