Волгуша
Шрифт:
И вот плотина. По большой воде, говорят, здесь ходят даже на байдарках, но сейчас я не рекомендовал прыгать и на полиэтилене - слишком уж мало воды внизу. Поэтому плотину мы обносили без сожаления. Но тут возникла еще одна проблема - спустился на наши головы Великий Сушняк. Все утро мы крепились, но теперь на жаре, наконец, сдались. Была снаряжена экспедиция за водой, которай за полчаса добежала до магазинчика и принесла нарзан. Наконец-то, можно трогаться. А время-то уже час дня!
Дальнейший путь до моста-восьмерки радости особенной не принес. Была на редкость загаженная населенка, кривые мосты, торчащие гвозди и воняющие ручьи. Шли весьма небыстро, постоянно обнося и проводя суда. Но вот наконец-то зашумела вода, показалась дорога и мост. Вылезли, посмотрели. Струя несильная, слив ерундовый, бочка хилая. Одна сложность - весьма неприятные обломки бетонных плит справа по руслу. Для полиэтиленовых судов опасности никакой, а каркасники могут поставить себе пару дырок. Ну что ж, фотографы встали на позиции, а я полез в каяк. Идти можно только по правой трубе, левая забита каким-то хламом. Стартую, вхожу в струю, плыву по трубе. И очень хорошо чувствую все камешки пятой точкой - воды очень мало! Бочку пробиваю легко, но в сливе ловлю еще один камень. Однако же все нормально, без дыр. После меня собирается идти Настя, но перед ней успевает проскочить стайка каякеров - какая-то школа. Идут без просмотра, и первый же руководитель на каноэ - влетает в бетонные обломки. И ничего, все окей. Нам на его месте пришлось бы клеиться.
После каякеров идет Настя - все чисто, даже не умыло. Затем Коля с Гошей, у них тоже все хорошо, хотя камней на дне и они не избежали. Потом Дима со Стасом, порядок. А время уже - под четыре часа. Складывается неприятная ситуация: Насте надо позарез быть сегодня в Москве, Стас тоже хочет закончить маршрут. В принципе, это возможно, можно сказать легко. От моста до санотория полчаса ходу, можно не торопясь собраться и почти засветло быть в дома. Но это очень обидно - ведь тогда речка так и останется непройденной, да и самое интересное на ней мы не увидим. Но следующая выброска будет только через 7-10 километров, и если Волгуша будет на этом участке напоминать Каменку, то ночевка в лесу нам гарантирована. Все же мы решили идти дальше, и, как оказалось впоследствии, не ошиблись.
Сразу за мостом следует участок, который Кувалин называет самым техничным на всей реке. Что ж, по большой воде, похоже, так оно и есть: расчески, перекаты и прижимы могут положить много неопытных экипажей. Нам же повезло (или не повезло?), и большой стремности не было - достаточно было не пороть горячку и плыть не торопясь. В результате никто не кильнулся и не продрался. После этого мы плывем по очень милому участку реки: шустрая вода, редкие камешки, несложные, но технически интересные начинающим каякерам места. Плюс к тому живописные лесистые берега и относительно небольшое количество завалов. Завалы мы к тому времени научились преодолевать достаточно быстро. Главное тут не стоять полчаса и не думать, что лучше: обносить, проводить судно или, может быть, разбирать бревна.
Вечерело. Вскоре лес закончился, река потекла по полю, а на берегу показалась колокольня - "опознавательный знак" деревни Языково. Скоро обнаружился и мост, через который в деревню вела дорога. Но мы решили идти дальше - до второй восьмерки. И были вознаграждены - это гораздо более серьезная вещь, чем первая. Правда обещанного метрового слива мы не обнаружили, но все равно препятствие интересное. Конечно, в большую воду поток течет гораздо мощнее, при этом он заливает все камни и бетонные плиты. Но именно по малой воде прохождение становится технически интересным как раз из-за развороченного бетона. В отличие от первой восьмерки, здесь забита правая труба, и вся вода устремляется в левую. На входе струя резко швыряет лодку влево; в середине трубы бурлит невесть откуда взявшаяся бочка, из которой судно выплевывает прямо на выходной слив. А прохождение слива и следующей за ним бочки осложняется наличием острых камней по левой стороне и бетонной плиты по правой стороне струи. В результате на выходе надо попасть в свободный проход шириной примерно 1-1.5 метра.
