Воздушные силы в итало-абиссинской войне
Шрифт:
Причины столь быстрого разгрома Абиссинии ясны. Ее экономическая, политическая, военная отсталость является основной причиной. Отсталых в капиталистическом обществе всегда били и бьют. В войне Абиссиния оказалась изолированной.
Громадные ошибки главного командования Абиссинии помогли Италии скорее добиться разгрома вооруженных сил негуса. Неограниченное жестокое использование итальянцами отравляющих веществ, беспощадная воздушная и воздушно-химическая атака войск и населения Абиссинии больше всего способствовали
Абиссинию ослабляли национальная, племенная, культурная пестрота, многоязычие населения. Тыл абиссинской армии был совершенно не налажен. Население не было еще объединено в одну нацию, прочного общеабиссинского патриотизма еще не могло быть. Измена и предательство ряда важных военных и политических деятелей Абиссинии тоже способствовали общему краху. Снабжение массовой армии было из рук вон плохо.
Были ли шансы на победу? Да, были.
«Народ, который хочет завоевать себе независимость, не может ограничиться обычными способами ведения войны. Массовое восстание, революционная война, партизанские отряды — вот способы, при помощи которых маленький народ может одолеть большой; только так более слабая армия может противостоять и более сильной, и лучше организованной» (Маркс и Энгельс, т. VII, стр. 337).
Такой размах войны, такое развитие народной энергии вряд ли были возможны в Абиссинии негуса, т. е. в абсолютистско-феодальном государстве, где господствующий класс боится революционного движения своих эксплуатируемых масс больше, чем внешнего врага.
Абиссиния не имела авиации, а это предопределяло разгром.
В современной войне нельзя победить, если, нет достойной своего наименования мощной военной авиации. Армия без воздушных сил против армии с воздушными силами — это все равно, что человек со стрелами и луком против человека с ружьем.
Будь у Абиссинии даже небольшой, но боеспособный воздушный флот, при общем правильном оперативном руководстве армией негуса итальянской экспедиционной армии мог бы быть снова, как в 1896 г., нанесен жестокий удар. Во всяком случае, война затянулась бы на несколько лет, и исход ее был бы совершенно иной.
Чисто военные причины разгрома абиссинских армий могут быть сведены к следующему перечню:
1. Воздушные силы Италии не встречали сопротивления в воздухе и без всякой борьбы владели господством в воздухе; они применяли ОВ; они беспощадно преследовали разбитые войска.
2. Очень высокий темп развития операций итальянцев, в основе которого лежали такие факты:
а. общее техническое превосходство итальянцев;
b. быстрая постройка ими дорог;
с. снабжение по воздуху.
3. Отсутствие организованного тыла у абиссинцев, способного передвигать и питать собранные массы войск.
4. Отсталость абиссинских вооруженных сил с точки зрения военной техники, организации, обучения, боевой подготовки и управления.
Непосредственным результатом потери Абиссинией самостоятельности и захвата Италией громадной территории в Восточной Африке было появление нового узла противоречий и войны на кратчайших морских путях из Европы в Азию.
Завязался Средиземноморский узел войны.
Одним из непосредственных результатов итало-абиссинской войны и начавшейся второй империалистической был громадный скачок в воздушных и других вооружениях всего мира. Воздушные флоты, по принятым планам, должны были удвоить и утроить численность самолетов в строю.
Авиапромышленная продукция была взвинчена до пределов возможности. Всюду произошло полное перевооружение воздушных сил на новую ультрасовременную материальную часть. В Англии, Франции, Италии, Японии была проведена полная реорганизация воздушных сил, лейтмотивом которой было повышение до предела мобилизационной их готовности.
Остановимся лишь на реорганизации итальянского воздушного флота, так как она произведена на основании непосредственного военного опыта.
Итальянский «Королевский воздушный флот» объединил всю авиацию метрополии и колоний и состоит из воздушного министерства, воздушного генерального штаба, четырех командований территориальных континентальных воздушных округов (зон) в метрополии, высшего воздушного командования Восточной Африки, двух воздушных командований на островах (Сицилия, Сардиния), командования Эгейского моря, Ливии.
Воздушные силы подразделены на четыре категории:
1. Воздушная армия (Armata Aerea) в составе 93 авиагрупп (было 42), соединяемых в авиаполки (стаи), бригады, дивизии и эскадры. Задача — ведение воздушной войны, включая сюда и оборону всех территорий.
2. Авиация сухопутной армии (Aviazione per l'Esercito) — 15 авиагрупп (5 авиаполков) разведывательной авиации.
3. Авиация флота (Aviazione per lа Marina) в составе 4 авиагрупп и корабельной авиации.
4. Авиация колониальной полиции. Вся эта авиация может в кратчайший срок начать боеработу, Вся она «бесхвостая», т. е. не имеет собственного обоза, а питается за счет аэропорта.
Воздушная армия полностью подчиняется воздушному министру (т. е. Муссолини). Остальные категории авиации подчиняются в оперативном отношении соответствующим министрам, а в прочих отношениях — воздушному министру, который их инспектирует через своих авиационных генералов.
Весь личный состав разделен на:
1) состав собственно воздушных сил (летный состав; технический, работающий непосредственно на самолетах; специалистов ВВС);
2) состав воздушных инженеров (контроль за производством, вооружение и т. д.);
3) административный состав;
4) военно-санитарный состав.
Общая численность личного состава параллельно росту численности самолетов в строю по годам растет так (не считая здесь ВВС, расположенные в Абиссинии):