Юный техник, 2005 № 08
Шрифт:
Для крепления полок в навесном шкафу понадобятся 24 фанерные прямоугольные накладки 100x100 мм. Наклейте их на боковые стойки витрины с интервалом в 4 мм. Для крепления матового оргстекла, отделяющего отсек с люминесцентными лампами от выставочной части витрины, закрепите на внутренней стороне шкафа, вплотную к приклеенным накладкам, деревянные рейки сечением 15x15 мм. Приложите к ним оргстекло и закрепите такими же рейками с другой стороны.
Заднюю опорную панель, на которой установлены
Корпус модуля обклейте декоративной самоклеящейся пленкой под ценные породы древесины. Ее цвет подберите под общую тональность имеющейся мебели.
Итак выставочный модуль готов. Он рассчитан на небольшое количество моделей, но ведь вы можете изготовить второй, а может быть, и третий модуль.
Рис. 1. Общий вид и основные размеры модуля витрины.
Рис. 2. 1 — корпус витрины; 2 — матовое оргстекло; 3 — косынка жесткости; 4 — лампы; 5 — опорная панель.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Bell 427 — легкий многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой Bell Helicopter Textronи южно-корейской фирмой Samsung Aerospace Industries. Первый полет вертолета состоялся в конце 1997 года. А в 1999 году вертолет после 1500 часов испытательных полетов был сертифицирован. Первые вертолеты были заказаны фирмой Petroleum Helicopters на выставке Heli Expo 2000в январе 2000 года.
Используется как частными лицами, так и медиками и полицией разных стран. Стоимость вертолета, в зависимости от комплектации, составляет 2,3–2,94 миллиона долларов США.
Техническая характеристика:
Диаметр главного винта… 11,22 м
Диаметр хвостового винта… 1,73 м
Длина… 12,99 м
Высота… 3,23 м
Масса:
пустого… 1,74 т
максимальная взлетная… 2,95 т
Мощность двигателя… 611 кВт
Максимальная скорость… 270 км/ч
Крейсерская скорость… 255 км/ч
Максимальная дальность… до 704 км
Продолжительность полета… 4 ч
Практический потолок… 4,88 км
Экипаж… 1 чел.
Полезная нагрузка… 1137 кг
Производство модели началось в 2000 году, когда было принято решение о расширении модификаций Vitz, получившего в Японии звание «автомобиль 2000 года». Главная особенность автомобиля — его функциональность. Если спрятать все задние сиденья в специальные ниши, объем его багажного отделения составит более 2160 литров. Это больше, чем у универсала бизнес-класса! Малые размеры делают Funcargoудобной городской машиной, но проехать на нем можно практически везде.
Техническая характеристика:
Длина… 3,86 м
Ширина… 1,69 м
Высота… 1,68 м
База… 2,50 м
Объем двигателя… 1,3 л
Мощность… 88 л.с.
Максимальная скорость… 155 км/ч
Снаряженный вес… 1,275 т
Вместимость топливного бака… 40 л
Разгон до 100 км/ч… 15,5 с
Расход топлива… 5,1 л/100 км (городской цикл)
Количество мест… 5
СДЕЛАЙ ДЛЯ ШКОЛЫ
Вечная лампа
Современные бытовые лампы накаливания рассчитаны на 1–2 тысячи часов работы. Этого удается добиться благодаря тому, что нить лампы находится в атмосфере химически чистого инертного газа — азота или криптона. Если же в колбу лампы попадает воздух, нить лампы перегорает практически мгновенно.
Однако существовали лампы накаливания, не нуждающиеся в колбе с инертным газом. Телом накала в них служил накаляемый током… фарфоровый стержень, находящийся на открытом воздухе. Срок службы таких ламп был почти ничем не ограничен.
«Фарфор — изолятор, — скажете вы, — каким же образом по нему мог протекать ток?»
Расскажем все по порядку.
Впервые такую лампу создал известный русский изобретатель Павел Николаевич Яблочков, тот самый Яблочков, который в 1876 году разработал первую практически пригодную для освещения жилья и улиц электрическую лампу. Это было очень простое устройство, состоявшее из двух поставленных вертикально угольных стержней и перемычки из смеси каолина с графитом. Перемычка служила для запуска лампы. Стоило подать напряжение, как она раскалялась, перегорала, на ее месте оставалось облачко ионизированных газов — и возникала яркая электрическая дуга. Свет ее был похож на солнечный и настолько приятен, что в 1877 году, меньше чем через год после первой демонстрации, ее уже применили для освещения бульвара Оперы в Париже. Еще через год ею осветили Всемирную выставку, и началось шествие «русского света» по всей Европе.
Однако свеча П.Н. Яблочкова имела и серьезные недостатки: она горела всего лишь два часа. Если за это время подача электричества прекращалась, то зажечь ее повторно было уже невозможно.
Но существовали дуговые фонари других типов, способные гореть без присмотра десятки часов. К тому же их можно было зажигать и гасить неограниченное число раз. Это достигалось за счет громоздкого и сложного механизма, который сближал угли по мере их выгорания и снова зажигал дугу после включения тока.