Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли
Шрифт:
– тип навигационной РЛС «Волга» в обеспечение 3-х АП
– ГАК «Звезда»
– комплекс РЭБ «Созвездие-БР»
– пассивные системы РЭП (количество ПУ х направляющих, калибр) ПК-2 (2 х 2-140-мм) + 4- ПК-10 «Смелый-П» (12 х 10-122-мм)
– НК «Андромеда»
29*Перед стартом ПКР контейнер должен был заполняться водой.
30*По первоначальному проекту предполагалось установить РЛС с ФАР «Марс-Пассат».
Схема
1 – крышки ПУ ПКРК «Гранит»; 2 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 3 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 4 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; Ь – лафетная установка пожаротушения; 6 – ПУ СППП ПК-2; 7 – газоотбойные щиты; 8 – самолетоподъемники; 9 – АП РАС «Вайгач»; 10 – ходовая рубка; 11 – оперативная рубка; 12 ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 13 – АП комплекса «Коралл-Б2»; 14 – ходовой мостик; 15 – АП РАС «Подкат»; 16 – Al l комплекса «Центавр»; 17 – АП РАС «Подберезовик»; 18 – ФАР РАС системы «Резистор-К4›»; 19 – командный пункт управления полетами авиации; 20 – устройство для передачи грузов на ходу; 21 – РБУ-12000 комплекса «Удав-1».
Продольный разрез ТААВКР Ульяновск-.
1 – цепной ящик; 2 – выгородка якорно-швартовых устройств; 3 – антенны ГАК «Звезда»; 4 – кладовые различного назначения; 5 – кубрики личного состава; 6 – посты ГАК «Звезда»; 7 – ПУ ПКРК «Гранит»; 8 – шахты (тамбуры) схода; 9 – отсек водоотливных насосов; 10 – погреба авиационного боезапаса; 1 1 – отсеки рефрижераторных машин; 12 – самолетоподъемник; 13 – каюты офицеров; 14 – боевая рубка (ГКП) и боевой информационный центр (БИЦ); 15 – флагманский командный пункт (ФКП); 16 – ходовая рубка; 17 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 18 – оперативная рубка; 19 – АП РЛС «Подкат»; 20 – АП комплекса «Центавр»; 21 – АП РЛС «Подберезовик»; 22 – ФАР системы «Резистор-К 1»; 23 – посты комплекса «Гур-434» и системы «Резистор-К4»^ 24 – посты РЛС «Марс-Пассат»; 25 – носовой энергоотсек; 26 – котельное отделение (два котла КВГ-4); 27 – реакторный отсек; 28 – носовой турбинный отсек; 29 – кормовой турбинный отсек; 30 – ангар для самолетов и вертолетов; 31 – огнеупорные шторы; 32 – кормовой энергоотсек; 33 – цистерны авиационного топлива; 34 – румпельное отделение.
Пр. 11437 разрабатывался Невским ПКБ под руководством Л.В. Белова, а затем Ю.М. Вар- фоломеева. Корабль должен был стать первым отечественным авианосцем с ядерной энергетической установкой. Он предназначался для придания боевой устойчивости ракетным подводным лодкам с баллистическими ракетами, группировкам надводных кораблей и морской ракетоносной авиации во всех районах Мирового океана; завоевания превосходства в воздухе в районе группировки флота; нанесения ударов по надводным кораблям и подводным лодкам противника. Кроме того, авианосец должен был обеспечивать целеуказание разнородным силам флота и высадку войск морского десанта. Благодаря большому водоизмещению, Ульяновск имел увеличенные (по сравнению с пр. 11436) размеры полетной палубы и две паровые катапульты, установленные в дополнение к трамплину. Это позволяло сократить временные характеристики группового взлета самолетов с него до уровня, достигнутого на американских авианосцах типа Nimitz. Одновременно была усилена конструктивная защита корабля. В принципе, она повторяла конструктивную защиту ТАВКР пр. 11435, но при этом была увеличена протяженность ПТЗ и изменена, в сторону усиления, конструкция средней противоторпедной переборки. Значительно повысили эффективность защиты погребов боезапаса, цистерн хранения
Корабль (как и пр. 11345) имел свободную от носа до кормы полетную палубу, трамплин для взлета самолетов, бортовые самолетоподъемники и аэрофинишеры. Стальной корпус корабля, выполненный в основном из броневой стали, на всем протяжении имел двойное дно. Непотопляемость обеспечивалась при затоплении пяти смежных отсеков общей длиной не менее чем 20% длины корабля.
