Волжанка. Операция «Ельцин»
Шрифт:
Игорь Колычев самодовольно улыбнулся, поймал взгляд Вольги и подмигнул ей, мол, поедем в «командировку» вместе. Девушка-киборг хмыкнула и едва заметно покачала головой, не расценивая радости коллеги по цеху.
– Хорошо, – снова сказал Сергей Алексеевич. – Так… что еще?..
Он перевел взгляд на задумчиво притихшего генерала ФСБ. Степан Федорович повел широкими плечами и молча поиграл крепкими скулами, оценивающе рассматривая то «Кадета», то «Волжанку».
– «Первый – юноша… совсем еще пацан,» – думал про себя генерал Завадский. – «Вторая… вообще девчонка, пусть и постарше… поопытнее этого юнца… Что они могут-то? Пусть и киборги на службе в госбезопасности… Завалят все дело. Раскроются… Накосячат… упустят врага и потеряют его жертву. Нашу жертву!.. Жертву всего нашего будущего!..»
Генерал ФСБ перевел взгляд на коллегу из госбезопасности и отрицательно покачал головой, перехватив взгляд Сергея Алексеевича. Генерал Малиновский вопросительно уставился на Завадского.
– Вас что-то не устраивает, Степан Федорович? – спросил он.
– Все не устраивает, – сухо ответил тот.
– Отрицаете, генерал? Предлагайте, – вставил свое замечание профессор исторических наук Бехтерев.
– Я готов предложить свою кандидатуру, – уверенно заявил генерал ФСБ. – Я лично отправлюсь в прошлое и…
– И не пройдете и половину временного пути! – перебил его профессор НИИ «Время». – Путешествие во времени с помощью Машины Времени… вы уж извините меня за тавтологию… способны выдержать только кибернетические машины… Живую плоть разорвет на молекулы без возможности восстановления.
«Кадет» самодовольно ухмыльнулся, демонстрируя свое превосходство в этом вопросе над генералом Завадским. Степан Федорович одарил молодого человека тяжелым взглядом, повел могучим плечом и повернулся к Сергею Алексеевичу. Генерал госбезопасности утвердительно кивнул коллеге.
– Да, это действительно так, Степан Федорович, – сказал он.
– Ладно, Бог с вами, – неохотно согласился генерал Завадский. – Я согласен на отправку ваших, Сергей Алексеевич, агентов в прошлое.
Генерал госбезопасности Малиновский поднялся из-за стола. В ту же секунду оба киборга поднялись со своих мест, обменявшись коротким, молчаливым взглядом. Сергей Алексеевич нажал на одну из клавиш интеркома. Несколько длинных гудков ворвались в кабинет Кремля, прежде чем связь подтвердилась, и мужской голос ответил коротким «да». Кто из присутствующих когда-либо встречались с Верховным Лидером страны без сомнения узнали его голос, слегка искаженный электронными частицами.
– У нас все готово, – сказал в микрофон громкой связи генерал.
– Отлично, – немного растянуто в произношении, спокойно, но уверенно резюмировал мужской голос по интеркому. – Не теряйте времени… Действуйте!
Гараж особого назначения
Москва, Россия. 2449 год
Вся приближенная к предстоящей операции компания во главе с генералом Малиновским спустилась в подземный гараж Кремля. Длинное, пустынное помещение, без наличия какой-либо техники или мебели, казалось заброшенным. Впрочем, идеальная, безупречная чистота подтверждала о наличии дежурных роботов.
– Гараж без машин, – язвительно ухмыльнулся на ходу профессор политологии. – Такое помещение пропадает за зря!
– Как же без машин, Иван Дмитриевич? – ответил ему профессор Трейстер. – А роботов обслуживающего персонала вы не считаете?..
– Абрам Исакович, вы можете обидеть наших агентов госбезопасности, – указав взглядом на идущих следом за мужчинами киборгов, добавил профессор Денисов. – А я имел в виду совершенно другие машины.
– Все автомобили «ГОН» располагаются в Государственном Музее Истории, – напомнил профессор исторических наук Бехтерев. – Приходите, я лично проведу вам запоминающуюся экскурсию.
– Премного благодарю вас, Владимир Анатольевич. Обязательно загляну, хотя бывал там много раз… и с детьми, и с внуками.
– А что же руководство нашей страны? – полюбопытствовал Абрам Исакович. – Как-то они же передвигаются?
– Те аппараты расположены в другом помещении и частично во внутреннем дворе, – небрежно махнул рукой генерал Малиновский в сторону глухой боковой стены исторического подземного гаража. – В меру передовых технологий спецсредства не нуждаются в расположении под крышей и за толстыми стенами. К тому же туда нужен специальный доступ… а мы тут транзитом, так сказать…
С первых дней существования Кремлевский Гараж особого назначения, сокращенно именуемый «ГОН», являлся сложной и весьма необычной структурой, обслуживающей высших должностных лиц страны и их высокопоставленных иностранных гостей. В общей сложности большевистских лидеров обслуживали 62 машины. За последующие годы автопарк спецгаража стремительно рос, а задачи, решаемые его сотрудниками, значительно усложнялись.
С момента появления автомобили специального назначения прошли долгий путь и прочно заняли свое место в системе обеспечения безопасности руководства страны. Они являлись ее важной и неотъемлемой составляющей. За внешним блеском кортежа «больших черных машин» скрывалась от постороннего наблюдателя ответственная, а зачастую и самоотверженная работа многих поколений сотрудников подразделений охраны.
С 1918 года автомобили, которые обслуживали Ленина и его ближайшее окружение, переехали в Москву и разместились в Кремле. Они и составили костяк Особого гаража, приказ о создании которого Владимир Ильич подписал 31 декабря 1920 года. Возглавил гараж Степан Гиль, личный шофер Ленина. Позже Особый гараж был переименован в Гараж особого назначения.
Первый секретарь ЦК КПСС и одновременно Председатель Совета Министров СССР Никита Сергеевич Хрущев был изысканным автолюбителем. В силу занимаемой должности ему приходилось много ездить, и почти из каждой заграничной командировки он привозил новый экземпляр авто. Никита Сергеевич пополнил кремлевский гараж такими моделями, как «Кадиллак», «Мерседес», «Роллс-Ройс», кабриолеты «Рено-Флорида» и «Хорьх-951». Стоит отметить, что ездил товарищ Хрущев и на советских автомобилях. Большинство машин ему конечно дарили, но и сам он мог приобрести понравившейся ему автомобиль.
Побывав в 1955 году на Женевском совещании глав государств-победителей, Никита Сергеевич Хрущев сравнил огромный открытый «Кадиллак» президента США Дуайта Эйзенхауэра с отечественным «ЗИС 110» и решил, что последний уступает американскому аналогу. На Заводе имени Лихачева началась работа над принципиально новой машиной. Первые опытные образцы «ЗИЛ 111» собрали в 1957 году.
Группа участников предстоящей операции миновала бывший гараж особого назначения, пока их не встретили четверо дежурных вооруженных роботов. Они неслышно вышли навстречу мужчинам из тени, словно отделились от стены, и преградили путь. В отличии от киборгов-спецагентов обслуживающий персонал был одноликим, штампованным под копирку, словно манекены из торгового центра.