Вернуть контроль
Шрифт:
Несколько дней мы провели под землей. Только после этого Женя и Миша начали устраивать террор остаткам войск. И хоть они и убили всего десяток человек, выжившие корваты пребывали в паники. Ребята смогли нагнать на них такой жути, что начались дезертирства.
И если первые ночи, по одному двое солдаты уходили в сторону обжитых мест, то под конец второй недели, дезертировали целые десятки. Все солдаты до смерти боялись стать следующей жертвой призраков.
Наконец в середине третьей недели, командование корватов не выдержало и похватав, что можно на остатках техники отправились в сторону другой армии. Судя по украденным данным из их штаба. Третья армия корватов по времени сейчас должна штурмовать ближайший крупный город в шестидесяти километрах от нас.
Только после этого мы выбрались на поверхность чтобы оценить произошедшее. Вообщем заставы больше нет, как и зенитного орудия. В паре километрах от застав стояли покореженные останки десятков танков.
На месте лагеря корватов пооставалось немало их имущества. В связи с дезертирством полутора сотни бойцов и уничтожения большей части техники они с собой все прихватить не смогли.
Скорее всего ближайшее время делать в Лакии нам нечего. А потому мы решили вернуться на корабль. Ирижи хоть и хотел принять мое приглашение, но в итоге отказался. Он считал, что обязан вернуться в свою часть и отправиться на фронт против подлых захватчиков корватов.
Ну это его дело, а потому снабдив его восстановленной бластерной винтовкой и двумя десятками простеньких батарей мы распрощались с ним. Ирижи едва не бегом помчался в сторону своей части.
Мы же с пустыми руками уходить не хотели, а потому решили прихватить с собой флаер. Ох и намучались мы его вытаскивать из гаража, но спустя сутки смогли погрузить на второго погрузчика и отправиться в обратный путь.
Пока двигались обратно на корабль я понял, что наелся приключений на несколько лет назад. Если раньше мне было скучно, то теперь очень даже наоборот. Веселья особенно в последние недели мне хватало.
Ну и как вишенка на торте я стал массовым убийцей. Суммарно я своими приказами убил больше трех сотен человек, в основном это были экипажи танков. Вообщем мне стоило все произошедшее обдумать в спокойной обстановке на своем корабле.
Глава 10
После возвращения обратно на корабль я на несколько недель выпал из жизни. И в этом оказалась виновата моя увлеченность различными необычными железками. Еще на Земле я любил покопаться в различной технике, понять как она работает, из чего создана.
Тут же меня практически везде окружала подобная техника и я естественно удовлетворял свое любопытство по полной. А именно сейчас я разбирался с флаером который мы притащили из гаража под семьдесят третьей заставой.
Как оказалось несмотря на примитивность конструкции, сам флаер был весьма интересен. В нем было множество конструктивных решений от которых в дальнейшем отказались из-за дороговизны производства.
В те времена когда производили эту модель флаеров у производителей банально не было альтернативы, и им приходилось использовать то что было доступно науке на тот момент.
Кстати сама конструкция была намного проще чем та с которой я сталкивался на своем рейдере. Было заметно, что за двадцать веков технологии развились весьма сильно, и в тоже время произошло серьезное усложнения и универсализация.
Сейчас можно было найти множество блоков общих что для флаера, что для дроида, что для пушки. А вот во времена производства этого флаера все было не так. Техника различных направлений была мало одинаковых блоков, практически все запчасти были уникальны.
Вообще привезенный флаер был кладезем различных устаревших конструктивных решений. Но самое главное, из-за этого произошла казалось бы парадоксальная вещь, техника тех времен была в разы более надежней чем современная рассчитанное на постоянное обновление и ремонт.
К примеру из-за несовершенства силовых полей того времени сам флаер был собран из очень необычного металла причем очень крепкого металла. По крайне мере плазменный резак не брал металл флаера сходу.
Конечно этот металл не шел ни в какое сравнение с металлом который используется для силовых конструкций современных космических кораблей. Но вот металл использованный на том же шаттле для брони ему сильно проигрывал, если бы шаттл был собран из такого металла то не факт, что при посадке у него были бы настолько большие повреждения.
По расчетам шаттл собранный полностью из подобного металла скорее всего обошелся бы несерьезными вмятинами на корпусе. Максимум были бы повреждены дефлекторы энергетического щита. Но в тоже время по стоимости подобный шаттл был бы как десяток обычных. Естественно современный производитель не заморачивался и строил то что будет дешевле.
К моему сожалению даже используя три Д принтер я не смог бы обеспечить этим металлом все потребности при ремонте шаттла. Мало того, что синтез довольно сложной кристаллической решетки металла был энергоемким процессом, но еще и размер камеры принтера сильно ограничивал меня.
Что такое куб с сорока сантиметровым ребром рабочей камеры принтера при ремонте шаттла только в длину больше тридцати метров. В высоту он был около шести метров и в ширину пятнадцать. Так что несмотря на замечательные качества металла придется обходиться обычным.
После того когда я окончательно понял, что ничего полезного для ремонта шаттла с флаера достать не получиться я погрузился в ремонт самого флаера. Мне несколько осточертело перемещаться по планете со скоростью бегуна на погрузчике. Ведь при этом тратится просто огромное количество времени на саму дорогу, а ведь его вполне можно было бы использовать на нечто более полезное.
Восстановление работоспособности флаера меня захватило полностью. Я его не просто восстановил, я его модернизировал. Первое что я сделал важного это была установка современных антигравитационных подушек, это сразу уменьшило на порядок энергопотребление, увеличило скорость, высоту и маневренность флаера.
В свои лучшие времена у него скорость полета была до пятисот километров в час, сейчас мне удалось увеличить скорость до полутора тысяч километров в час. Правда в связи с этим пришлось устанавливать гравитационный компенсатор, иначе при любом маневре на такой скорости меня могло расплющить от перегрузок.