Выжить любой ценой
Шрифт:
Но сейчас меня это не касается, все равно это происходило семь лет назад и теперь даже бывшие владельцы вряд ли разыскивают свое имущество. Так что это имущество теперь будет моим.
Помимо контейнеров с различными пси приборами я в багажном отсеке стоял и небольшой контейнер который собственно и был той самой электромагнитной бомбой. Срезав крышку я посмотрел в его содержимое, но кроме расплавленной электроники там ничего не было.
Больше делать тут на корабле мне было нечего, а потому я вернулся на шаттл оставив патрулировать всех своих
Все равно как бы я не скрывался, но взлет посадку малого грузового транспорта картографический буй зафиксирует точно. Так что скрывать свой полет было бесполезной вещью, все равно мой корабль не обладал системами маскировки.
Вернулся я обратно на корабль все за два часа, теперь мне ведь не приходилось прятаться и лететь по инерции, так что и скорость была в разы больше. Взлет на грузовике был очень медленным и осторожным.
Во всех поломко опасных местах были на дежурстве ремонтные дроиды которые должны были в случае чего отремонтировать или не дать поломке распространится на другое оборудование.
Как оказалось моя предусмотрительность мне помогла избежать сложную поломку трех из двенадцати антигравитационных подушек Во время ремонта я не учел износ материала энерговода и тот расплавился от всего лишь процентов на пять большей нагрузке чем обычно.
К счастью корабль вполне мог летать и на девяти антигравитационных подушках. Даже на шести он мог бы взлететь и сесть в текущем состоянии. Если бы они были новые то теоретически могло хватить и вовсе двух подушек для полета, но сейчас так лучше не рисковать.
Сам взлет у меня занял всего около пятнадцати минут, как и полет до тринадцатого спутника пятой планеты этой звездной системы. Все же теперь ускорение корабля было около пятисот километров в секунду вместо пяти которые были до ремонта. Конечно до тысячи километров в секунду прописанных в паспорте было далеко, но и половинная скорость была очень неплохой.
Посадка на спутник была даже проще чем на планету. Гравитация на спутнике была еще меньше чем на планете, так что антигравитационные подушки работали всего лишь на десяти процентах мощности.
При посадке выяснился еще один косяк моего ремонта. Гравитационный компенсатор слишком медленно адаптировался к гравитации спутника. Из-за этого в течении пары минут после посадки гравитация на корабле была суммарной, гравитация от спутника и от генератора искусственной гравитации.
Хорошо еще, что корабль я садил вертикально и из-за этого разница в векторах искусственной и реальной гравитации спутника была совсем небольшой. После мародерки на курьере надо будет заняться калиброванием датчиков гравитационного компенсатора, а то в случае какой то гравитационной аномалии буду вообще размазан по стенам корабля.
Первым делом стоило немного поработать с корпусом курьера. Сам то он мне бесполезен, как бы я не хотел, но забрать с собой у меня не получится, но вот его электронная начинка была во многом лучше таковой на моем корабле на несколько поколений, да что там говорить тот же искин был пятого поколения, если мне удасться с ним справится и установить в кластер с основным, то уровень кибербезопасности на корабле поднимется в несколько раз.
Но чтобы просто доставить искин на борт моего корабля придется резать корпус. Сейчас доступ в корабль был доступен лишь через аварийный люк, а он то был всего лишь один метр в диаметре. Я через него с трудом в среднем скафандре умудряюсь пролезть, куда там через него выносить крупногабаритное оборудование, а такого было много.
Это и медицинская капсула, и сам искин. Контейнеры с грузами, гравитационный генератор, система жизнеобеспечения, сканеры да вообще огромное количество ценейшего оборудования есть на курьере.
А если учесть, что гипердвигатель пятого поколения да еще и скоростного типа с возможностью перемещения со скоростью в шестьсот пятьдесят световых лет по сравнению с моими пятидесятью, то и вовсе становится замечательно, просто смотря на список более менее целого оборудования на борту курьера у меня начинают капать слюнки от жадности.
Откровенно говоря раньше такой жадности за собой я не замечал, но сейчас едва не дрожу в возбуждении от того, что столько технических ништяков окажется у меня на корабле.
Я реально представляю, что большую часть оборудования не смогу пристроить на свой корабль. Тот же гипердвигатель был рассчитан на суда с массой меньше тысячи тонн и длиной до сорока метров. Так что уж он то точно мимо меня проходит, но все равно я постараюсь его забрать с собой, в крайнем случае можно будет продать за пару сотен тысяч кредитов.
Подключившись к шести ремонтным дроидам я спустился обратно к кораблю и начал сканировать его обшивку в поисках наибольшего ослабления. Через час у меня уже была полная карта крепости обшивки курьера и оказалось, что наименьшая была в районе багажного отсека.
Тут при падении было сорвано шесть и тридцати броневых сегментов, хоть и броня тут на курьере была даже слабее чем на моем грузовике, но все равно резать ее плазменным резаком пришлось бы долго, а так мне оставалось прорезать лишь внутренний корпус, он был в разы менее тугоплавким и крепким.
Что интересно на внутренней стороне броневых сегментов было варганитовое напыление. Варганит как известно помимо повышенной крепости обладал еще одним не менее важным свойством, он очень хорошо экранировал практически любые виды излучений.
Корабль с таким напылением становится очень и очень малозаметным даже при активном сканировании. Так что курьер явно не принадлежал обычной компании, как мне кажется он был связан так или иначе с какими то спецслужбами.
Вообще в блоках памяти не было никакой информации о владельцах корабля и о маршрутах корабля. Такое часто бывает если корабль совершает не самые законные дела, в случае какого то происшествия срабатывает закладка и вся информация которая может скомпрометировать владельцев удаляется.