Власов против Сталина. Трагедия Русской освободительной армии, 1944–1945
Шрифт:
196. Обзор офицерских должностей в цифрах по состоянию на 15.12.1943. Рапорт № 1 адъютанта штаба 1-й казачьей дивизии о деятельности в период с 1.9.1943 по 31.12.1943. // BA-MA RH 58/7.
197. Казаки и Власовское движение (1945). // Архив автора.
198. Полковник Кулаков (из журнала «Часовой»). // BA-MA MSg 149/7.
199. Крёгер – Стеенбергу, 8.6.1967 (на нем. яз.). // BA-MA. Sammlung Steenberg.
200. Бухардт Ф. 27.2.1966. С. 4 (на нем. яз.). // BA-MA. Sammlung Steenberg; Крёгер – Стеенбергу, 30.1.1967, 8.2.1967 (на нем. яз.). // Там же; Buss P. The Non-Germans in the German Armed Forces. S. 157; Самойлов Е. От белой гвардии к фашизму. С. 143.
201. Полковник Нерянин, Ведомость боевого состава РОА, 1945. // BA-MA MSg 149/5.
202. Выписки из дневника генерал-майора Бородина, 28.4.1945. // BA-MA MSg 149/46; Ариадна Делианич – Позднякову, 13.4.1971 // BA-MA MSg 149/56.
203. «Казачий стан» генерала Доманова. // BA-MA MSg 149/7; Гантимуров, 1-е Казачье юнкерское училище. // Там же.
204. Боевое расписание на 14.12.1943. Штаб 1-й казачьей дивизии, Ia, № 340/43 секретно,
205. Донесение о боевом и численном составе, 15.10.1943 (на нем. яз.); Сообщение от 4.11.1943. Штаб 1-й казачьей дивизии, IIa, (на нем. яз.). // BA-MA RH 58/v. 3.
206. Ганусовский оценивает численность в 42 тыс. человек («Казаки и «казакийцы», 8.3.1960. // BA-MA MSg 149/7); Вагнер – в 40 тысяч (Wagner К. Zur Geschichte des XV. Kosaken-Kavallerie-Korps, S. 126); Толстой называет две разные цифры – 50 и 45 тысяч (Tolstoy N. Victims of Yalta. P. 248, 274).
207. Казачий учебно-запасной полк 1-й казачьей дивизии: сведения в цифрах по офицерскому составу, 15.11.1943 (на нем. яз.). // BA-MA RH 58/7; Самойлов Е. От белой гвардии. С. 103, 143.
208. Краткие сведения о Русском корпусе. // Архив автора; Начало формирования Русского корпуса состоялось в Югославии в городе Белград 12 сентября 1941 года. // Там же.
209. Стенограмма совещания в Министерстве иностранных дел от 30 июня 1941 г. по вопросу вербовки добровольцев в зарубежных странах для борьбы против Советского Союза, Pol I M, 47969 секретно, 2.7.1941 (на нем. яз.). // PA AA Bonn. Handakten Ritter. Bd. 55.
210. KTB/OKW, Bd III/2, 10.9.1943, S. 1090.
211. Организационный отдел Генерального штаба ОКХ, №. II/12652/43 секретно, только для командования, 9.9.1943 (на нем. яз.). // BA-MA RH 2/v. 831; Копия письма МИД о положении русского охранного корпуса в Сербии, 26.8.1943 (на нем. яз.). // Там же; Письмо Бенцлера в МИД об усилении Русского охранного корпуса, 30.7.1943 (на нем. яз.). // Там же.
212. Выписки из дневника генерал-майора Бородина, 25.12.1945. // BA-MA MSg 149/46.
213. Русский корпус. // Поздняков В. Андрей Андреевич Власов. С. 358.
214. Хольмстон-Смысловский Б. Личные воспоминания о генерале Власове. С. 18–19; Grimm K. Internierte Russen in Liechtenstein; Vogelsang H. Nach Liechtenstein – in die Freiheit.
215. Исторический очерк зарождения и развития российского военно-национального освободительного движения имени генералиссимуса А.В. Суворова (в газете «Суворовец»). // BA-MA MSg 143/3.
216. Формирование русской бригады. Организационный отдел Генерального штаба ОКХ, № II/40019/45 секретно, 10.1.1945 (на нем. яз.). // BA-MA H 1/421; 599-я русская бригада. Организационный отдел Генерального штаба ОКХ (на нем. яз.). // BA-MA H 1/423; Buss P. The Non-Germans in the German Armed Forces. P. 156.
