Вторая мировая война 1939-1945 гг. Стратегический и тактический обзор.
Шрифт:
Теперь рассмотрим каждый из семи изложенных пунктов.
Война и политика. Не принимая в расчет моральные соображения, следует указать, что сила военной политики Гитлера определялась ее конструктивным характером, а слабость политики его противников заключалась в ее разрушительных целях. Его цель была экономической — завоевание для немцев Lebensraum; цель союзников была идеологической — уничтожение политического кредо. Во время этой наиболее удачной из всех кампаний, проведенных германской армией, города бомбились мало, экономические ресурсы неприятеля пострадали незначительно и людские потери, как немецкие, так и союзников, в целом были минимальными. «В отличие от первой мировой войны, — указывает Кернан, — когда районы страны были обращены в развалины, на этот раз ресурсам Франции был нанесен сравнительно небольшой ущерб». [85] Немцы сознательно старались не наносить вреда национальным памятникам. [86] «Немцы, — пишет Уотерфилд, — редко бомбили большие заводы, хотя для них это не представляло никакой трудности». [87] Немцы руководствовались вовсе не альтруистическими соображениями, а чисто эгоистическими. По словам Кернана, они стремились создать «из оккупированной Франции одну большую
85
Кеrnan Т., Report on France, p. 15.
Американский делец Кернан находился в то время во Франции.
86
Там же, стр. 160.
87
Waterfie1d G., What Happened to France, 1944, p. 6. Уотерфилд был военным корреспондентом агентства Рейтер при французской армии.
88
Кernan Т., Report on France, p. 15.
89
Там же, стр. 67.
О немецких финансах см. стр. 64, 65, 87 и 88. «Гитлеровская пропаганда в Европе перед войной была действенной потому, что большинство европейцев тогда считало европейскую экономику находившейся в тупике. Они знали, что Европа потерпит экономический крах, если не произвести определенные коренные изменения» (стр. 246).
90
Хотя эти данные были приведены Гитлером, я не имею основания сомневаться в их точности. Именно таких потерь можно ожидать при ведении танковой войны. К тому же германские сообщения были обычно правдивы. Это отмечали как Кернан: «Германские военные коммюнике в отличие от британских и французских точны» (Кernan Т., Report on France, p. 37), так и Уотерфилд: «Сообщения германского верховного командования обычно точны» (Wаtеrfiеld G., What Happened to France, 1944, p. 19). Не считая пленных, французские потери едва ли превышали больше чем в 2 раза потери немцев, так как более половины французской армии вообще не сделало ни одного выстрела.
Стратегия сокрушения. Успешное претворение в жизнь этого вида стратегии значительно облегчилось тем, что французы придерживались теории позиционного фронта, оставшейся в наследство от прошлой войны, а также потому, что французы не хотели понимать или не могли понять, что с появлением танков и самолетов такие фронты устарели. В результате большие силы французской армии бездействовали на линии Мажино. Эта теория не только лишила французов инициативы, но и передала всю инициативу врагу. Таким образом, Гитлеру была предоставлена возможность наступать, где он хотел, когда он хотел и такими силами, какие он считал необходимым использовать. Французы не поняли, что оборонительная стратегия или тактика, рассчитанная на сокрушение или истощение, должна быть динамичной. Французы готовились к позиционной войне, а не к войне, носящей характер динамической стабильности. В результате, как только был прорван фронт, моральный дух французов оказался сломленным. «Par dessus tout, on ne voulait rien risquier: cette fois encore, comme tant d'autres fois dans 1'histoire, le refus d'assumer un risque raisonnable aboutit a 1'extreme peril. Plus precisement sous pretexte de ne rien risquer, on sacrifia toutes les chances parce qu'on n'en courut aucune». [91]
91
«Прежде всего целиком отсутствовало желание рисковать, и еще раз, как многократно случалось в истории, отказ идти на разумный риск привел к невиданной катастрофе. Точнее, под пред логом ничем не рисковать пожертвовали всеми представлявшимися возможностями» (»L a Guerre des Cinq Continents», La France Libre 1943, p. 39).
Эта стратегия a la bourgeoisie (ограниченного буржуа) создавала идеальные возможности для торжества стратегии сокрушения, особенно потому, что немцам было нетрудно достичь французской столицы и важных стратегических районов.
Тактика быстроты. «Быстрота, — пишет Горт, — с которой противник развивал прорыв французского фронта, его готовность идти на риск, нужный для достижения целей, и использование до предела любого успеха показали, как никогда раньше, выгодное положение командира, сумевшего поставить себе на службу время, а не подчиняющегося ему». [92] Ширер подтверждает: «Немцы рвались вперед не только танками и несколькими моторизованными дивизиями, а всем».
92
Gоrt, Despatches, Supplement to the London Gazette, 10th October 1941, p. 5931.
Германскую армию он характеризует в целом следующим образом: «Эта огромная безличная военная машина работала так же спокойно и эффективно, как, например, наши автомобильные заводы в Детройте». [93] Таким образом, секрет успеха лежал в организованной быстроте.
Дело было не только в том, что различные рода войск организовывались с расчетом на обеспечение максимальной быстроты действий; многочисленные вспомогательные службы также строились с расчетом на поддержание нужной быстроты. Саперные и технические части быстро делали все: ремонтировали танки и транспорт, расчищали разрушения, обеспечивали коммуникации, наводили мосты через каналы и реки, подвозили горючее и снаряжение. Каждый водитель знал, где он может заправиться, когда опустеет его бак. [94]
93
Shirer W. L» B erlin Diary, 1941, р. 298.
