Заветы отцов наших Часть 1-2
Шрифт:
Один из бойцов блока держал меня под прицелом М 4, другой застегнул на моих запястьях пластиковую ленту одноразовых наручников. Только после этого вызвали старшего по званию, им оказался хорошо мне знакомый сержант Хадсон из "Кэмп Браво". Перерезав наручники, он обругал меня последними словами — и был прав на сто процентов. Не завалили меня сходу только потому, что заметили, что не араб. По арабу бы сначала стреляли, потом разбирались.
Черт, что за ерунда происходит. Контузия что ли подействовала?
Душан приехал в «Браво» первым и приехал на "Тойоте Ланд Круизер", почти новом, белого
Для использования автомобиля в зоне вооруженного конфликта его надо укрепить. Это даст тебе лишний шанс, пусть небольшой, но шанс. А шансы лишними никогда не бывают. Поэтому я всегда говорю: лучше изваляться сейчас в грязи, чем потом в собственной крови. Проверено.
Первым начали с Мерседеса, благо он вообще не был защищен. Такси как такси.
Для начала мы сняли мерки с машины и из листа прочной стали резаком вырезали вставку в багажник. Еще одну вставку вырезали точно по размеру заднего стекла. И еще четыре штуки — по размерам нижней части дверей машины. Затем, с помощью сверла и сварочного аппарата укрепили их по месту назначения. Получилось неэстетично, зато дешево надежно и практично.
Для чего мы это сделали? Как показывает опыт, чаще всего стреляют машине вдогонку, чуть реже стреляют вбок по салону. И редко стреляют спереди. Как раз от этого и были призваны защитить эти броневые экраны. Например, для того, чтобы достать нас сзади, пуле теперь придется пробить металл багажника, потом броневой экран, потом спинку заднего сидения, потом спинку переднего сидения и только потом — наше бренное тело. На такое не способна даже пулеметная пуля. Кроме того, теперь мы могли в случае обстрела пригнуться, укрывшись за бронеэкранами дверей машины. Спереди же нас прикрывал двигатель. Минусом, конечно, была неэстетичность и резко сократившаяся емкость багажника — но нам не пассажиров возить, в конце концов. В общем, несмотря на примитивность решения, машина получилась весьма стойкой к обстрелу.
Вырезали и положили на пол вместо ковриков и под сидение куски прочного стального листа. Мелочь, но при подрыве немного помочь может.
Стекла мы обклеили пленкой, одновременно тонирующей стекло так, чтобы невозможно было выцелить человека сидящего в салоне, и укрепляющей стекло. Теперь оно сможет противостоять ударам молотка, а при попадании пули не разобьется, и осколки не попадут в салон.
В салоне над каждой дверью мы прикрутили по два прочных металлических крючка. При необходимости на них можно было повесить бронежилет. Этот прием, как можно защититься кустарными методами я позаимствовал у русских — получалось неплохо. Бронежилет можно было как повесить на стекло, так и надеть на себя при необходимости.
С бронированием все, больше в кустарных условиях ничего сделать нельзя. Теперь займемся салоном…
Под рулевой колонкой бы приделали небольшой незаметный переключатель, который пригодится, если придется заводить машину
На бамперах машины и спереди и сзади мы прикрутили по паре мощных галогенных ламп-прожекторов, пульт управления ими вывели в салон. Прикрутили так, чтобы луч света при включении бил в глаза. Вспышкой такого фонаря в ночное время можно серьезно ослепить преследователей или создать хаос на дороге и оторваться.
Модифицировали заднее сидение так, что можно было из салона сунуться рукой в багажник и достать хранящееся там длинноствольное оружие. Чтобы потом не забыть, положили туда автомат Калашникова со сложенным прикладом и несколькими магазинами. Под водительским и пассажирским сидениями прикрепили по кобуре для пистолетов.
Немного покумекав над инструкцией (интересно, когда инструкции научатся писать нормальным человеческим английским языком…), вместе с морпехами, смыслящими в электронике, смонтировали противоугонную систему, которая позволяет дистанционно запускать двигатель — так можно немного обезопасить себя от подложенного в машину взрывного устройства, его инициирующий механизм обычно подводят к системе зажигания. Повернул ключ и… Чтобы этого однажды не случилось с вами лучше оборудовать автомобиль системой дистанционного запуска двигателя.
Практически то же самое сделали и с Ланд Круизером, с поправкой на то, что он уже был бронирован — но бронежилеты на окна мы все же повесили.
Таким образом, примерно к девятнадцати ноль-ноль местного времени машины были готовы. Оставшуюся подготовку к «автономке» перенесли на завтра.
Ирак, Багдад
Рынок
28.08.2006 г.
— Машину запер?
— Запер, запер босс…
— Смотри, тут без колес на — раз остаться можно, глазом не моргнешь.
Наш Мерседес мы оставили опять в том же переулке, оставили хоть и на сигнализации но без охраны. Мерседес — такси отрицательных чувств у местного населения не вызвал в отличие от МРАПов и армейских Хаммеров, поэтому бояться следовало только угона. А против угона мы меры приняли.
Повесив на ремень свое оружие, мы неторопливо направились на рынок, где уже были месяц назад, покупали РПГ и прочее тяжелое вооружение. Поскольку рынок мы уже примерно знали, да и одеты мы сегодня были не военную форму, на рынок мы пошли всего вдвоем. Разговаривать, как и прошлый раз выпадало мне, а Душан должен был меня прикрывать.
С момента нашего предыдущего рынок почти не изменился. Почти — потому что недавно, метрах в пятидесяти от рынка подорвалась машина, черное пятно, иссеченные осколками стены и выбитые до сих пор некоторые окна явно указывали на место взрыва. Но жизнь брала свое: взрыв произошел, убитых похоронили, раненых развезли по госпиталям, искореженные машины утащили на свалку — и она снова потекла по накатанной веками колее. Восток…
Ту самую лавку, где я отоваривался прошлый раз, я нашел почти сразу. Как и в прошлый раз, пожилой седой иракец сидел у входа в лавку, неторопливо пил чай и краем глаза наблюдал за товаром.