Юный техник, 2010 № 10
Шрифт:
Алтайские ученые уже приступили к испытаниям одноцилиндровой модели двигателя, рассказал доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой двигателей внутреннего сгорания Дмитрий Матневский, сейчас специалисты изучают возможность впрыска топлива под высоким давлением на уровне 1,5–2 тысячи атмосфер. Для сравнения, давление топлива в форсунках обычного дизельного двигателя с механическим впрыском составляет от 100 до 400 атмосфер. Если получится, мотор будет намного мощнее при тех же габаритах.
Кроме того, рапсовое масло дешевле дизельного топлива, а производство его практически безотходно — отходы после отжима масла идут на комбикорма.
КУРЬЕР
Звездная эстафета
Юные техники, в том числе и читатели «ЮТ», как выяснил наш специальный корреспондент Алексей ПАХОМОВ, по-своему реагируют на события, происходящие в мире космоса. Это в очередной раз доказали участники традиционного конкурса «Звездная эстафета», который недавно прошел в Звездном городке.
Ну вот, например, как вам нравятся такие самодельные стихи?
..Космонавт сидит в ракете. Проклиная все на свете. На орбите, как назло. Появилось НЛО! НЛО летит к соседу Из созвездья Андромеды. В нем от скуки волком воет Злой, зеленый гуманоид! Гуманоид с курса сбился, В трех планетах заблудился. Если звездной карты нету — Не поможет скорость света…Этими строками его авторы откликнулись на сообщение о том, что всемирно известный британский ученый Стивен Хокинг высказал свою точку зрения на существование инопланетян. По его мнению, они наверняка существуют. Но стоит держаться от них подальше, поскольку ничего хорошего от контакта с ними ждать не приходится.
Своей, особой, точки зрения придерживается и восьмиклассник Иван Пушкарев из Звездного городка. Представив на конкурс подробный доклад об истории и перспективах исследований Марса, куда в последние десятилетия отправляются все новые беспилотные корабли, он упомянул о начале нового этапа исследований по программе «Марс-500», в рамках которой 6 добровольцев плюс один запасной проведут полтора года в отсеках специального комплекса в Институте медико-биологических проблем. А в заключение своего рассказа неожиданно добавил, что лично сам участия в пилотируемой экспедиции на Марс принять бы не хотел. И объяснил почему.
Во-первых, о реальной возможности полететь на Красную планету можно будет всерьез говорить только после 2030 года — раньше не получится по различным причинам. К этому времени медикам предстоит решить и главную проблему — радиационной безопасности членов экспедиции. Вернуться на Землю больным наверняка никому не хочется.
Кроме того, как показывают исследования, проведенные с помощью автоматов, Марс трудно назвать гостеприимным. Атмосфера Красной планеты разреженная, холодная и сухая. Там часты пыльные бури. Шанс же, что мы встретим там марсиан, весьма невелик. Скорее всего, жизнь на Марсе если и существует, то лишь в виде простейших организмов типа бактерий. Что
Проблемам безопасности космонавтов посвятил свое исследование и второклассник Алим Малиев из школы № 9 г. Нальчика. Несмотря на юный возраст, он хорошо разобрался в системах спасения космонавтов. И все допытывался у наших «космических волков» — гостей конкурса, какие ощущения возникают у космонавта, попавшего в аварийную ситуацию.
В свою очередь, жюри конкурса, в состав которого входили известные космонавты и специалисты в области космической техники — Роман Юрьевич Романенко, Владимир Александрович Джанибеков и Сергей Александрович Жуков, — дотошно интересовалось у конкурсантов подробностями представленных ими проектов и исследований, подчеркивая, что в космонавтике нет мелочей.
Так, семиклассник Егор Енушевич из 714-й школы г. Уфы, подготовивший доклад о ракетном полигоне Капустин Яр, первый баллистический запуск на котором был произведен 17 октября 1947 года, должен был вспомнить и какое отношение к этим пускам имела ракета Фау-2, и кто ее конструктор. К чести Егора, он доказал, что не зря ходит в кружок «Большое космическое путешествие», которым руководит Алексей Георгиевич Аликас. Он не только ответил на все вопросы по истории космонавтики, но и рассказал, каким он представляет ее будущее.
По мнению Е. Енушевича, со временем вокруг нашей планеты, как у Сатурна, появится орбитальное кольцо. И если мы не хотим, чтобы это кольцо состояло из космического мусора, то нужно уже сегодня принимать меры. Например, использовать последние ступени ракет-носителей, отработавшие свой срок спутники для строительства орбитальных поселений, заводов, оранжерей…
Земля наша не так уж велика. А стало быть, как полагал еще К.Э.Циолковский, рано или поздно человечеству все равно придется выходить за ее пределы, расселяться по всей Солнечной системе. И тогда орбитальное кольцо послужит в роли перевалочной станции, космического вокзала, экспериментального полигона для отработки новых космических технологий…
Главное, не бояться трудностей. Надо верить в себя, в свои силы, и тогда любая мечта со временем материализуется. Эту же мысль подчеркнул в своем заключительном слове, обращаясь к участникам конкурса, дважды Герой Советского Союза летчик-космонавт В.А. Джанибеков.
ГОРИЗОНТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ
Машина времени Стивена Хокинга
Знаменитый английский ученый Стивен Хокинг — человек удивительной судьбы. Автор научных бестселлеров «Краткая история времени: от Большого взрыва до черных дыр», книги, разошедшейся 10-миллионным тиражом, и популярного изложения теории относительности «Мир в ореховой скорлупке» — с молодых лет передвигается в инвалидном кресле и общается при помощи синтезатора речи.
Диагноз-приговор — «боковой амиотрофическтий склероз» — был поставлен выпускнику Оксфорда, когда ему исполнился 21 год. В 22 он начал работать в Кембриджском университете, заняв со временем ту самую кафедру, которую некогда занимал сам сэр Исаак Ньютон. Невзирая на инвалидность, ученый был дважды женат, а в свои 68 лет он по-прежнему колесит по миру. В 2006 году он 25 секунд парил в невесомости во время полета на самолете Boeing 727и собирается полететь в космос, как только у него появится такая возможность.