Шрифт:
Федор Раззаков
Воздушные пираты
Молдавский угон. В роли угонщиков - диссиденты. Подвиг Надежды Курченко. Бой на борту. Подростки-угонщики рвутся в Америку.
В 60-е-70-е годы Советском Союзе было предпринято сразу несколько попыток угона пассажирских самолетов. Первое такое преступление произошло в сентябре 1964 года в Молдавии. Двое уголовников - Гудмак и Караджи, разыскиваемых за совершение ряда преступлений, решили сбежать из страны. Причем, понимая, что на Западе их никто с распростертыми объятиями не ждет, они решаются на демонстративный акт, чтобы примешать к делу политику. 29 сентября они купили билеты на гражданский самолет Ан-2, совершающий рейсы по маршруту Кишинев-Измаил, и после взлета извлекли оружие (пистолет и нож) и потребовали от экипажа изменить курс на Турцию. Командир корабля решил схитрить - он направил самолет не в Стамбул, а обратно в Кишинев. Подлетая
Милиция быстро их обнаружила. Уже 30 сентября в Бендерах арестовали Гудумака. На след Караджи сыщики вышли 2 октября. Забаррикадировавшись в квартире, бандит наотрез отказался сдаваться. В те годы у милиции еще не было специальных штурмовых групп. Решили брать бандита силами розыскников. Результаты оказались страшными: преступник убил начальника Кишиневского горотдела милиции полковника Баженова и старшину милиции Спектора. После чего застрелился сам.
Июнь 1970 года. На этот раз обошлось без жертв и вообще этот угон больше напоминал фарс, чем трагедию. Инициаторами выступили диссиденты - 16 человек во главе с 43-летним Марком Дымшицем и 31- летним Эдуардом Кузнецовым. Двое последних успели за свои взгляды отсидеть в лагере. Они мечтали навсегда уехать из Советского Союза, однако железный занавес висел плотно. Чтобы привлечь к себе внимание западной общественности, заговорщики решили сымитировать захват самолета, причем не обычного, а самолета первого секретаря Ленинградского обкома партии Толстикова! Операция была назначена на 15 июня. Однако КГБ, благодаря стукачам, заранее знал о планируемом угоне и переловил горе-угонщиков еще на пути к самолету. Вскоре состоялся суд, который неожиданно для многих вынес суровый вердикт: Дымшица и узнецова приговорили к смертной казни. Но расстрела так и не последовало. Спас приговоренных к "вышке"... испанский диктатор Франко. В декабре 70-го он помиловал нескольких террористов-басков, томившихся в тюрьме, что заставило Брежнева задуматься: мол, я что - кровожаднее диктатора? В итоге 31 декабря с самого кремлевского верху дали команду срочно собрать заседание Верховного суда СССР и заменить главарям "угонщиков" смертную казнь на 15 лет тюрьмы.
Между тем когда Дымшиц и Кузнецов, не рассчитывая на снисхождение властей, готовились к встрече с палачом, в Союзе произошел еще один - самый кровавый - угон самолета. Суровость властей по отношению к главарям ленинградских "угонщиков" оказалась бесполезной. Нашлись люди, которые пошли по той же дорожке. В Грузии захватили пассажирский самолет Ан-24 с 46 пассажирами на борту, совершавший рейс из Батуми в Сухуми. Произошло это 15 октября. В качестве угонщиков выступили отец и сын Бразинскасы: Пронас и Альгирдас. Во время угона преступникам попыталась помешать бортпроводница 19-летняя Надежда Курченко, за что заплатила собственной жизнью Бразинскас-старший выстрелил ей в грудь из обреза. Попытку сопротивления оказали и члены экипажа самолета: командир Чахракия, второй пилот Шавидзе, штурман Фадеев, бортмеханик Бабаян. Бандиты открыли стрельбу и по ним. В итоге были ранены Чахракия и Фадеев. Чтобы спасти пасажиров от неминуемой гибели, экипажу пришлось выполнить все приказы угонщиков и посадить самолет в Турции. Через день турецкие власти вернули его обратно, однако преступников так и не выдали. Отсидев минимальный срок, отец и сын Бразинскасы уехали в Америку, где живут и поныне.
Следующий угон случился 19 мая 1972 года. В тот день некий 30- летний Тенгиз Рзаев, пронеся на борт пассажирского самолета Ту- 104, следовавшего с сотней пассажиров на борту по маршруту Москва- Чита, огнестрельное оружие, потребовал изменить маршрут в сторону Китая, в противном случае угрожая взорвать бомбу. Угонщик не знал, что на борту самолета находится вооруженный милиционер (после октябрьских событий 70-го практически все рейсы "Аэрофлота" сопровождали охранники), который решил в одиночку обезвредить преступника. Итог этого противоборства оказался ужасным: раненый Рзаев привел в действие адскую машинку и самолет взорвался в воздухе.