Препятствия просмотрели и пошли. Каякеры прошли без проблем, байдарочникам было посложнее. Экипаж "Панды" хорошо зашел, пробил бочку, но не успел выровнять байдарку. Результат - удар кормой по камню и небольшая царапина. "Ментай" зашел в трубу менее красиво (ребятам даже пришлось толкаться от стены веслами), но слив прошел четко.
Ну что ж, последнее препятствие пройдено. Принимаем решение выбрасываться - все равно дальше ничего интересного не будет, а если идти до Парамоново, то уехать сегодня в Москву уж точно не успеем (на часах уже семь вечера). Спешная сушка вещей, антистапель. У местного мужика узнаем, что до автобусной остановки в деревне Ольгово пешком идти километра четыре-пять. А уж когда автобус будет, он не знает. Нда. Заканчиваем сборку вещей параллельно со спешным перекусом. Раньше всех собирается Настя и уходит впред всех с каяком - его тащить дольше всего. Скоро за ней устремляются Коля с Гошей, чтобы помочь с лодкой. Последними стартуем мы втроем: Дима, Стас и я. А рюкзачки-то нелегкие. Мой, когда вещи были сухие, весил 35 кг, а с мокрой гидрой и мокрым же каяком и того больше.
Мы ходим только прямо,
И взор наш также прям:
Когда за спиной сорок два килограмма
Нет времени смотреть по сторонам!
В результате путь до автобусной остановке занял около часа. Когда мы еще только подходили к трассе - до остановки оставалось еще метров пятьсот откуда не возьмись появился автобус. Поднимаю руку - ура, останавливается! Едет до Дмитрова, довезет меньше чем за час. На остановке нас уже ждут наши (они пришли раньше минут на десять и уже всерьез опасались, что мы не успеем). Только теперь становится ясно, как же нам повезло - автобус сегодняпоследний. Опоздай мы хоть на пять минут, и пришлось бы заночевать в деревне. Приезжаем на вокзал за час до последней электрички на Москву - ну все, живем! А дальше коньяк с лимоном, пиво с финиками и Гоша с гитарой. В пол первого будем в Москве. Ну, за туризм!!!
P.S. А Волгуша нам теперь понравилась - как-нибудь еще обязательно сходим!
P.P.S Комментарий Гоши:
Информация в качестве дополнения к тексту.
Напоминаю, что особого уважения заслуживает точность адмирала - даже не зная времени ухода последнего автобуса, он точно подгадал антистапель и вывел группу в путь к остановке.Также можно долго разливаться в благодарностях завхозу Насте (это, между прочим, еще и стратегическиочень выгодно), за то что она в самые ответственныемоменты - на стапеле заботилась о пропитаниигруппы. Не важно, кто дежурил,- Настя всегда помогаласоветоми, чаще, делом. Если уж я был назначен медиком группы, могу заявить, что с травмами все в порядке, то есть они отсутствовали. Причиной этого является, вероятно, неплохая техническая подготовка участников.
Насколькоя уловил настроение масс, утром первого днядействительно присутсвовал сушняк, о чем было сказанов отчете адмирала. Это весьма странно, ибо выпитобыло в меру, аккуратно и даже с закуской.
Было бы интересно посмотреть на плотину в большую воду - скорее всего, это было бы самое интересное и красивое препятствие. Если бы уровень был выше на 20
– 30 сантиметров, даже байдарки определенно могли спрыгнуть без труда. Мосты не такие занимательные, посуществу, там можно было выбирать любой курс, не учитывая воду - поток был слабый.