Встреча попаданцев. Дилогия
Шрифт:
– Искин, блин! Земные законы и порядки сам знаю. Отберут и забудут. Посчитают стоимость металлолома. Лучше бы не напоминал. Что по твоим законам? Ваши справедливей?
– По закону Альянса, право собственности частного владельца корабля в случае смерти переходит наследникам или страховой компании. Сроки давности существуют исключительно для государственных кораблей любой принадлежности, даже военным. При нахождении брошенного корабля ВКС производится обязательная демилитаризация.
– Что, мне опять фига без
– Если корабль застрахован в госкомпании, то права переходят нашедшему.
– Буду надеяться на госстрах. Должно повести.
– Двести лет назад вся страховая деятельность производилась частными компаниями. Государство отказалась от страхований.
– Приплыл. А что делать? Как добыть права? Мне ничего не положено? Это круче чем на Родине. Здесь хотя бы обещают.
– Павел, у тебя есть права. Я веду протокол событий. Могу перечислить что тебе будет положено, если вернёшь бот и корабль В Альянс.
– Не понял, какой ещё корабль? И какой к чёрту Альянс? Ты не один?
– Нет. Бот не может перемещаться через звёздные системы. Капитан прибыл на малом исследовательском корабле, по градации - фрегат. Бот находился на внешней подвеске. Это считается дополнительным оборудованием корабля. Та видишь всего бот для высадки и проведения исследований.
– А корабль тоже не мой?
– Тоже, Павел, тоже. Он принадлежит исследовательскому научному центру «Источник». Это частная структура одной корпорации. Бот принадлежал лично капитану.
– Ясно, как божий день. Рояли протекают сквозь пальцы. А я батарейки потратил на тебя. Давай инфу, что причитается лично мне за работу.
– Ты правильно определил юридический нюанс. Твоя работа и материальные затраты должны компенсироваться с коэффициентом 1, 25.
– Я так понимаю, что мне вернут 19 батареек, взамен использованных пятнадцати.
– Нет, это составит только 18,75. Лишнего никто не даст. В Альянсе любят точный счёт под протокол. Поэтому, протокол пишу постоянно.
– Обидно. Даже 19 батареек не получилось. А то, что я почти калека бегал по три километра в каждую сторону не считается?
– Ты совершенно прав. С момента твоего прибытия на борт тебе полагается заработная плата, поскольку сразу начал действовать в направлении спасения. Ты уже много заработал. Только необходимо зафиксировать всё заключением договора. В отсутствии разумных на борту, со стороны экипажа временный договор о найме искин уполномочен заключать, если касается спасения имущества. Финансовую сторону обеспечивают наследники или страховая компания. В противном случае имущество переходит во владение спасителю.
– Мне начинает нравиться. Объясни на примере, что мне причитается за сутки. Тогда подумаю о контракте. Ты же понимаешь, что в России этот договор не будет легитимным.
– Я понимаю. Но в Альянсе он будет иметь юридическую
1. Заработная плата за каждые сутки, как капитану малого корабля внутрисистемника. Оклад не менее 1,5 тысячи с коэффициентом 1,25, он будет применяться ко всем заработанным шеркам (это валюта Альянса). Больше его указывать не буду.
2. Дорожные расходы по поиску. Оплата планетарного транспорта, по заявленной спасателем стоимости в шерках. Одна миля проезда не более пяти шерков. Контракт будет считаться действующим с момента выезда к месту. Питание входит в заработную плату.
3. Премиальные за нестандартное решение текущей проблемы с энергией. По аналогиям премия должна быть 3,0 – 4,0 тысячи шерков. Это инновационное техническое решение без наличия профессиональных знаний.
4. Работа в сложных условиях подразумевает полуторный оклад. Бот не в рабочем состоянии, к проживанию не соответствует стандартам безопасности. Система жизнеобеспечения не в работе.
5. Материальные затраты на аналоги топливных картриджей. Стоимость соответствующих малых накопителей энергии в Альянсе не может быть дешевле 20 шерков. Забыл сказать. Все расценки устарели, но отличаться будут в большую сторону, это экономические законы развития общества.
– Таким образом за первые сутки тебе причитается около пяти тысяч. Сумма большая. Средняя месячная зарплата персонала среднего звена лежала в пределах 2-3 тысяч шерков.
– Искин. А спецодежда разве не полагается? Хоть компенсацию.
– Спецодежда имеется на борту. Будет выдана после накопления энергии в достаточном количестве.
– Жаль. Хотя нужно будет взглянуть на положенное обмундирование. И это всё что положено?
– Не только.
– Искин. Ты прекрасно построил начало предложения. Продолжай.
– Павел. Тебе будет причитаться премия страховой компании за спасение корабля. Повышение коэффициента лояльности, в случае принятия гражданства. Премия от исследовательского центра за корабль и информацию искина. Премия от наследников за спасение бота. Компенсация перечисленных выше расходов и заработков. Теперь всё.
– Искин, ты поднял мне настроение. Буду думать о полёте в Альянс. Премии получу, смогу вернуться.
– Нет, Павел, вернуться у тебя денег не хватит. Корабль придётся покупать, а они дёшево не стоят. Потребуется выучить специальность пилота с набором сопутствующих знаний по смежным специальностям, цена знаний велика, столько ты не получишь. Придётся работать, значит необходимо принимать гражданство.
– Не грузи меня сейчас. Будем решать проблемы по мере возникновения. Сейчас важные моменты: заключение договора, условия, оговорённые тобой, устраивают, и проблема топлива на первом плане.