За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)

Гросзова С.

Холодный двигатель изнашивается во много раз быстрее, чем теплый. Вопрос заключается в том, как его правильно нагреть. По своему кулинарному опыту вы знаете, сколько различных мнений существует по поводу разогревания грибных блюд, консервов и некоторых колбасных изделий. Так же и в автомобилизме - самая распространенная точка зрения не обязательно самая правильная.

Но прежде - несколько слов об одной дурной привычке. Некоторые автомобилисты для закрывания жалюзи двигателя в зимнее время используют чехлы, называемые в народе "салфетками". Они считают, если к двигателю не попадает холодный воздух, то это помогает сохранить его рабочую температуру. Но дело в том, что двигателю, как и человеку, для поддержания

жизни необходим воздух. Хотя зимой мы и завязываем маленьким детям рот шарфом, но заботимся о том, чтобы они дышали носом. Если бы им затянули шею, они погибли бы от удушья. Подобным образом и карбюратор требует постоянного притока воздуха, иначе двигатель "задыхается" и увеличивается расход топлива. Автор ничего не имеет против чехлов, но во время езды нужно хотя бы часть отверстий оставлять открытыми для поступления воздуха. На время стоянки жалюзи можно закрыть, это поможет дольше сохранить тепло. Но не забудьте о чехле при пуске двигателя.

Больше всего оправдывает себя способ, при котором после пуска двигателя он продолжает работать на месте в течение 3 мин. В это время вы можете пристегнуть ремни, надеть перчатки и проделать все необходимое, чтобы потом не отвлекаться от управления автомобилем. Когда масло поступило от насоса во все точки смазки, вы можете перейти на первую передачу и, нажав педаль газа, тронуться с места. Только позже можно включить вторую передачу и двигаться с полуоткрытой дроссельной заслонкой. В дальнейшем, прибавляя газ, вы переходите на третью передачу. Таким образом, постепенно нагружаемый двигатель нагревается быстрее и равномернее. У того, кто любит щеголять своим искусством и сразу же после трогания "давит на горло" двигателю, чтобы он быстрее нагрелся до рабочей температуры, при совпадении неблагоприятных обстоятельств двигатель может заклинить.

А капитальный ремонт, как показывает разговор двух непрофессионалов, стоит недешедо: "Мой муж выгодно купил подержанный автомобиль, говорит, что он после "генерала" [Игра слов: второе значение - после капитального ремонта (примеч. пер.)]. Другая ей возразила: "Не излишняя ли это роскошь? Нас бы вполне устроил автомобиль после полковника".

При подготовке автомобиля к зиме не забудьте о некоторых мелочах в его оборудовании, которые хотя и не предписываются правилами, но могут оказаться полезными.

Многие из нас считают очень удобными для мойки окон дома специальное приспособление с губкой из пенопласта и небольшой пластмассовый сосуд. Они позволяют быстрее выполнить непривлекательную работу и лучше вымыть окна. Первоначально это приспособление предназначалось для мойки окон автомобиля.

Зимой его необходимо иметь в каждом автомобиле, оно поможет вам и в самый неприятный зимний период обеспечить необходимую обзорность. Но не забудьте наполнить сосуд незамерзающей смесью. Немного незамерзающей жидкости добавьте и в резервуар омь;вателя, так как бачок с кусочками льда не поможет вам в качестве источника для разбрызгивания воды на стекла автомобиля. Лед для лимонада и других напитков вы можете приготовить в более удобных условиях и вообще большинство из вас, видимо, не увлекается холодными напитками в мороз.

В автомобиле нужно иметь небольшую лопатку из прочного материала, мешочек или коробку с золой или песком и два куска старого одеяла или ковра. Лучше всего подойдет кокосовая дорожка, которую стелят под ноги невестам и женихам в день свадьбы.

