Шрифт:
Вокруг да около Катуни
ОТЧЕТ
о водных туристских путешествиях
(на каяках)
в районе Алтая
четвертой категории сложности
по маршруту:
г. Усть-Каменогорск - оз. Язевое - р. Катунь - пос. Еланда (- г. Барнаул)
4 августа - 17 (20) августа 2000 г.
и пятой категории сложности
по маршруту:
(г. Барнаул -) пос. Еланда - пос. Чибит - р. Шавла - р. Аргут - р. Катунь - пос. Иня - г. Барнаул
18 (15) августа - 3 сентября 2000 г.
Руководитель Юрин В.Е.
121374 Москва
ул. Алексея Свиридова, д.5, кв.14
тел. (095) 445-83-64
Эл. почта iourine@iourine.msk.su
Маршрут по р. Катунь соответствует четвертой категории сложности и засчитывается руководителю и всем участникам.
Маршрут по рр. Шавла - Аргут - Катунь соответствует пятой категории сложности и засчитывается руководителю и участникам, за исключением Валяевой И.В.
Отчет использовать в библиотеке МГЦТК.
Рецензент _______________ (________________________)
"___" ____________ 2000 г.
Введение
Данный отчет содержит описание двух последовательных походов: по р. Катунь с верховьев и по рр. Шавла - Аргут - Катунь. Оба маршрута были пройдены на полиэтиленовых каяках, с частичной заменой личного состава группы. Выбор маршрутов, сроков и длительности их прохождения диктовался, в значительной степени, ограниченным временем отпуска у сменяемых участников. В то же время сочетание двух походов обеспечило полноценный отдых для более свободного постоянного состава группы.
Походы изначально планировались и осуществлялись в тесной связи друг с другом, чем и обусловлено их совместное рассмотрение. При этом, помимо согласования чисто технических деталей (сроки, местный транспорт и т.п.) и выбора удобного сочетания маршрутов в целом, важное место отводилось логической взаимосвязи походов. Прохождение р. Катунь должно было играть роль разминки и тренировки для участников, отправлявшихся далее на второй, более сложный маршрут, поскольку начало сезона они провели не лучшим образом и находились далеко от желаемой спортивной формы?.
Первая часть отчета содержит техническое описание сплава по р. Катунь от верховьев до пос. Еланда. Подъезд в верховья осуществлялся по территории Республики Казахстан с соблюдением необходимых формальностей; остальная часть похода проводилась на территории Российской Федерации. Вторая часть отчета посвящена прохождению маршрута Шавла - Аргут - Катунь. В третьей части приведены справочные материалы, относящиеся к общим и/или взаимосвязанным составляющим похода: материальное обеспечение, транспорт, метеоусловия и т.п.
СОДЕРЖАНИЕ
Часть 1. Катунь сверху донизу
1.1. Общие сведения о районе и маршруте 5
1.2. Состав группы 7
1.3. График прохождения маршрута 8
1.4. Лоция и техническое описание маршрута 9
1.5. Меры безопасности при прохождении маршрута 17
Иллюстрации 18
Часть 2. Шавла -Аргут - Катунь
2.1. Общие сведения о районе и маршруте 45
2.2. Состав группы 47
2.3. График прохождения маршрута 48
2.4. Лоция и техническое описание маршрута. Пешие подходы к р. Шавла 49
2.5. Лоция и техническое описание маршрута. Р. Шавла 51
2.6. Лоция и техническое описание маршрута. Р. Аргут 58
2.7. Меры безопасности при прохождении маршрута 60
Иллюстрации 61
Часть 3. Общие вопросы организации похода
3.1. Международный и межрегиональный транспорт 75
3.2. Оформление пропусков 77
3.3. Местный транспорт 79
3.4. Метеоусловия 84
3.5. Местное население 85
3.6. Материальное обеспечение похода 87
3.7. Смета похода 89
3.8. О картографических материалах 91
Картографические материалы 92
а) Верхнее и среднее течение р. Катунь 94
б) Нижнее течение р. Катунь 104
в) Пешие подходы к р. Шавла, Шавлинским озерам, сплав по рр. Шавла и Аргут 110
Выводы и рекомендации 116
Список литературы 118
ЧАСТЬ 1. КАТУНЬ СВЕРХУ ДОНИЗУ
1.1. Общие сведения о районе и маршруте
Маршрут по р. Катунь от Язевого озера до низовьев является одним из старейших и наиболее традиционных для советского и российского туризма. Он пользовался широкой популярностью среди туристов, начиная с 50-60 годов ХХ века н.э. [1,2,3] Удобные подъезды, отсутствие пешей части, протяженный сплав, живописная природа, эффектная вода и неиспорченная до сих пор экология привлекали к нему внимание многих групп, а в последние годы сделали Катунь одной из немногих действительно коммерческих рек на территории б.СССР. К сожалению, начиная с конца 70-х годов, доступность этого маршрута резко усложнилась из-за многочисленных административных ограничений: погранзон, заповедников и т.п. Хотя весь бассейн р. Катунь относится к территории Российской федерации, подъезд к началу маршрута проходит по территории Республики Казахстан в непосредственной близости от казахско-китайской границы, а ныне включает также пересечение государственной казахско-российской границы, в связи с чем для него требуются получение соответствующих разрешений и пропусков. По этой причине число групп, посещающих этот маршрут, резко сократилось, а большинство из них предпочитало значительно более трудоемкий, но зрелищный и организационно более простой вариант 70-километровых пеших подходов от пос. Тюнгур, вверх вдоль р. Кучерла, через пер. Немыцкого (1А) и далее по р. Верхний Кураган; в нижней части последнего предпринимались попытки сплава или проводки судов [4].
Р. Катунь характеризуется относительно небольшим уклоном, локальными препятствиями, большой протяженностью и обширным бассейном. В верхней части она представляет собой типичную для Алтая и Саян небольшую реку, относительно простую по сравнению со многими сплавными реками этих районов. По современным меркам, сложность ее нельзя оценить выше чем 4 категорией даже по отечественной шкале. По международным же меркам она относится к твердой "тройке", за исключением, возможно, 3 и 4 ступеней Щек.
В средней части река выполаживается и долго петляет по Уйменской степи; немногочисленные препятствия до и после нее представляют собой простые шиверы с валами. Характер реки резко меняется после устья р. Аккем, где река, уже успевшая набрать расход в 200-300 м3/с, устремляется навстречу своему самому крупному притоку р. Аргут. Аккемский прорыв представляет собой каньон с мощными локальными сливами и валами высотой до 1,5 м, однако он проходим по берегу и предоставляет достаточно возможностей для страховки и последовательной обработки препятствий.