Теория и практика формирования профессионально ориентированных умений студентов в образовательном процессе железнодорожного вуза

Кузьмина Наталья

Основными ее задачами являются:

– закрепление и углубление теоретических знаний конструкций железнодорожного пути, вагонов, локомотивов и других технических средств железнодорожного транспорта;

– расширение понятий студентов о взаимодействии всех подразделений дороги в таком важном процессе, как движение поездов;

– привитие первичных навыков работы по избранной профессии;

– ознакомление с основами технологии организации перевозочного процесса.

В результате этой практики студент закрепляет теоретические знания по основам транспорта, необходимые для изучения специальных дисциплин на следующих курсах. Учебная практика помогает понять важность выбранной

специальности.

Кроме того, студенты определяют взаимосвязь теоретического обучения по дисциплине «Общий курс железных дорог» и практической деятельности на производстве, где моделируются действия специалистов в соответствии с уже полученными знаниями в процессе теоретического обучения.

В ходе станционно-технологической практики после 3-го курса студенты знакомятся с работой станций, автоматизированными рабочими местами дежурных по станции, дежурных по горке, дежурных по парку, станционных и маневровых диспетчеров. С педагогической точки зрения, станционно-технологическая практика позволяет увидеть взаимосвязь теоретического обучения по дисциплинам «Управление эксплуатационной работой», «Управление грузовой и коммерческой работой», «Грузоведение», «Основы управления перевозочным процессом» с практической деятельностью, взаимосвязь между теоретическими знаниями и получением необходимых в практической деятельности умениями.

В процессе прохождения этой практики студенты изучают: техническую работу станции; грузовую и коммерческую работу станции; планово-экономическую деятельность станции; производственную деятельность станции. Особое внимание обращается на изучение передовых методов работы, применение современной техники и научной организации труда, способов увеличения перерабатывающей способности станции, мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов и личной безопасности работников станции.

В процессе прохождения станционно-технологической практики студент получает навыки работы в должностях: дежурного по парку, оператора при станционном диспетчере или дежурном по станции, оператора или старшего оператора станционного технологического центра, составителя поездов, приемщика поездов, сигналиста поста централизации, регулировщика скорости движения вагонов, оператор сортировочной горки, приемосдатчика груза и багажа, справочного дежурного на железнодорожном вокзале, оператора информационно-вычислительного центра.

В процессе прохождения станционно-технологической практики в течение двух месяцев студент должен получить практические умения профессиональной деятельности для приобретения рабочей специальности.

Подготовка специалистов по направлению «Эксплуатация железных дорог» по рабочим специальностям начинается при прохождении именно станционно-технологической практики.

Программа получения рабочей специальности выключает в себя два основных блока. Это теоретическое обучение и практическое обучение. Теоретическое обучение происходит в стенах Вуза, специальной дополнительной подготовкой.

Студенты получают выписку из Журнала теоретического обучения, которую предоставляют на производство, где будет проходить их практика.

Приобретая рабочую профессию, они сдают экзамены на производстве (форма КУ-94) и получают заключение о достигнутом уровне профессиональной квалификации. Затем на основании этих документов специальной комиссией, состоящей из заведующих выпускающих кафедр «Организация перевозок и безопасность на транспорте» и «Технология транспортных процессов и логистика» и представителями Дальневосточной Дирекции Управления движением студентам, присваивается рабочая специальность, с получением оценки по 5-ти бальной шкале, оформленная

специальным протоколом. Студентам выписывается свидетельство о присвоении рабочей специальности. И таким образом, при прохождении производственной практики на 4 курсе студенты не просто знакомятся с производством, а работают на реальных рабочих местах и получают заработную плату. Таким образом, профессиональная карьера выпускника железнодорожного вуза начинается с получения рабочей специальности.

В ходе производственной практики студенты знакомятся с опытом внедрения на дороге достижений научно-технического прогресса; приобретают навыки организации и управления процессами перевозок на железнодорожном транспорте, опыт инженерной и организационной работы в коллективе. Здесь же закрепляются и углубляются практические знания, полученных студентами по курсам профилирующих и инженерных дисциплин на основе изучения:

– технического оснащения дороги;

– действующих методов разработки плана перевозок;

– плана формирования поездов;

– нормативного графика движения поездов;

– методов разработки оперативных планов на сутки и на смену;

– методов реализации оперативных планов диспетчерским аппаратом Дорожного Центра Управления движением (ДУД) непосредственно на рабочих местах поездного диспетчера (ДНЦ);

– методов анализа результатов выполненной работы и принятия решений по дальнейшему ее совершенствованию.

Наконец, в ходе преддипломной практики происходит интеграция представлений о деятельности организации, ее производственных процессов, выявляются проблемные участки в работе подразделений железных дорог и меры по их устранению. Также, в ходе преддипломной практики студенты собирают материал для реального дипломного проектирования.

Преддипломная практика и последующее дипломное проектирование являются завершающими этапами подготовки инженера.

Целью преддипломной практики является подготовка студента к решению организационно-технологических задач на производстве в соответствии с профилем специализации и к выполнению выпускной квалификационной работы (проекта); выполнение (дублирование) функций специалиста.

Проблема реализации целей и организации практики на производстве, как образовательной дисциплины в образовательном процессе вуза – часть более общей проблемы становления профессиональной субъектности личности.

Традиционная логика построения практик в вузах состоит из поэтапного – от ознакомительной до производственной и стажерской (преддипломной). Активность студента в освоении программы ознакомительной практики в таком варианте связана, как правило, с наблюдением за профессиональными действиями специалиста, выполнением ситуативных (соответствующих требованиям текущей ситуации) заданий. Для обозначения позиции обучающегося практике достаточно часто используется термин «пассивная», который фиксирует систему ожиданий в отношении практиканта, степень его «свободы» в целях, средствах и перспективах работы с результатами практики.

Предполагается, что степень самостоятельности и активности обучающегося профессии расширяется на протяжении следующего после ознакомительной практики периода обучения. Поэтому задачей студента, осваивающего содержание практики на старших курсах, становится приспособление технологии решения актуальных для конкретной профессиональной области задач (в контексте программы и целей практики) к реалиям будущей профессиональной деятельности.

Способность к целеполаганию и профессиональной рефлексии могут возникнуть лишь при соответствующей профессиональной мотивации и выступают характеристиками специалиста как субъекта деятельности.