Земля лишних. Прочная нить
Шрифт:
– А вы не догадались?
– Нет…
– О женщине по имени Бригитта, певец говорит, что ее глаза озаряют ему дальний путь.
– Интересно… Кстати, мы так и не спросили имена друг друга. Меня, кстати, тоже зовут Бригитта.
– Александр… Хотя зовите меня Алекс – так вам будет привычнее.
– Хорошо. До завтра, мистер Алекс. И спасибо вам за кота.
– До встречи, миссис Бригитта…
Сейчас я разглядел ее лицо более внимательно. На подбородке у нее была заметная «ямочка». Как утверждали физиономисты в когда-то прочитанной книге, «…женщины с углублением на подбородке ни в чем не
Кстати, если верить этим же физиономистам, то верхние края ушей на уровне бровей – это признак высокого интеллекта. В сочетании с вышесказанным – вообще получается гремучая смесь. Надо же, какие незаурядные люди иногда встречаются в жизни. И что она тут делает?
Да, сегодня днем я мельком, издалека видел ее в городе, когда, устало матерясь, тащил на себе складную лестницу, сумку с инструментами и в придачу моток кабеля. Бригитта выходила из дверей заведения, название которого я перевел как «Все для прекрасных дам», наверное, какой-то салон красоты. Она была не одна – вслед за ней вышла женщина примерно такого же возраста. Судя по всему, это подруга, потому что женщины обменялись несколькими веселыми репликами, посмеялись над чем-то и свернули за угол, на стоянку. Я остановился передохнуть возле угла здания, они меня не заметили. Да ладно, мне тут на жаре некогда женщин разглядывать, какой там следующий адрес у меня записан?..
37 число 3 месяца 23 года. Свободная территория под протекторатом Ордена, город Порто-Франко
Утром я забежал в офис к «телевизионному магнату» и сказал ему, что мне ну очень нужно попасть сегодня на конвойную площадку – хочу встретить колонну из России. Ну, что начальник мог мне сказать?
– Хорошо, сиди там хоть целый день, но за свой счет – оплаты не будет.
– Окей, босс, – система работает нормально, мое присутствие не требуется. А если какой-нибудь идиот оторвет кабель от своего телевизора – то пусть сидит и ждет до завтра, будет ему наука.
Босс ухмыльнулся и махнул рукой – «проваливай», мол.
Когда я доплелся до конвойной площадки, там было еще пусто. На окне диспетчерской был закреплен листок с надписью «Прибытие конвоя из Протектората Русской армии ориентировочно в 15.00». Да, зря так рано с работы ушел, можно было еще посоздавать «видимость работы», может, и полдня оплатили бы.
…
Наконец долгожданная колонна вошла в город и машины начали расползаться по стоянкам. Я решил подойти к кому-нибудь из офицеров, завязать разговор, а там – сориентируемся по ходу дела.
О, а вот и кашаэмка – появился пятнистый «ГАЗ-66» с фургоном характерной формы, над которым была видна решетка АЗИ и качались длинные хлысты вертикальных антенн. Он зарулил на стоянку, из кабины вылез водитель в камуфляже незнакомой разновидности, отошел в сторону и начал охлопывать свою форму, выбивая пыль. Хотя чего там хлопать – одежду после такого длинного пути стирать надо, и долго…
Открылась дверь КУНГа, и оттуда сначала высунулась рука, закрепившая короткую металлическую лесенку, потом по лесенке тяжело спустился молодой грузноватый парень лет двадцати, видимо, радист. Он был чем-то очень недоволен и нервно вытирал платком вспотевшее лицо. Интересно, что вместо отопителя на кузове был смонтирован кондиционер – заботятся здесь о военных, оказывается. Помню, у нас летом в таких машинах было ну очень «весело»…
К нему подошел другой военный, по виду – офицер, знаки различия на полевой форме отсюда было не разобрать.
– Сергей, ты что, рацию настроить не можешь? Почему тебя ни хрена не слышно?
– Да не получается ее настроить, настройку включаю, она крутит-крутит, а все без толку – даже на прием нормально не работает.
Я насторожился. Что-то в этой ситуации было знакомое.
– Я даже лампы менял – ставил из ЗИПа. Ни хрена. Задолбала эта «сто одиннадцатая», лучше бы «сто двадцать третью» оставили.
– Что ты за связист такой, а? Разницу между ними не знаешь?
– Да знаю… там все проще было.
Вот он, мой шанс, мысленно плюнув через левое плечо три раза, я быстрым шагом подошел к ним и, бросив взгляд на его погоны, начал разговор:
– Товарищ капитан, разрешите обратиться?
Он с недовольным видом повернулся в мою сторону, удивился, что перед ним стоит какой-то посторонний гражданский, и спросил:
– В чем дело?
– Да я понял, проблемы тут у вас есть с радиосвязью?
– А вам-то что?
– Так я это… немного понимаю в ремонте, могу помочь.
– У нас свои специалисты есть!
– А я вижу – что-то не ладится у него с ремонтом. Чем вы рискуете? Можно прямо на месте посмотреть.
– В мастерскую ее надо, – вмешался радист. – Пусть там с приборами смотрят.
– А может, все-таки рискнем? Денег за осмотр и ремонт не возьму.
– Ладно, черт с тобой. Но только лично за тобой наблюдать буду, знаю я вас, ремонтеров… – наконец согласился капитан.
Залезли в КУНГ, и я стал проверять соединения кабелей и положение ручек на радиостанции. Капитан скептически смотрел на движения моих рук. Когда я начал по очереди проверять все предохранители на блоке питания, в его глазах появился интерес:
– Что, приходилось сталкиваться с такими?
– Да, только давно…
Я не стал рассказывать ему, что точно такие же радиостанции чинил почти каждый день на протяжении полутора десятков лет, зачем портить интригу, правда?
Так, на блоке питания все было в норме.
Значит, пришла пора доставать из сумки отвертку. С возрастающим интересом капитан смотрел, как я откручиваю колпаки с мощных радиоламп на боку радиостанции.
– Аккумуляторы заряжены? – спросил я.
– Да, нормально все, – ответил радист.
– Тогда включаем.
– Без толку эти хлопоты, в мастерскую надо везти…
– Погоди, не сразу Москва строилась. Книга-техописание по Р-111 есть?
– Да лежит в коробке с ЗИПом, толку-то…
Я хмыкнул и включил питание. М-да, вот чего конструкторы не сделали на ней – так это нормального шумоподавителя. Подождал пару минут и включил радиостанцию в режим настройки. Ага, движок «мослает» безостановочно, знакомое дело…