Юлька или рыжая муза кавторанга Беляева
Шрифт:
Крейсер «Асама» прошел три войны. В период Русско-Японской войны был основной ударной единицей в битве в бухте Чемульпо, участвовал в бомбардировке Владивостока, из-за подрыва двух японских броненосцев на минах у Порт-Артура во время Цусимского сражения был вынужден встать в линию с броненосцами Того. Пережил и огонь русских броненосцев и другие испытания.
Во время Первой Мировой Войны крейсер «Асама» занимался поиском германских рейдеров. И 31 января 1915 года сел на камни у входа в залив Пуэрто Сан Бартоломью (Калифорния). Было пропорото днище на длину в 15 метров, затоплены все котельные отделения. Но даже это не убило «Асама».
Уже 23 октября 1915 года снятый со скал крейсер своим ходом ушел в Японию, где до мая 1917 года ему заменили все котлы.
И только после Второй мировой войны уставший но не сломленный монстр «Асама» успокоился и был разобран на металл.
«Асама» на камнях около полуострова Калифорния.
ЧИОДА
Броненосный крейсер III класса «Чиода». Построен на верфи J. G. Thomson Ltd. (Клайдбанк, Великобритания) и введен в эксплуатацию 1 января 1891 года.
Водоизмещение 2478 тонн.
Бронирование: броневой пояс (61 x 1,5 м): 114 мм, палуба: 25–37 мм. Скорость, с 1898 года, — 21 узел.
Основное вооружение: 10 x 120 мм. орудия.
27 января 1904 года под командованием капраз Мураками Какуити принял участие в битве у Чемульпо. Повреждений в результате боя не имел.
26 июля 1904 года подорвался на мине в бухте Тахэ и отбуксирован в Дальний для ремонта. С 12 января 1905 года по 1927 год снова в строю японского флота.
5 августа 1927 года закончил свой путь как учебная мишень тяжёлого крейсера «Како» в проливе Бунго.
Броненосный крейсер III класса «Чиода».
НАНИВА и ТАКАЧИХО
Бронепалубные крейсера II класса «Нанива» и «Такачихо» (класс «Нанива») спроектированы на основании конструкции чилийского крейсера «Эсмеральда» и построены в Великобритании на верфи Armstrong Whitworth (Эльсвик, Великобритания). Введены в эксплуатацию 1 декабря 1985 года.
Водоизмещение 3650 и 3709 тонн, соответственно. Бронирование палубы 50…75 мм, рубки и орудийных щитов — 37 мм. Скорость хода 18.5 узла.
Вооружение на период начала РЯВ модернизировано и состояло из 8x152 мм скорострельных орудий на крейсере «Нанива» и 10 орудий на «Такачихо».
АКАСИ
Бронепалубный крейсер «Акаси», второй корабль серии «Сума». Заложен на верфи Морского Арсенала (Йокосука, Япония) в 1893 года. Введен в эксплуатацию 30 марта 1899 года.
Водоизмещение 2756 тонн. Бронепалуба 25 мм, щиты орудий — 115 мм, рубка — 102 мм. Скорость хода — 19.5 узла.
Основное вооружение состояло из 2x1 152-мм и 6x1 120-мм орудий.
Во время исторического боя с крейсером «Варяг» крейсер «Асаки» сделал всего два выстрела из кормовой 152 мм установки.
Во время РЯВ совершал неоднократные боестолкновения с кораблями РИФ.
Потоплен 3 августа 1930 года как корабль-цель японскими пикировщиками у острова Идзуостма.
Миноносцы (или точнее миноноски) 9 отряда «Хаябуса», «Тидори» и «Манадзуру» введены в строй в 1900–1901 годах. Построены на основе проекта французского миноносца «Циклон» (как и большинство миноносой Российского Императорского Флота того периода).
Водоизмещение 152 тонны, скорость — 26 узлов.
Помимо 3х торпедных аппаратов были вооружены 1 x 57 мм и 2 x 47 мм орудиями.
Приложение 2 — Другие корабли Японского флота
ОСИМА
Канлодка «Осима» — была паровой канонерской лодкой, служившей в раннем Императорском флоте Японии.
Построена на верфи Онохама в 1892 году.
Водоизмещение 650 тонн. Скорость 13 узлов.
Артиллерийского вооружение: 4 x 120 мм (4,7 дюйма) QF орудия, 5 x 47 мм (1,9 дюйма) орудия Хотчкисса, 6 x 37 мм (1,5 дюйма) орудия Норденфельта.
Затонула в результате столкновения с канонерской лодкой « Акаги»" 18 мая 1904 года Ляотунском заливе недалеко от Порт-Артура.
ЧИН-ИЕН
Броненосец «Чин-Иен» — башенный броненосец Бэйянского флота ВМС империи Цин, а затем японского флота (захвачен Японией в Японо-Китайской войне). Второй из серии броненосцев типа «Динъюань».
Броненосец «Чин-Иен» в море.
Построен на верфи AG Vulcan Stettin или A. G. Vulcan Stettin, Германия в 1882 году.
Водоизмещение 7220 тонн. Бронирование
Скорость хода — 15.6 узлов.
Артиллерийское вооружение представлено орудиями 2 x 2 — 305-мм/25, 4 x 1 — 150-мм/40, 2 x 57-мм/40, 8 x 47-мм/40 и 2 x 37-мм/23.
Главный калибр установлен в два барбета.
27 февраля 1895 года трофейный китайский броненосец включен в состав Японского императорского флота.
В 1901 году прошел капитальный ремонт и некоторую модернизацию. Так была несколько усилена вспомогательная артиллерия: два устаревших крупповских 6-дюймовых орудия заменили на четыре скорострельные 6-дюймовки фирмы Армстронг. Одно орудие по-прежнему находилось в малой носовой башне, задняя башня была снята, и кормовое орудие стояло теперь открыто за щитом, как и две 6-дюймовки, установленные побортно на мостике позади дымовых труб. Корабль также получил два 57-мм, восемь 47-мм и два 37-мм скорострельных орудия. Артиллерия главного калибра — четыре короткоствольных 12-дюймовых орудия фирмы Крупп со скорострельностью выстрел в 4 минуты и дальнобойностью в 44 кабельтова остались прежними, как и двигательная установка, обеспечивавшая реальную скорость не более 10,5 узлов.
Носовая хризантема броненосца «Чин-Иен».
12 декабря 1905 года «Чин-Иен» был переквалифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
С мая 1908 года переведен в разряд учебных судов.
1 апреля 1911 года исключен из списков флота. Был переоборудован как судно-цель. Использовался для испытания орудий новых кораблей (в том числе броненосного крейсера «Курама»).
Броненосец «Чин-Иен» отправлен на слом 6 апреля 1912 года и в дальнейшем разобран на металл.