В августе сорок второго
Шрифт:
Пенемюнде. Испытательный полигон.
26 ноября 1942 года.
Герман Геринг прибыл на это испытание лично. Он знал, что создание оружие возмездия — прекрасный шанс вновь занять свое пошатнувшееся положение при фюрере. К сожалению, Люфтваффе приходилось вести войну сразу на два фронта. Против британских летающих армад, наносящих удары по немецким городам, ладно бы по промышленным центрам, так нет — противник выбирал крупные города с плотной застройкой и очень тесными улицами, наследием средневекового прошлого. А еще приходилось напрягаться изо всех сил, чтобы хоть как-то уравнять
При виде подходившей группы военных Герман расплылся в довольной улыбке: в группе летчиков-испытателей к высокому начальству шла сама Ханна Райч, личность, можно смело сказать, легендарная. Одна из немногих летчиц-испытательниц в мире, Ханна получила всемирную известность задолго до войны, благодаря своим африканским экспедициям. Она успела повоевать и во Франции, и на Восточном фронте, Геринг прекрасно помнил, как лично фюрер вручал ей железный крест первого класса (единственной из женщин Рейха). Тут капитан Райч понадобилась для ускоренного испытания ФАУ. Была создана специальная рельсовая модель, которую должен был пилотировать летчик-испытатель, но слишком маленькое помещение смогли выделить на самолете-ракете. И только эта субтильная женщина с железной волей и стальными нервами смогла стать тем человеком, который поместился в крохотной кабинке и сумел выявить при испытаниях множество недостатков проекта[2].
Пока военные расшаркивались — между офицерами Люфтваффе поддерживались особые теплые неформальные отношения, подошли и авторы изделия: Шмидт, Коппенберг и Люссер. А еще через двадцать минут появился «Кондор». Пролетев над полигоном, четырехмоторный гигант развернулся и выпустил ракету-самолет, которая на долю секунды падала, после чего включился ее двигатель, показался сноп огня, и ФАУ легла на боевой курс. Через несколько километров, почти на пределе видимости ракета взорвалась в воздухе. Герман Геринг расплылся в довольной улыбке. А над Лондоном, пока еще незаметно, стали сгущаться радиоактивные облака.
Он бросил пить. Как ни странно, этот факт отразился и на его внешности: похудел, постройнел, исчезла болезненная одутловатость с лица, появилось больше энергии и совершенно чудовищная работоспособность. Водка его могла сгубить. Он пил, много пил, нет правильно сказать было: он ПИЛ почти постоянно, благо, не было никаких проблем найти горючее вещество в достаточном количестве. Пока что так и оставался командармом первого ранга. Аттестацию не проходил. Его шанс
— Есть! Дали тягу! — заорал кто-то из ученых и эта совершенно недисциплинированная братва бросила обниматься. Кулик улыбнулся. Раньше его эти гражданские жутко раздражали. Теперь привык. Да и повод был серьезный. Впервые их двигатель вышел на ту мощность, которая давала уверенную возможность создания первой баллистической ракеты советского производства.
[1] В РИ Манхэттенский проект стартовал 13 августа 1942 года, при этом полковник Маршалл руководил им примерно месяц, а уже в сентябре этого года к проекту был привлечен полковник Лесли Гровс, получивший звание временного бригадного генерала и вытащивший этот проект, приведя его к успешному финалу.
[2] В РИ первые пуски ФАУ-1 были в декабре 1942 года, в 1943 к испытаниям была привлечена Ханна Райч, в ходе испытаний попала в аварию, получила множественные травмы, но завод по производству ФАУ-1 строился уже с декабря 1942 года на острове Удетт. Тут вопрос ФАУ-1 был серьезно простимулирован британскими бомбардировками.