Надстройка («остров») насчитывала 13 ярусов и имела высоту 32 м. По общей архитектуре она повторяла надстройку пр. 11435 и устанавливалась на спонсоне, что увеличивало ширину полетной палубы и повышало безопасность посадки самолетов.
Оба реактора с соответствующим оборудованием размещались в одном отсеке поборт- но. Реакторный отсек по диаметральной плоскости корабля делился на две части водонепроницаемой переборкой. В корму от этого отсека находились два машинных отделения, в которых устанавливались четыре ГТЗА, из них два носовых работали на наружные гребные валы, а два кормовых -на внутренние. Электростанции располагались в нос и в корму от отсеков главной энергетической установки.
Для подачи авиационного боезапаса из погребов имелось 12 лифтов. Посадка самолетов производилась на аэрофинишеры в кормовой части полетной палубы. ПКР «Гранит» размещались так же, как и на пр. 11345.
Всего планировалось построить два корабля данного типа по пр. 11437 и пр. 11438. На последнем должны были за счет отказа от ПКРК «Гранит»увеличить количество летательных аппаратов, принимаемых на борт, до 85. Технология постройки обоих авианосцев повторяла технологию постройки ТАВКР пр. 11345.
ТААВКР пр. 11437 достроен не был.
Ульяновск(зав. № 107). ЧСЗ (г. Николаев): 25.11.1988 г.; – ; – .
01.11.1991 г. постройку корабля приостановили при готовности корпуса 20%. В январе 1992 г. Ульяновск исключили из боевого состава флота и передали заводу-строителю для утилизации. Корпусные конструкции корабля к концу октября 1992 г. были полностью разобраны.
РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ КОРАБЛИ
В составе советского ВМФ существовал класс ракетно-артиллерийских кораблей, включавший в себя сразу семь подклассов. При этом артиллерийские корабли – крейсера и эскадренные миноносцы 2 ранга были представлены всего несколькими устаревшими кораблями пр. 68бис и 56.
Кроме них, в соответствии с классификацией, принятой в 1990 г., существовали подклассы: тяжелый атомный ракетный крейсер, ракетный крейсер, малый ракетный корабль, малый ракетный корабль на воздушной подушке, а также эскадренный миноносец 1 ранга.
В класс ракетно-артиллерийских кораблей входили также ракетные, артиллерийские, торпедные катера и артиллерийские катера на воздушной подушке.
Класс ракетно-артиллерийских кораблей существует только в отечественном флоте. Своим появлением он в определенной степени обязан терминологической путанице. Сначала в ВМФ СССР существовали общепринятые классы крейсеров и эскадренных миноносцев. В 1960-е годы с принятием на вооружение семейства противокорабельных крылатых ракет нескольких типоразмеров появилась новая линия квалификации кораблей – их носителей: ракетный крейсер, большой и малый ракетные корабли, ракетный катер.
Можно было предположить, что происходит вполне естественная эволюция понятий, тем более что «эскадренный миноносец» в отечественном понимании этого термина не совсем соответствовал сути новых кораблей. Однако проходит некоторое время и большие ракетные корабли исчезают. Вместо них появляются новые эсминцы 1 ранга. Получилось, что новый класс как бы объединил сразу несколько линий квалификации кораблей: старую артиллерийскую, новую ракетную и боевые катера.
РАКЕТНЫЕ КРЕЙСЕРА