Хотя нередко около дорог лежат кучи шлака и щебня, но когда они понадобятся вам, их придется долго искать, а найдя, вы обнаружите, что они твердые как кость. В современных домах с центральным отоплением трудно найти и золу, но по крайней мере песком вы можете запастись еще при ваших поездках осенью. Он пригодится вам при подъеме на возвышение и при выезде из занесенных снегом и обледенелых мест. Для этой цели вы можете купить в магазине аэрозольную смесь, называемую "жидкие цепи противоскольжения".

Но посыпание поверхности дороги сыпучим веществом более эффективно.

В выезде с занесенного снегом участка с использованием ковра нужно предварительно потренироваться, но при этом учтите, что коврик следует подкладывать под ведущие колеса, иначе автомобиль не сдвинется с места. В случае если вы не можете выехать из глубокой колеи, поднимите автомобиль домкратом и подложите что-нибудь под колеса или насыпьте песку. Выезжать нужно медленно и осторожно, из-за резкого прибавления газа автомобиль может зарыться как крот.

Обнаружив, что вы забыли коврик или что-либо заменяющее его, постарайтесь найти в автомобиле хотя бы кусок тряпки.

Однажды ночью автор застряла со своим автомобилем в Татрах довольно далеко от населенного пункта. Лопатка, коробка с песком и тряпки лежали в багажнике, но так как она забыла вовремя смазать резиновую прокладку глицерином, крышка багажника примерзла и ее было невозможно открыть. Дул резкий морозный ветер и перспектива провести ночь в такой неуютной обстановке, очевидно, не порадовала бы и натуру, более увлекающуюся приключениями, чем автор. Пришлось принять экстренное решение, в котором проявилась вся отчаянность ее положения. Автор сняла юбку и подложила ее под одно колесо, второе "зацепилось" за менее замерзшее место и таким образом удалось выбраться с трудного участка. Дорога была протяженной и поднималась вверх, поэтому автор не могла вернуться за недостающей частью своего туалета. В компании, где ее ждали, все очень удивлялись, почему она отказывается спять шубу в теплой комнате. Видимо, не меньше удивлялся и тот, кто в такую ужасную метель нашел на дороге юбку. Неизвестно, что бы автор сделала, если бы на ней были брюки, под которые она обычно надевает в горы дедушкино теплое нижнее белье.

О морозе говорят, что он кусает. Поэтому по отношению к нему нужно вести себя так же, как с людьми, отличающимися подобным чертами характера. Уверенность, спокойствие и благоразумие притупляют их агрессивность.

К сожалению, пока что не существует ни одного надежного способа предотвращения заноса. Можно только сопротивляться ему в случаях, когда мы. заранее знаем о гололеде. Проще всего с этим зимой в горах. Там почти везде снег и лед. Как разъезженная снежная каша, так и только что выпавший снег таят опасность, прикрывая участки льда или обледенелые выпуклости.

В первую очередь внимание нужно обращать на блестящие участки дороги, особенно те, которые отражают свет фар. Почти наверняка в холодную погоду ледяной коркой покрыты места около рек, прудов и на мостах и не только там, а и около различных переездов, путепроводов и в туннелях. Там гололед может сохраниться и тогда, когда везде уже светит солнце.

Вода попадает в эти места при таянии снега и замерзает на сквозняке. Опасность может подстерегать вас и на дорогах, проходящих через лес и вырубки. В аллеях около некоторых местечек и архитектурных памятников дороги бывают выложены каменными плитами.

Они остались напоминанием о временах, когда дворяне ездили в каретах, но одновременно вызывают в памяти пословицу о том, что конь о четырех ногах, но все-таки спотыкается. Автомобиль не спотыкается, он только скользит, но в случае удара о дерево такая пустяковая разница не будет никого волновать.

Скользкую дорогу следует заранее предполагать и на непросматривающихся участках, на крутых поворотах и на ровных местах за вершиной косогора. Вода, например, могла стечь со склона, поэтому дорога стала сухой, но на его вершине и внизу она, возможно, замерзла и образовала ледовую корку. Превратить дорогу в каток для фигуристов может и холодный ветер.