Заветы отцов наших Часть 1-2
Шрифт:
ВВС КСИР. Самостоятельный вид вооружённых сил Ирана. На вооружении находятся около 300 боевых и 100 военно-транспортных самолетов — F-4, F-5, F-14, Боинг-707, Боинг-737, Боинг-747, Су-24, МиГ-29 а также вертолёты Ми-8. На вооружении ПВО — ракеты "земля — воздух". Также имеются ракетные части и подразделения, части вспомогательной авиации, учебные центры и полигоны. Главной ударной силой ВВС КСИР являются ракетные войска. Численность — до 45 тыс. человек (в том числе 15 тыс. — в ПВО)
ВМФ КСИР Состоят из штаба, четырёх отдельных командований, трёх ВМР, боевых соединений и частей, подразделений обеспечения, обслуживания,
Отряды Басидж (народное ополчение). Добровольческие отряды народного ополчения. Численность «Басидж» — около 10 млн. человек.
Если честно, от услышанного я чуть не упал со стула. Все это казалось настолько нелепым, что… Получается, второй человек у «стражей» работает на нас?
— Да, Майк — ответил адмирал на незаданный мной вопрос — второй человек у «стражей» работает на нас. Более того. Есть еще одна причина, почему идти должен именно ты и почему этот человек не доверится никому другому. Этого человека завербовал твой отец, завербовал уже очень давно. И твой отец неоднократно рассказывал ему о тебе. Поэтому пароля как такового не будет. Он спросит тебя о том, что можешь знать только ты. Я сам не знаю, о чем он тебя спросит. И правильно ответить на его вопрос сможешь только ты.
Не знаю, что в этот момент отразилось у меня на лице. Но в голове творился полный бедлам. Поняв, что я во все это элементарно не верю, адмирал показал рукой на стоящий у меня в углу телефон спутниковой связи.
— Позвонить разрешишь?
Я машинально протянул адмиралу трубку, продолжая размышлять над тем, что мне сказал "Задира Дик". Все это казалось неправдоподобным бредом.
Адмирал тем временем набрал номер, дождался ответа, сказал "Это я", протянул трубку мне.
— На связи!
— Это ты?
Голос отца. Его голос я не спутаю ни с чьим другим.
— Да.
— «Задира» у тебя?
— Да.
— Все что он сказал — правда. Верь ему.
Я немного помедлил
— Как твое здоровье?
— Не очень если честно…
Значит все нормально. Это был условный код, который знали только отец и я. Если бы он сказал, что со здоровьем все в порядке — это значило бы, что к его голове приставлен пистолет.
— Я понял — сказал я после нескольких секунд молчания.
— Удачи!
Связь разъединилась…
Персидский залив
Ударный авианосец ВМФ США "Рональд Рейган"
25.08.2006 г
Чуть ли не целую неделю мы только и делали, что составляли план операции и усиленно готовились к ней. Основной штаб операции мы переместили на борт авианосца, оставив Душана за старшего я улетел с адмиралом. Всю известную мне информацию я изложил на бумаге, запечатал в конверт и вручил Душану, приказав вскрыть, если я не появлюсь и не дам о себе знать до первого дня осени — первого сентября. Вскрыть и действовать по своему усмотрению. Там информации было достаточно, для того чтобы понять, кого и за какое место брать, чтобы больно было.
План операции мы разрабатывали двое суток, отмели пару десятков вариантов, пока наконец не пришли к чему-то разумному.
План был относительно простой. К точке высадки, в десяти километрах от иранского берега мы должны были идти на двух Зодиаках [56] со специальными, почти бесшумными моторами. Выдвигаться мы должны были ночью, помимо этого Зодиаки во время движения планировалось накрыть маскировочными сетями, чтобы низко сидящие в воде лодки можно было бы принять за кучи мусора. И еще — ради маскировки мы должны были прикрыться бортом одного из супертанкеров, которые проходят Ормузский пролив каждые десять — пятнадцать минут. Идти на Зодиаке рядом с громадным супертанкером было опасно — одна ошибка и тебя затянет под танкер — но если нас обнаружит иранский радар или патрульный катер — будет еще хуже. Лоцманы [57] у нас были опытные — так что оказаться под танкером, по моему мнению, нам не грозило.
56
Лодка с жестким днищем и надувными бортами. Используется военно-морским спецназом практически всех стран мира.
57
То есть водители катеров в этом контексте.
До иранского берега мы должны были идти под водой и только на ластах. Черт его знает — может у иранцев в воде микрофоны, отслеживающие шум подводных скутеров? Идти должны были вчетвером — я, Сантино в основной группе и еще двое боевых пловцов в группе прикрытия. С собой мы брали иранскую одежду в водонепроницаемом мешке, документы прикрытия, немного оружия, запасные акваланги и баллоны к ним. Группа прикрытия должна была сопроводить нас до иранского берега, а потом повернуть назад.
Удивительно, но эвакуацию взялся проводить лично адмирал — возможно для того, чтобы убедить меня в том, что подлянки никакой не будет. Под видом яхтсмена он должен был на небольшой яхте сначала пройти и подобрать группу прикрытия, а потом, на обратном пути и по выполнении миссии — и нас. Выполнив миссию мы на яхте уходили к стоящим в Персидском Заливе кораблям Шестого флота США.
На берег должны были идти я и Сантино. Сантино знал арабский получше меня, поскольку год долбал усиленные языковые курсы арабского. После начала второй иракской через эти курсы прошли многие — арабский оказался также востребован, как годами раньше — русский. И это мы поняли только после того, как влезли на Ближний Восток и поняли, что не можем вылезти.
Я же знал арабский в объеме армейских методичек плюс ускоренного лингафонного курса, который слушал по вечерам. В общем как та собака — все понимаю, а сказать ничего не могу. Объясниться на некоторые бытовые темы мог еще, но свободно вести разговор не получалось.
Поскольку на встречу должен был идти именно я, а язык я знал плохо — сделали соответствующую легенду. По ней я превращался в Манфреда Кригера, человека с темным прошлым, помощника боцмана с одного из кораблей, стоящего в порту Бендер-Аббаса. Такой человек в судовой роли [58] действительно был и корабль в порту тоже был — не слишком дотошную проверку эта легенда могла выдержать. Если бы кто-то захотел копнуть немного поглубже — то обнаружил бы что корабль, на котором плавает Кригер подозрительно часто заходит в различные порты, такие как Ассаб в Эритрее, Могадишо в Сомали, Аден в Йемене, Фритаун в Сьерра-Леоне, буквально курсирует между ними.
58
Что-то вроде штатного расписания на предприятии.