Задача выжить

Данильченко Олег Викторович

Кирилл Эдуардович, конечно же, переключается на неё:

– Привет шахтёрам. Как тут без меня справлялась?

Интересно, что он имел в виду, когда обозвал элентийскую дамочку шахтёром? Видимо, что-то знает из её прошлого. Ну да мне это интересно постольку-поскольку. То есть пофиг. Пусть общаются, а у меня есть чем заняться. Только было направилась в сторону своего основного трофея, как меня окликнул Демидов:

– Да куда ты понеслась, егоза? Никуда цацки твои не денутся. Скаф тоже уже погрузили в летуна. Ты лучше свою калеку сюда перегони и ставь рядом. Мы ж ненадолго здесь. Сейчас Андрей закончит сращивать шлейфы накопительного контура и на ЦПБ выдвигаемся.

– А что с ними?

– Перебило

видимо во время нападения. Потому всего восемьдесят процентов заряда показывало. А сами ячейки уцелели.

– Повезло.
– Соглашаюсь.

– Не то слово! Это ж процентов на десять удешевит ремонт. По сути, я только на замену основного реактора попадаю и корпусные работы. Больше повреждений нет. Я бы сказал, платформа в очень неплохом техническом состоянии.

– А моё оборудование смотрели?

– Мельком. Сама понимаешь, основной упор на то делали, чтобы платформу в воздух снова поднять. Но в принципе, там и смотреть нечего. Летун, которого ты наметила себе, был хозяйским. То есть, им владел сам Карл Беккер. Машина хорошая. Вскрыли без проблем - Начал объяснять шеф.
– Кабина и органы управления в хлам, но ИскИн и...

– ИскИн?
– Мои глаза, наверное, на лоб вылезли.
– Ты сказал ИскИн?

– Ну да. Так и сказал. Так вот, всё в рабочем состоянии. Отремонтировать не трудно будет, особенно если с твоей калеки, снять необходимое. Прикинь, даже душ есть и спальное место устроено. Правда, тем, кто строил, за счёт этого, одним ложементом пилота, пришлось пожертвовать. Короче, аппарат чисто одноместный получился. Скаф кстати тоже Карла.

Слушала и чувствовала, как внутри меня, встроенный хомяк, танцует лезгинку, вокруг жабы, изображающей танец живота. Тем не менее, эта эйфория, не помешала мне слушать дальше. Помимо летуна, найденный мной на платформе скафандр, является второй основной позицией, которую я ни при каких условиях делить не намерена. Сам защитный комплекс, мне ещё тогда, когда ползала по бесхозной промысловой платформе, показался не обычным. В первую очередь своей маской. Он точно предназначен для пилота. Стандартные, затылочные контакты об этом говорят. Впрочем, иначе б его тут вообще не было. Но вот маска у него, была не сегментная, как у подавляющего большинства скафандров этого типа, а глухая. Как бы точнее объяснить? Ну вот, самая распространённая модель шлема, на скафандрах пилота, как уже говорила не раз, выполнена в виде сегментного капюшона и складывается назад, за исключением неподвижной затылочной части, где и расположен наружный разъём для подключения к интерфейсу любой летающей техники. То есть, шлем снимать не надо. Он интегрирован в защитный комплекс. При чём один из этих сегментов, является как бы прозрачным забралом. То есть, можно смотреть наружу, при помощи лишь одних глаз, не прибегая к возможностям встроенного туда же специального внутреннего экрана.

Тут же, шлем тоже интегрирован, но лицевая часть не складывается назад. Вместо этого, откидывается полностью вся маска и прозрачной части нет от слова совсем. На наружной, лицевой, откидной части, расположено куча разнообразных сенсоров и прочей оптики. Всё это так скомпоновано, что больше походит не на шлем, а на голову насекомого, с фасетками глаз. И в случае обесточивания, пилот изнутри ничего не увидит. Это конечно огромный минус, но он перекрывается множеством плюсов. Потому что СП-шка, по своим возможностям, теряется где-то вдали.

Начнём с того, что найденный скафандр, производства АЭСИ. Модель не новая, но и не такая чтобы старая. Их даже ещё выпускают небольшими партиями. Снят с вооружения, всего каких-то десять лет назад. При чём совсем не по причине, полного устаревания. Просто, там, в Элентийской автономии, вообще часто модели меняют.