94
Там же.
Нужно учитывать еще одно обстоятельство, которому англичане, а позднее и американцы не придавали должного значения: быстрота требует сохранения коммуникаций. Немцы очищали дороги, ведущие во Францию и в самой Франции, пулеметным огнем, а не бомбардировками с воздуха, ибо лишить противника возможности использовать их имело второстепенное значение. Важнее было сохранить дороги для себя. «Когда немецкие пикирующие бомбардировщики, — пишет Ширер, — выводили из строя бельгийские железные дороги, они старались не взрывать полотно и мосты». [95] Коротко говоря, тактика быстроты основывается на времени, а не на использовании взрывчатых веществ.
95
Там же, стр. 278.
Объединение всех средств. Главные средства обеспечения быстроты действий — самолет и танк. Немцы объединили эти роды войск, а англичане и французы не сделали этого по следующим причинам: у французов, указывает С. Грей, в результате политических интриг, которые продолжались пять лет, военно—воздушные силы «оказались практически разоруженными». [96] В Англии же командование авиации придерживалось концепции «стратегических бомбардировок». Таким образом, при отсутствии противодействия мощь численно превосходящих германских военно—воздушных сил возрастала еще больше.
96
Оrеу С. О., The Luftwaffe, 1944, р. 178.
13 мая неизвестный автор «Дневника офицера штаба» утверждал: «…если бы у нас было еще 500 самолетов, мы бы смогли сорвать германское наступление», потому что «войска противника, следовавшие в сомкнутых колоннах по основным дорогам наступления, представляли уязвимую цель для нашей авиации». [97] 16 мая он опять возвращается к этому вопросу и указывает: «…500 истребителей могли бы спасти Седан», потому что такие значительные силы имели возможность одержать верх над германскими пикирующими бомбардировщиками. [98] 14 мая он пишет, что генералы Гамелен, Жорж и Горт обратились с просьбой к британскому правительству приказать бомбардировочной авиации, базирующейся на Британию, попытаться предотвратить грозящую катастрофу». [99] Просьба была повторена 15 мая и еще раз 16 мая; единственный результат — налет на Эссен! В критический день 20 мая, вместо того чтобы попытаться остановить германское наступление, британские военно—воздушные силы бомбили Хамм, 21 мая [100] был совершен налет на Рур, а 25 мая бомбардировке подверглись Ахен, Гельдерн, Роермонд и Верт: все эти города отстояли на 150–200 миль от линии фронта.
97
«The Diary of a Staff Officer», 1941, p. 9.
Он мог делать подобные замечания, так как работал при штабе британских военно—воздушных сил во Франции, которыми командовал маршал авиации А. Баррет.
98
Там же, стр. 18.
99
Там же, стр. 12.
100
«Начиная с 21 мая все приказы о взаимодействии с британским экспедиционным корпусом отдавались военным министерством совместно с министерством авиации» (Gоrt. Despatches, Supplement to the London Gazelle, 10th October 1941, p. 5914).
Какое же влияние оказали воздушные налеты на ход военных действий? Ширер, находившийся тогда в Германии, отмечал 19 мая: «…насколько я могу судить, ночные бомбардировки английской авиации нанесли ничтожный ущерб». [101] Позднее он записывал: «Ночные бомбардировки англичан не только не вывели из строя Рур, но даже не повредили германские аэродромы». [102] 16 июня Ширер вновь записывает: «В Руре мало заметны следы ночных налетов англичан». [103]
101
Shirer W. L., Berlin Diary, 1941, p. 273.
102
Там же, стр. 275.
103
Там же, стр. 318.
Немцы понимали, что быстрота нападения требовала накопления сил там, где предполагается нанести главный удар, а не в районах сосредоточения, отстоявших в данном случае на 100–200 миль от линии фронта. Между тем ни французы, ни англичане не понимали этого. Какой бы ущерб не был нанесен в остающееся время Руру — основному стратегическому району Германии, этот ущерб не мог бы замедлить наступление немцев. В отличие от англичан, немцы усматривали в самолете не только летающее осадное орудие, но также и летающее полевое орудие, которое благодаря скорости передвижения, гибкости в использовании, способности быстро оказывать воздействие могло взаимодействовать с танками теснее и непосредственнее, чем обычная полевая артиллерия. Немцы наладили взаимодействие пикирующих бомбардировщиков с танковыми войсками и тем самым удвоили скорость продвижения танков. Неизвестный автор «Дневника офицера штаба» также указывает на это обстоятельство: «Взаимодействие между пикирующими бомбардировщиками и танковыми дивизиями обеспечивает немцам победу в войне». [104]
104
«The Diary of a Staff Officer», 1941, p. 24.
Горт подчеркивает в одном из документов, помещенном в конце его «Донесений»:
«Командир должен иметь в своем распоряжении достаточное количество истребителей для перехвата противника и нападения на него… Командир должен также располагать достаточным количеством бомбардировщиков для удара по важным в тактическом отношении целям. Такими целями были колонны мотомеханизированных войск противника у Маастрихта, Седана и Булони… Успех операций на земле зависит, как никогда; раньше, от тесного взаимодействия между авиацией и наземными силами» [105]
105
Gоrt Despatches, Supplement to the London Gazette, 10th October, 1941, p. 5932–5933.