Забайкальское казачество
Шрифт:
В ноябре 1900 года 1-я Забайкальская батарея участвовала в Фынхуанческой экспедиции генерала Штакельберга и в феврале 1901 года в экспедиции генерала Церпицкого на город Куло.
1 — я Забайкальская батарея за год войны прошла 2396 верст, израсходовала 1834 снаряда. Потери батареи составили: умерших — 3, раненых — 9, лошадей потеряли 44.
В батарее к концу войны было 53 Георгиевских кавалера.
9. Охрана железнодорожных путей сообщения
Кроме действий в составе передовых отрядов и авангардов, оборона железнодорожных
Ихэтуани понимали значение железнодорожных путей сообщения и любым способом стремились уничтожить эти важные артерии, питавшие Русскую армию боеприпасами, продовольствием, подкреплениями.
Во всех операциях против регулярных китайских войск и ихэтуаней русское командование старалось обезопасить свои железнодорожные перевозки, для чего привлекало значительные силы войск. В основном эта задача возлагалась на сотни пограничной и охранной стражи, но из-за их недостатка привлекались боевые казачьи части, пехота, а иногда и артиллерия.
Действия русских войск по охране железнодорожных станций и путей заключались в патрулировании вдоль дороги конными разъездами с выделением в обе стороны дозоров.
Обнаружив выдвижение отрядов ихэтуаней к железнодорожной линии, разъезды вступали с ними в бой, высылая конных посыльных за помощью на станции, где находились основные силы войск, предназначенных для охраны железнодорожных коммуникаций.
Получив известие о подходе противника, главные силы железнодорожным транспортом выдвигались на маршруты движения ихэтуаней и вступали с ними в бой. Примером таких действий может служить взаимовыручка отрядов полковников Домбровского и Мищенко по охране важного участка железнодорожного пути, в которых приняли участие казаки 5-й сотни 1-го Нерчинского полка.
5-я сотня 1-го Нерчинского полка перед началом боевых действии располагалась в городе Никольск-Уссурийске. По распоряжению командующего Южно-Уссурийским отделом генерал-лейтенанта Линевича была отправлена морем на пароходе «Дальний Восток» в Порт-Артур, где несла городскую полицейскую службу.
22 июня сотня разделилась: І-я полусотня убыла по железной дороге в отряд полковника Домбровского для защиты узловой станции Ташичао (Дашичао); 2-я полусотня под командованием сотника Федосеева осталась продолжать службу в Порт-Артуре.
С прибытием на станцию Ташичао (Дашичао) 1 — я полусотня 5-й сотни стала обеспечивать связь отряда полковника Домбровского с отрядом полковника Мищенко, оборонявшего от ихэтуаней железную дорогу, ведущую на станцию Айсядзян, в 60 верстах севернее Ташичао. Кроме того, казачьи разъезды вели разведку противника в окрестностях Ташичао.
29 июня полусотня под руководством есаула Глена убыла на помощь полковнику Мищенко на станцию Хайчен, в 30 верстах севернее Ташичао.
Китайцы непрерывно атаковали эту станцию, пытаясь разрушить ее. Увидев поезд, ихэтуани отошли от станции, преследуемые сотнями конных охранников полковника Мищенко. В этот же день сотня вернулась обратно, но 30 июня вновь потребовалось выручать охранников железной дороги. На этот раз полковник Домбровский с частью отряда выехал лично.
Уход
Мост имел важное значение, так как надежно связывал два отряда, давая возможность подвозить подкрепление поездом. Возложив ответственность за удержание моста на урядника Филиппова с 10 казаками, есаул Глен занял рядом высоту, и оттуда казаки залпами стали вести огонь по позициям китайцев.
Китайцы правильно оценили значение моста. Под прикрытием ружейного огня 70 ихэтуаней с топорами и ломами выдвинулись к железной дороге, принялись разбирать ее. Казаки Филиппова залпами из винтовок заставили их отойти, оставив несколько человек убитыми. Такие попытки повторялись неоднократно. Распаленные призывами своих монахов и обозленные упорством горстки казаков, ихэтуани яростно бросались в атаку, потрясая мечами и огромными ножами, насаженными на длинное древко. Их было так много, что огонь из винтовок не мог остановить разъяренную толпу, которая по трупам своих товарищей упорно приближалась к мосту.
Урядник Филиппов, понимая, что в рукопашной схватке 10 казаков не справятся с многочисленным противником, сажал казаков на коней и, отойдя на несколько сот шагов, вновь открывал огонь по атакующим.
Так продолжалось в течение 9 часов. В конце концов ихэтуаням удалось прорваться к мосту со связками хвороста, сухого гаоляна и поджечь его.
Не растерявшись, урядник Филиппов с казаками, расстреляв из винтовок прорвавшихся, подскакали на конях к мосту и потушили под сильным ружейным огнем с высот горящие конструкции моста.
В это время на поезде подошел отряд полковника Домбровского, две сотни охранников полковника Мищенко, и с полусотней казаков есаула Глена стали преследовать убегающего противника.
После понесенных потерь ихэтуани в течение 13 дней активных действий не предпринимали. Свои усилия они перенесли на север, куда на помощь Мищенко убыли две стрелковые роты 11-го полка и 3-го взвода казаков с есаулом Гленом под общим командованием подполковника Рябинина. Накануне к читинцам прибыли на усиление два взвода 1-й сотни 1-го Верхнеудинского полка с хорунжим Хлебниковым.
Отряд атаковал противника и отбросил его к деревне Пудятунь.
До окончания боевых действий 1-я полусотня 5-й сотни 1-го Читинского полка и два взвода 1-й сотни 1 — го Верхнеудинского полка охраняли железную дорогу Ташичао — Айсядзян.
10. Завершение похода в Китай
Если к концу 1900 года операции русских войск в Северной Маньчжурии были практически завершены, то в Южной Маньчжурии они еще продолжались и в 1901 году. Противник имел достаточно сил, чтобы противостоять русским экспедиционным силам. Не исчезла угроза городу Телину, участку железной дороги Мукден — Телин, через который, предполагалось, пойдут отступающие с востока в Монголию китайские войска и отряды ихэтуаней.