Воздушные силы в итало-абиссинской войне

Татарченко Евгений Иванович

Абиссинский представитель 12 апреля 1936 г. в Лиге наций заявил, что итальянцы за период 22 декабря 1935 — 7 апреля 1936 гг. произвели 19 химических атак. 4–7 апреля Куорам был «залит» ОВ, ипритом.

Немецкий корреспондент Циммерман («Фелькишер Беобахтер») утверждал со слов абиссинцев, что победа у оз. Ашанги одержана итальянцами только благодаря применению неизвестного нового ОВ, наносившего ужасные потери. Противогазы не помогли против этого ОВ: ОВ поражало зрение, голова опухала, появлялись белые пятна по всей голове. Смерть наступала через 20 минут. ВВС заливали позиции абиссинцев этим ОВ.

«Комитет 13-ти»

Лиги наций рассматривал это сообщение из Куорам, но ничего не предпринял.

17 апреля 1936 г. корреспондент Фишер фон Потурцин («Фелькишер Беобахтер») сообщил о большом эффекте зажигательных бомб, который он лично наблюдал, летя на самолете Капрони по приглашению итальянцев. Зажигательные бомбы создали в лесу заграждение в 40 км длины, что отрезало отступающих абиссинцев. Лишь в конце декабря 1935 г. негус получил несколько тысяч противогазов (через порт в Британском Сомали Берберу).

На покупку противогазов было ассигновано несколько миллионов талеров. Предполагалось купить противогазы в Англии. Но эта мера была запоздалой.

4. Мотомеханизированные войска

В войне с Абиссинией у итальянской армии нашли применение 8 танковых батальонов (300 танков).

Они действовали в тесном взаимодействии с пехотой. Взаимодействие с артиллерией и с авиацией было налажено много хуже.

Танки применялись более или менее успешно только на Южном фронте, где была более подходящая местность. После авиационной бомбардировки Горохея на город были брошены танки, а потом уже пехота.

Танки с успехом были применены при захвате Негели и преследовании войск раса Деста. Негели было захвачено в таком порядке: сначала бомбардировка 26 самолетами, затем атака танков, наконец, оккупация города пехотой.

Каких-либо успехов танков на Северном фронте не отмечено. При походном движении танки часто использовались, как и бронеавтомобили, в головных эшелонах походного порядка.

Потери же танков были значительны. Они попадали в «слоновые» ямы, специально нарытые для них, и часто застревали. Немало их было подбито огнем малокалиберных пушек. Обнаружилось скверное качество итальянских танков в отношении брони. 15–16 декабря 1935 г. войска раса Иммру захватили 10 танков. В январе при рейде итальянцев вдоль реки Веби-Шебели они потеряли 6 танков.

Известен случай на Южном фронте, когда 600 абиссинцев с двумя противотанковыми пушками сдержали натиск 30 итальянских танков, а ночью ушли из их окружения.

Итальянские танки типа Фиат (экипаж — 2 человека, вооружение — 2 пулемета с углом обстрела 45°; скорость по абиссинским дорогам редко более 7 км/час) оказались в высшей степени жалким боевым средством, особенно в горах. Абиссинские воины вскоре обнаружили, что эти танки совсем слепы, и, подбегая к ним сзади, вскакивали на них, камнями сбивали дула пулеметов, а затем саблями закалывали через щели экипаж. Иногда они обливали танк керосином и поджигали.

Фуллер назвал итальянские танки «эффектно движущиеся гробы». Он пришел к выводу, что «идея танков еще не начала усваиваться» итальянским командным составом [17] .

Таким образом, итало-абиссинская война показала зияющие пробелы в военной системе Италии в отношении

использования танков, качества их брони, вооружения. В отношении танкового оружия итальянская армия продолжает оставаться крайне отсталой.

Бесконечно большую роль сыграл автотранспорт. На обоих фронтах было до 13 000 автомобилей. Из этого числа на Северном фронте было до 7 500 грузовиков. Широкое применение автотранспорта, в особенности для перевозки войск, в значительной степени ускорило весь темп войны, особенно начиная с третьего ее этапа. Моторизованные артиллерийские части (тракторы Павези) проходили по 70 км в сутки (Северный фронт).

17

J.F.С. Fuller, The Tank in Spain. «Army Ordnance», 1938 г., июль — август, «Военный зарубежник» № 1, 1939 г.

В другом месте труда описаны походные движения мотоколонн: генерала Грациани (Доло — Негели), Стараче на Гондар (средняя суточная скорость была всего 28 км), движение мотоколонны Бадольо на Аддис-Абебу (в среднем 44 км в сутки).

Труднейший абиссинский театр войны показал, что даже мало приспособленный к нему автомобиль может дать чрезвычайно много, гораздо больше того, что от него обычно ожидается.

Однако все движения мотоколонн большей частью своего успеха обязаны помощи со стороны авиации.

Неоценимые услуги автотранспорт, в свою очередь, оказал авиации. Как мы видели из раздела об авиационном тыле, без автомобиля и самолет был бы в той обстановке бессилен.

5. Противовоздушная оборона

По вопросам противовоздушной обороны итало-абиссинская война дает немного.

Известно, что оборона войск и населенных пунктов от воздушных атак нужна была лишь одной стороне — Абиссинии. Другая сторона — Италия — была настолько уверена в том, что против нее не будет авиации ни у негуса, ни у его возможных союзников, что стала отправлять в Африку войска без зенитного вооружения.

Активная противовоздушная оборона Абиссинии была наскоро импровизирована в ходе войны. Конечно, пользы от такой противовоздушной обороны было мало. Отсутствие в стране достаточных средств современной связи и оповещения, отсутствие системы наблюдения за воздушным противником вело к тому, что воздушные нападения всегда были внезапны как для войск, так и особенно для населенных пунктов. Широко применялись пассивные меры противовоздушной обороны, в особенности маскировка в армии.

Интересно, во что все же вылилась противовоздушная оборона, например, Аддис-Абебы уже к концу четвертого месяца войны (январь 1936 г.).

По сигналу воздушной тревоги в виде трех пушечных выстрелов жители должны были выйти из города и укрыться в скалах и расщелинах окружающих гор. Для жителей было вырыто несколько пещер — «газоубежищ». Около правительственных учреждений и школ столицы были вырыты окопы. С жителями начали проводить учения по противовоздушной обороне. Пожарные команды были всегда готовы к тушению пожаров, вызванных бомбами.

Однако противогазов ни у кого не было, а итальянцы применяли отравляющие вещества. Правда, по главным городам они «стеснялись» их применять, несколько боясь мирового общественного мнения.