217. Схема организации туземных формирований. Генерал добровольческих частей при ОКХ, № 702/45 секретно, только для командования, состояние на 27.3.1945 (на нем. яз.). // BA-MA RH 2/v. 1435.
218. Tessin G. Verb"ande und Truppen. Bd.3, S. 313; Tolstoy N. Victims of Yalta. P.256.; Ausk'y S. Vojska gener'ela Vlasova. S. 222.
219. См. также: Бухардт Ф. Рукопись 1946. С. 13 (на нем. яз.). // BA-MA. Sammlung Steenberg; Herwarth H. Zwischen Hitler und Stalin. S. 332.
4. Военно-воздушные силы РОА
Помимо сухопутных войск Комитета освобождения народов России, происходило создание собственных военно-воздушных сил под командованием Мальцева, впоследствии генерал-майора. Возникновение и развитие Военно-воздушных сил (ВВС) КОНР, о существовании которых даже у посвященных людей имеются лишь отрывочные cведения, будут здесь впервые представлены в связном изложении. Начало организационного объединения русского летного персонала на немецкой стороне восходит к августу 1942 г. Группа бывших советских офицеров авиации – майор Филатов, капитан Рипушинский, лейтенант Плющов – предложила тогда создать в рамках «Русской национальной народной армии», сосредоточенной в Осинторфе (Осиновка) в районе Орши, самостоятельное авиационное подразделение. Эта идея лежала на поверхности, т. к. РННА представляла собой в значительной мере самостоятельное, одетое в русскую униформу войсковое соединение численностью 10 тысяч человек [42] , имевшее 1 дивизионный штаб, 4 пехотных батальона, 1 артиллерийский дивизион и 1 саперный батальон и называвшее себя зародышем Русской освободительной армии. Без специального разрешения со стороны германской группы армий «Центр» в конце лета 1942 г. из бывших советских пилотов, штурманов, бортовых стрелков и бортрадистов было создано авиаподразделение под командованием майора Филатова [220]. Это авиационное подразделение просуществовало почти до момента переформирования РННА в феврале 1943 г., хотя командование соединения, особенно начальник штаба полковник Риль, а затем полковник Боярский, который тем временем стал командующим, относились к нему отрицательно, опасаясь осложнений с немцами. Под руководством старших авиационных офицеров все же удалось организовать курсы переподготовки, но подразделение не продвинулось дальше теоретической учебы.
42
Речь идет, по-видимому, о штатной численности РННА. Фактическая же ее численность в декабре 1942 г. составляла около 4 тыс. человек (РГАСПИ. Ф. 69. Оп. 1. Д. 853. Л. 88).
Большее значение имели, напротив, те подразделения, которые были обязаны своим возникновением непосредственным интересам инстанций германских люфтваффе. Как и в сухопутных войсках, в люфтваффе в 1942 г. начали принимать к себе на службу пленных военнослужащих Советских Вооруженных Сил. Наряду с большим числом русских добровольцев на штатных должностях немецких солдат, в люфтваффе тоже вскоре возникло несколько подразделений, состоящих исключительно из бывших военнослужащих советских ВВС, например, при 4-м воздушном флоте – кавказский полевой батальон, при 6-м воздушном флоте – восточная пропагандистская рота, а также пропагандистские роты в составе добровольных помощников, на Заднепровском аэродроме под Смоленском – техническая рота из русских авиамехаников, выполнявшая свои задачи к полному удовлетворению немецких заказчиков [221].