Следующий захват пассажирского самолета в Советском Союзе произошел через полтора года, причем на этот раз в роли угонщиков выступили... несколько московских подростков, вознамерившихся таким способом достичь берегов вожделенной Америки, где жизнь, по их мненмию, была веселее и богаче. А сподвигла их на этот поступок статья в "Комсомольской правде" за 30 января 1973 года, где речь шла о попытке угона самолета в Чехословакии. Это преступление должно было совершиться 6 декабря прошлого года, но сорвалось благодаря бдительности охранников аэропорта. События развивались следующим образом.
Инициатором угона выступил 24-летний шофер грузовика из Праги Петр Гавелка. Он давно вынашивал планы сбежать на Запад, но никак не мог придумать способ как это сделать. И вот 8 июня 1972 года средства массовой информации Чехословакии сообщили о том, что группа молодых людей угнала пассажирский самолет в ФРГ. Приэтом террористы обагрили свои руки кровью, убив 52-летнего пилота Яна Мичицу, попытавшегося встать на их пути. Поскольку власти ФРГ так и не выдали террористов, предоставив им статус "политических эмигрантов", Гавелка пришел к мнению, что это такой путь устраивает и его. С этого момента он стал готовиться к тому, чтобы повторить "подвиг" своих земляков. В качестве сообщников он выбрал своего младшего брата Алеша и еще двух приятелей.
К предстоящей акции угонщики готовились тщательно. В конце ноября Петр и Алеш купили билеты на самолет, следовавший рейсом из Праги в Карлови Вары с тем, чтобы проверить каким образом работают охранные службы в аэропорте. Для этого они взяли с собой металлические вещи: Петр рассовал по карманам плоскогубцы и несколько отверток, а Алеш спрятал под одежду моток проволоки. Как это ни странно, но металлодетекторы не сработали на эти предметы, что чрезвычайно окрылило братьев. "Значит и оружие тоже не заметят", - резонно предположили они. И ошиблись. Когда 6 декабря вооруженный двумя пистолетами Петр Гавелка приблизился к посту охраны, металлоискатель сработал исправно и дежурный старшина задержал потенциального террориста. Трое его сообщников сумели в тот день улететь на приговоренном к угону самолете, однако будучи невооруженными, да еще без главаря на теракт так и не решились. Их арестовали после приземления. Состоявшийся в январе 73-го суд воздал каждому по заслугам: Петр Гавелка получил 9 лет тюрьмы, два его подельника были приговорены к 7,5 и 6,4 годам, а Алеш Гавелка отделался 18-ю месяцами заключения.
Номер "Комсомолки" с упомянутой статьей попался на глаза 20- летнему безработному Романову, который также как и Петр Гавелка давно мечтал рвануть на Запад. И тоже до поры до времени не знал, каким образом осуществить свою мечту, пока статья в газете не указала ему этот путь. Но поскольку одному захватить самолет ему было несподручно, Романов стал искать себе напарников. И первым на этот призыв откликнулся приятель Романова, 16-летний ученик московского автомеханического техникума Владимир Жалнину (фамилия изменена). В начале октября были найдены еще двое желающих драпануть за океан - однокурсники Жалнина Бондарев и Никифоров. Первый согласился на захват самолета, так сказать, за компанию, вторым двигали более конкретные цели - он мечтал помочь американским индейцам в их справедливой борьбе за свою независимость.
В конце февраля 73-го советские газеты сообщили о событиях в американском городке Вундед-Ни, где индейцы с оружием в руках выступили против дискриминационной политики правительственного бюро по делам индейцев, и многие советские мальчишки загорелись желанием помочь коренным жителям Америки. Но у подавляющего большинства пацанов это желание не шло в разрез с законом. Например, мой хороший знакомый Юра Котенко (ныне известный специалист по североамериканским индейцам) предполагал достичь берегов Америки, используя вполне невинные методы: летом 73-го с двумя друзьями с Таганки он построил плот, чтобы отправиться на нем в США по маршруту: Москва-река-Волга-Волго-Донской канал- Азовское-Черное-Средиземное моря-Атлантический океан. Эта акция сорвалась в самый последний момент кто-то похитил "судно" путешественников. Никифоров же был единственным индееноманом, который не только вознамерился, но и осуществил свою идею криминальными методами. Хотя последующие события показали, что из всей четверки он был самым безобидным "террористом".
Поскольку будущим угонщикам было необходимо оружие, они стали искать способы, как его раздобыть. В наши дни эта затея была бы легко осуществима - незаконного оружия в России пруд пруди, только успевай деньги отстегивать. Но в 73-м с этим делом было строго. Хотя варианты тоже были. Например, напасть на постовых милиционеров, которые выходили на дежурство вооруженные "макаровыми". В середине октября будущие угонщики дважды вели наблюдение за стражами порядка в районе метро "Каширская" и Цветного бульвара. Один раз им едва не удалось застать постового врасплох, но поблизости прошла кампания молодых людей, которая спугнула налетчиков. В итоге от этой затеи пришлось отказаться и искать другой способ разжиться оружием.