Взлёт, 2015 № 07 (127)
Шрифт:
Евгений ЕРОХИН
«Армейские» беспилотники
Фото автора
Двухдвигательный БЛА «Орлан-50» - самый тяжелый в линейке аппаратов ООО «СТЦ»
Столь беспрецедентного по масштабам и насыщенности военно-технического выставочного мероприятия в России еще не было. Международный военно-технический форум «Армия-2015», прошедший с 16 по 19 июня 2015 г. на базе специально возведенного военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» в подмосковной Кубинке, идеологически объединил
На форуме «Армия-2015», в отличие от ряда других выставок, демонстрировались не проекты и намерения, а реальные результаты и ближайшие перспективы. В сфере беспилотных летательных аппаратов (БЛА) впервые одновременно были показаны практически все комплексы ближнего действия, малой и средней дальности, а также БЛА вертолетного типа, которые разработаны и уже применяются в военных целях. К сожалению, нет возможности рассказать в одной статье обо всех них, поэтому остановимся лишь на тех, которые были представлены впервые.
Незадолго до начала форума в СМИ появились сообщения о том, что на «Армии- 2015» планируется представить наши главные «серьезные» беспилотные разработки.
По словам начальника Управления перспективных межвидовых исследований и специальных проектов Минобороны России полковника Сергея Панкова, среди готовящихся к показу новинок должны быть «разведывательный беспилотный летательный аппарат малой дальности самолетного типа «Корсар», предназначенный для мониторинга ситуации в тактической зоне, БЛА воздушного старта типа «Зеница», предназначенный для решения задачи борьбы со средствами ПВО противника, а также БЛА средней дальности самолетного типа «Иноходец», предназначенный для ведения круглосуточной и всепогодной разведки наземных и надводных объектов противника, решения других задач в тактической и ближайшей оперативной зоне». Кроме того, полковник Панков отдельно назвал и экспериментальный разведывательный БЛА большой продолжительности полета типа «Альтиус».
К сожалению, эти образцы остались недоступны рядовому патриотически настроенному зрителю и демонстрировалось, как говорят, лишь в закрытой части экспозиции. Надо же приберечь что-то для следующего форума «Армия»!
Тем не менее, на форуме широко представляли свою продукцию десятки различных предприятий, вузов и эксплуатирующих организаций. Впервые была освещена деятельность специализированных Управлений и Центров МО РФ, так или иначе связанных с беспилотной техникой. Так, большую экспозицию БЛА и пунктов управления ими представил на открытой площадке Межвидовой центр беспилотных летательных аппаратов (г. Коломна).
Планы ОАО «УЗГА» по модернизации БЛА «Форпост» демонстрировались на форуме «Армия-2015» в виде плакатов на стенде
Несмотря на то, что совместные работы ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) с израильскими партнерами по БЛА «Форпост» (Searcher Mk II) прерваны, модернизация и импортозамещение собственными силами продолжаются. В августе прошлого года между Концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и УЗГА подписано соглашение о сотрудничестве в области разработки систем для БЛА и самолетов малой авиации, в соответствии с которым планировалось создание и внедрение отечественного
В ходе форума на стенде УЗГА была представлена информация о направлениях дальнейшей модернизации этого БЛА среднего класса, о которой говорилось еще до «эпохи санкций». Судя по всему, уже сегодня облик комплекса начинает меняться в сравнении с той базовой конфигурацией, в которой он собирался на УЗГА из израильских узлов в 2011—2013 гг. Так, в новом варианте комплекс с БЛА «Форпост-М» должен обладать комплексом навигации, работающим в системе ГЛОНАСС, защищенной линией связи, комплексом приема информации и ответчиком государственного опознавания. Аппарат несколько потяжелеет — заявлена масса до 500 кг.
В ближайшей перспективе планируется создание специализированных вариантов на базе «Форпоста». В частности, представлена информация о комплексе с БЛА «Форпост-Р», оснащенном аппаратурой ретрансляции сигналов от других БЛА типа «Форпост» и «Орлан», а также от портативных радиостанций типа «Азарт» или аппаратурой РТР с глубиной ведения разведки в радиусе до 250 км в диапазоне 1—18 ГГц. Планируется реализовать его взаимодействие со средствами УВД (аппаратура АЗН-В фирмы «НИТА»).
В дальнейшем на УЗГА предусмотрено проведение глубокой модернизации с возможностью оснащения БЛА «Форпост» универсальными отсеками полезных нагрузок — фюзеляжным (для оборудования массой до 35 кг) и на внешних подвесках (до 14 кг). В состав расширенного набора разведывательных средств планируется включить, в частности, бортовую РЛС бокового обзора и систему цифровой аэрофотосъемки (ЦАФС). Кроме того, в качестве полезной нагрузки может устанавливаться лазерный дальномер-целеуказатель (ЛДЦ). Видимо, «импортозамещение» в итоге коснется практически всех систем «Форпоста», в т.ч. будет проведена замена на отечественные наземных средств диагностики и обслуживания.
Предполагаемые характеристики модернизированных БЛА не сообщаются. В базовой версии БЛА «Форпост» сегодня имеет максимальную взлетную массу 456 кг и способен нести полезную нагрузку в 45 кг. Максимальная высота полета над уровнем моря составляет 6200 м, максимальная скорость — 216 км/ч, продолжительность полета — 12—16 ч, радиус действия — до 250 км. Натурные образцы БЛА типа «Форпост» в ходе форума не демонстрировались.
Вторым, более значимым по мнению УЗГА, проектом в области БЛА является дальнейшее создание комплекса с беспилотным самолетом ДА-42Б. Данные работы ведутся несколько лет и заключаются в преобразовании австрийского пилотируемого самолета DA42 в универсальную беспилотную платформу с автоматическими взлетом, следованием по маршруту (выполнением задания) и посадкой. Комплекс предназначен для ведения разведки, патрулирования, топографической съемки, ретрансляции данных от других БЛА, а также поражения целей. В качестве полезной нагрузки, обеспечивающей решение указанных задач, планируется использовать оптикоэлектронную систему, цифровой фотоаппарат и РЛС с синтезированной апертурой. Комплекс, в который войдет наземный пункт управления и обработки информации НПУ-42, обеспечит применение двух БЛА на удалении до 250 км.
Как будет развиваться взаимодействие с австрийскими партнерами в дальнейшем и, в частности, развертывание производства авиационного дизельного двигателя AE300 для самолета по лицензии, — вопросы пока открытые.
ООО «Специальный технологический центр» (СТЦ) редко представляет свои разработки на выставках, не проводит рекламных кампаний и даже не имеет своего интернет-сайта, однако является ведущим разработчиком и поставщиком ряда БЛА малого и среднего класса, которые успешно применяются в войсках и силовых структурах РФ.
Среди вновь показанных на форуме образцов следует отметить БЛА «Орлан-50» и «Орлан-30», а также специальные модификации широко известного аппарата «Орлан-10». Все три БЛА были также представлены на стенде Управления строительства и развития системы беспилотных летательных аппаратов ГШ ВС РФ, которое образовано в начале 2013 г. для координации работ, подготовки личного состава и обеспечения применения комплексов БЛА, аэростатных комплексов и дирижаблей в Вооруженных Силах России.
БЛА «Орлан-10» в экспозиции Межвидового центра беспилотных летательных аппаратов (г. Коломна)