Вождение в Корее, Это круто!
Шрифт:
Резко затормозил возле них, они даже отшатнулись. Выскакиваю из машины.
– Ребята, как проехать в Масан?
Начинают незаметно пихать друг-друга локтем и краснеть. Понимаю, английский в школе учили плохо, теперь краснеть приходится. Пытаюсь облегчить их участь. Делаю вопросительное лицо, указываю рукой разные направления и произношу только одно слово - Масан. Где? Одие? Может хоть рукой покажете? Название поняли, видно мой корейский "прононс" все же оказался правильным. Начинают оживленно спорить, при этом один из них указывает вперед, а второй назад, откуда я еду. Все ясно, тут узнать не удастся.
– ОК, ребята. Спасибо, буду сам искать.
– Sorry!
Уже кое-что. Хотя бы это слово со школы они запомнили. Утешает.
Спешу к машине. Ребята вздыхают с облегчением. Однако видя, что сзади приближается пачка машин, которая помешает мне выехать,
Километров через пятнадцать и он. Плачу деньги и ухожу на обочину, где стоят две легковушки. Может хоть их водители что-то подскажут? В одной водитель-мужчина в возрасте.
– Аджиши, где Масан, куда ехать?
Он что-то спрашивает у женщины, сидящей за рулем белой машины, стоящей позади. Похоже, к общему решению они не пришли. Показав мне, мол подожди, оба вытаскивают мобильники и начинают куда-то звонить. Осматриваюсь вокруг. Если ехать прямо, то на плакате указан Сеул и еще что-то незнакомое. Но вправо отходит одна полоса, над нею написано Пусан. Похоже и мне пора за телефон браться. Звоню начальнику моей жены.
– Джейк, выручай. Куда-то заехали, не знаю, где очутились и как теперь выбраться.
– А где вы находитесь?
– Откуда же я знаю? Я сейчас дам трубку местному мужику, а ты уж сам у него узнай.
Протягиваю трубку пожилому, он как раз закончил говорить. Поговорив, возвращает мне трубку.
– Слушаю...
– Зачем вас в Сеул понесло? Вы уехали совсем в противоположную сторону. Теперь вам надо возвращаться в Пусан и уже оттуда искать выезд на Масан.
– Ну спасибо. Утешил. Ладно, стартуем обратно. Пока. Но если еще где-то заблудимся, ты уж будь на приеме. Разговаривать с корейцами через тебя будем.
– Конечно. Удачи!
Поблагодарил мужчину и женщину, воспользовался паузой между машинами и, включив аварийку и фары, развернулся налево, через разделяющие линии в обратном направлении.
Как ни странно, опаздали мы в Косанг только на 10 минут. Интересно, cколько я в тот день налихачил? Но повезло мне однозначно. Ни разу на радар не попался, ни на полицию не наткнулся.
Однако, я что-то отвлекся. В этот хитрый съезд вписался вовремя и вышел на однополосную линию. Теперь еще не зазеваться и не заскочить в выезд из нее, а то опять в город поверну. Уф-ф-ф! И в этот раз проскочил правильно. Корейцы сами жалуются, что проскакивают эти въезды и выезды очень часто. Для меня это и неудивительно. Наблюдаю за ними все время и буквально балдею. Ну как можно быть за рулем таким невнимательным? Внимание их занято чем угодно, только не дорогой. Первая, самая большая страсть у корейцев - болтовня. Они так любят поговорить, что это что-то невероятное. Простой и конкретный вопрос, который занял бы у нас максимум 2-3 фразы, у них выливается в разговор не менее 15 минут. А болтовня в машине, да еще с постоянным взглядом на собеседника, это как-то не очень хорошо. А если даже нет собеседника, то всегда под рукой телефон. Похоже, что ехать молча корейцы просто не умеют. Вот и вижу, что чуть не в каждой третьей машине у водителя рука около уха. И хотя уже есть закон, что водители должны пользоваться подставками для телефонов и этих подставок продается множество самых разных моделей, все равно продолжают нарушать.
Конечно, полиция иногда устраивает вылазки. На каких-то маленьких улочках, где машине не разогнаться, они останавливают каждую машину в которой водитель держит телефон возле уха или не пристегнут ремнем. Но это бывает настолько редко, что можно вообще не брать во внимание. Немного чаще полиция устраивает проверки на алкоголь. В таких случаях они блокируют участок дороги, и на каждой полосе стоит полицейский с аппаратом для проверки. В него надо просто дохнуть на расстоянии и он определит процент содержания алкоголя. Как правило, каждая такая проверка позволяет отсеять кучу нарушителей. Их машины оставляются на обочине для перегона на полицейские площадки для арестованных машин, а самих водителей увозят в участок.