Далее, ИскИн присутствует и довольно мощный для встроенного всего

лишь в скафандр. Явно был установлен позже. Батарея, имеет увеличенную ёмкость, а броня, хоть и выполненная из полимерных композитов, не уступает по своей надёжности, металлокерамическим конструкциям. Зато выигрывает в весе. Сервоприводы экзоскелета, тоже улучшены в плане быстродействия. Как мне объяснил Демидов в процессе разговора, модель заточена на работу человека с имплантом на ускорение восприятия. А это как раз то что нужно. Плюсом ко всему остальному, идёт улучшенная версия программного обеспечения и больше встроенной, следящей аппаратуры.

Звучит впечатляюще, если честно, но вот когда вдумаешься и хорошо проанализируешь, начинаешь понимать, что в общем-то, если и лучше СП-шки, то не критично. И в работе промысловика, все эти дополнительные примочки, не особо-то помогут. Потому что принцип добытчика простой - 'бери больше, кидай дальше...', ну вы поняли. То есть, если мне предложат, сбросить часть срока вынужденной работы на корпорацию, в обмен на этот агрегат, отдам не задумываясь. Интересная конечно машинка и всё равно не панацея. Тем не менее, я его возьму, взамен своей СП, хотя бы потому, что на плече этого комплекса, расположена ячейка запуска разведывательных дронов и собственно сами дроны. К слову, тоже скорее всего дополнительная модернизация. Там их четыре и все находятся в специальных ячейках.

Выглядят как шарики для настольного тенниса. Это что касаемо размеров в неактивном состоянии. Они по команде выстреливаются, (разом или по одному), потом раздвигаются в квадрокоптер с маленькими пропеллерами и почти бесшумно жужжа, летят выполнять прихоти своего владельца, транслируя картинку в любом из выбранных диапазонов, прямо на встроенный интерфейс защитного комплекса. Согласитесь, приятный бонус. Да и выглядит всё это 'безобразие', на удивление стильно. У Нелли к слову, что-то подобное. Во всяком случае, модель очень похожа, хотя шлем, выполнен в традиционном виде. В смысле сегментный. Я б тоже поменяла, но возможности такой нет. Пока нет.

Шеф рассказывал, а я аж приплясывала от неерпения, так хотелось уже поскорей осмотреть внутренности 'новой' машины, однако пересилила себя и сходила в ангар, чтобы перегнать мою старую пчёлку. Жалко её, но ничего не поделаешь. Придётся пустить на запчасти. И вот когда уже перегнала, припарковав рядом с новой, пока ещё недвижимой собственностью, полезла разбираться. Только подошла...:

– ИскИн летуна 'Беккер', запрашивает разрешение на связь.
– Шелестит умник.

– Разрешаю.

А он уже оказывается даже на меня настроен.

– Внимание нового владельца!
– Слышу густой, приятный баритон в наушниках.
– Внутреннее помещение, разгерметизировано.

– Принято.
– Отвечаю.

Будто бы я этого не знаю. Сложно не заметить пробоины пулевых отверстий, превративших переднюю часть в дуршлаг. Но, умная машина, всего лишь следует протоколу. Она обязана предупредить о неисправностях, вот и предупреждает. Дверь шлюза проворачивается, открывая мне доступ. Изнутри всё выглядит ещё печальней. Ложемент, похож на огрызок, так его разворотило. Экраны наружного обзора, полностью уничтожены. Везде мусор и осколки.

– Какую форму обращения, новый владелец предпочитает?

– Свободную.

– Принято и прописано в корневом каталоге. Предыдущий пользователь, называл меня...

– Теперь ты 'Пчёла'.

– Есть ли голосовые предпочтения?

– Оставь как есть.

– Принято. Командир, в данный момент, взлёт невозможен. Уничтожена большая часть навигационного оборудования и органов управления.

– Я знаю. Перечисли сохранившееся.

– Полностью функционирует грузовое оборудование. Энергетический контур не пострадал. Реактор в рабочем состоянии и находится, на середине ресурса...