Сравнительно большое число советских самолетов, добровольно перелетевших на немецкую сторону (в 1943 г. – 66, в первом квартале 1944 г. еще 20 машин) [222], осенью 1943 г. навело руководителя пункта обработки разведданных «Восток» в штабе командования люфтваффе, подполковника Хольтерса, который занимался опросом советских авиационных офицеров, на мысль создать из персонала, готового воевать на стороне Германии, также летное подразделение. Если эту идею удалось реализовать в кратчайший срок, то это было вызвано в первую очередь тем, что Хольтерс привлек к сотрудничеству бывшего советского полковника авиации Мальцева, человека редкостной силы воздействия. Виктор Иванович Мальцев [223], который теперь все больше выступал на передний план и вскоре стал играть ведущую роль в Освободительной армии, сделал в авиации Советского Союза блестящую карьеру. Выходец из бедной крестьянской семьи во Владимирской губернии, родившийся в 1895 г., он в 1918 г. вступил в Красную Армию и в Коммунистическую партию и после завершения Гражданской войны успешно закончил военную летную школу. В 30-х годах он занимал пост командующего ВВС Сибирского военного округа, в 1937 г. был начальником Гражданского воздушного флота в Средней Азии и Закавказье, пока в 1937 г. и он не стал жертвой «большой чистки». Хотя в 1939 г. он был реабилитирован и назначен начальником санатория Аэрофлота в Ялте, пережитое в застенках НКВД, где он был подвергнут ужасным пыткам, превратило его в непримиримого противника сталинского режима [224]. Мальцев, который в Крыму в 1941 г. перешел на сторону немцев и был назначен временным городским головой Ялты, рано стал искать контактов с генералом Власовым, чтобы внести свой вклад в создание Русской освободительной армии. Для него явилось немалым разочарованием, что в октябре 1943 г. тогдашний генерал восточных войск в Генеральном штабе сухопутных войск, генерал-лейтенант Гельмих, к своему сожалению, был в состоянии предложить ему лишь задачу в рамках деятельности пункта обработки данных «Восток», т. е. под руководством германских люфтваффе. Тем не менее он отбросил все сомнения, когда подполковник Хольтерс во время основательной беседы в Лётцене пообещал ему пост «русского» командира вновь формируемой летной группы и одновременно наделил его полномочиями вербовать добровольцев во всех подчиненных люфтваффе лагерях военнопленных и организовать подразделение исходя из собственных принципов. Мальцев был убежден, что создание самостоятельной Освободительной армии и без того будет лишь вопросом времени, и стремился уже предпринять на этом пути необходимую подготовительную работу для создания будущих русских военно-воздушных сил.
С октября 1943 г. добровольцы, завербованные в различных лагерях военнопленных и постоянно получавшие дальнейшее пополнение, были собраны в лагере под Сувалками и здесь подвергнуты тщательной проверке с точки зрения здоровья, характера и профессиональных качеств [225]. Найденные пригодными после двухмесячной подготовки, подтверждения их воинских званий, а также принятия ими присяги поступили в «авиационную группу Хольтерса», находившуюся в Морицфельде под Инстербургом [ныне Черняховск, Россия. – Прим. пер.], где их использовали согласно полученному специальному образованию. Авиационно-технический персонал занимался в основном восстановлением советских трофейных самолетов. Группа квалифицированных инженеров и техников совместно с немецкими авиаинженерами подвергала тщательному исследованию новейшие советские модели в технической школе люфтваффе в Берлин-Темпельхофе. Летный персонал, в свою очередь, переучивался на немецких машинах, а частично, в составе специальной немецкой эскадрильи, базировавшейся в Хильдесхайме, получил задание перегонять готовые к использованию на фронте самолеты с заводов-производителей на аэродромы восточного театра военных действий. Русский персонал вскоре получил возможность непосредственно участвовать в боях на Востоке. Так, при 1-м воздушном флоте в Прибалтике была создана запасная группа ночных бомбардировщиков «Остланд», за счет которой, наряду с 11-й эстонской группой ночных бомбардировщиков (3 эскадрильи) и 12-й латвийской (2 эскадрильи), пополнялось и русское летное подразделение – 1-я восточная авиаэскадрилья [226]. Эта эскадрилья к моменту ее расформирования в июне 1944 г. имела на своем счету не менее 500 боевых вылетов. В немецких истребительных, бомбардировочных и разведывательных эскадрильях также имелись самолеты с русскими экипажами, очень хорошо зарекомендовавшие себя в воздушных боях, бомбежках и разведывательных полетах [227]. Русские пилоты нередко участвовали в так называемых аэродромных акциях в советском тылу и высаживали там разведчиков, при этом некоторым из них удавалось забрать через линию фронта свои семьи. Кроме того, сообщается, что в Белоруссии легкая эскадрилья, оснащенная 9 трофейными самолетами типа У-2, участвовала в борьбе с партизанами. В целом в сотрудничестве с русскими летчиками был накоплен «хороший опыт». Немалое число из них получило награды за храбрость. Экипажи несли потери убитыми и ранеными, ряд их самолетов был уничтожен.