Но такие проверки производятся, к сожалению, очень редко. Именно для Кореи, где за рулем гигантская масса выпивших водителей, такие проверки должны быть чуть ли не ежедневными и массовыми. В газетах приводятся прямо ошеломляющие цифры. Да и своими глазами вижу, чего уж там газеты. Вечером, когда курю у нас на лоджии, постоянно вижу, в каком состоянии выползают или выпадают водители из машин, становящихся на паркинг. Это что-то невероятное. Буквально из каждой десятой машины водитель еле может выйти и добирается до подъезда цепляясь за другие машины и часто падая или приседая, чтобы прийти в себя. И это начиная с восьми вечера и до часу-двух ночи, пока все не сползутся. Ну, а в какой степени опьянения те, кто выходит из других машин? Именно поэтому в Корее самая высокая смертность в мире от дорожно-транспортных происшествий. И наверно не ошибусь, если скажу, что и самый высокий уровень взяточничества в полиции. Ведь практически каждый, у кого изъяли права, может без труда их вернуть хоть на следущий день. Все зависит от суммы взятки. Взятки здесь берут все и они чуть ли не в законе. Все о них знают и никто не старается их истребить. Вряд ли есть еще одна такая страна в мире, где есть взяточничество в таких гигантских масштабах. Тут видимо можно объяснить тем, что на протяжении всей своей истории подарки чиновникам были официально узаконены. Эта же система сохраняется и сейчас. Может быть, для видимости это и осуждается кем-то, но то, что она повсюду действует, это вижу собственными глазами. Да и как может быть иначе, если все три сына экс-президента были пойманы на колоссальных взятках?! Рыба гниет с головы.
Теперь дорога становится многополосной и машин мало. Можно немного расслабиться и закурить. Хотя, верно, сильно расслабляться нельзя. Ведь любая из машин может совершить любой пируэт, даже самый невероятный. И что интересно, практически никто из них не подает сигналы. Это, кстати, еще одна отличительная черта корейцев. Я не знаю, чему их вообще учат в автошколах. И учат ли чему? Очень мало в это верится. Если даже сами инструкторы на учебных машинах не подают эти сигналы. Если этого даже не делают полицейские машины. Тогда о чем можно говорить? Именно по этой причине иностранцы боятся садиться за руль в Корее. На это отваживаются лишь самые смелые. А вообще, это конечно шокирует. Машины трогаются от обочины, перебегают с полосы на полосу, уходят на поворот, не подавая сигнала. Такого я не видел ни в одной стране, да и вряд ли еще, где увижу. А представьте, что огромный автобус, стоящий практически на полосе, вместо того, чтобы прижаться к остановке, как это делается во всех странах мира, вдруг молчком резко выворачивает налево, когда пассажиры уже вошли. И представьте, что именно вы едете по этой полосе, на которую он выезжает?
Одно интересное наблюдение, сделанное самими корейцами. Им очень трудно ездить в других странах. Очень многие из них после первой же попытки навсегда отказываются садиться там за руль. Почему? Да все просто. Именно потому, что они НЕ УМЕЮТ пользоваться сигналами и НЕ ЗНАЮТ, для чего они нужны. Они привыкли ездить без них, что конечно же недопустимо ни в одной стране мира. И поэтому они получают огромный стресс, когда по своей привычке едут в другой стране, и на них обрушиваются и все водители, и законы. Одна наша знакомая, коллега жены, рассказала, что когда в Калифорнии буквально через десять минут как взяла машину, она молчком пересекла, "подрезала" перед какой-то другой машиной, то ее водитель, здоровый негр, обогнал ее, заставил остановиться и выволок ее из машины. Она рассказывает, что он страшно орал и ругался, размахивая перед ее носом своими огромными кулаками. От страха она чуть не потеряла сознание. Конечно же после этого она больше не садилась за руль. И даже вернувшись в Корею она тоже боится этого. И если учесть, что Калифорния славится своими плохими и хамскими водителями, то насколько же ее корейские привычки показались им грубыми?
Из-за того, что они никогда не подают сигнала, когда трогаются от обочины, приходится быть очень внимательным, если едешь возле стоящих машин. Ибо не знаешь, в какую секунду и какая из них дернется на твою полосу. Кстати, из-за этого они сами же часто страдают. Редкий день обходится без того, чтобы я не видел одного-двух инцидентов именно по этой причине. Да и мы с женой как-то раз оказались в такой машине. Сели в такси, назвали водителю адрес. Водитель попался разговорчивый. Увидев мой канадский значок, он обрадовался.
– "О, канадцы! Как долго в Корее?" И так же глядя на меня, но уже нажав на газ, стал выворачивать руль налево, даже не посмотрев в левое зеркальце и не включив сигнала. Не успел я даже раскрыть рот, как тут же раздался скрежет. Какой-то "вэн" вписался в левое крыло нашей машины. Он нажал на тормоз, но до этого машина еще какое-то время двигалась и успела вмяться в бок "вэна" очень основательно. На этом наша поездка в этом такси и завершилась. Водители остались выяснять отношения, а мы взяли другое такси.