Журнал "Компьютерра" N730
Шрифт:
В полиции и контрразведке всех государств прекрасно понимают, сколь удобным средством для облегчения постоянной слежки являются - наряду с сотовыми телефонами - персональные проездные билеты. Благо в базах данных транспортной системы информация (с точностью до минуты) обо всех поездках пассажира может храниться годами. Поэтому вполне естественно, что Информационному комиссариату Британии, ведающему защитой приватности, был задан вопрос о ситуации с базой по Oyster-картам, используемым для универсальной оплаты проезда в общественном транспорте Лондона. В комиссариате подтвердили, что и об этой базе с МВД и MI-5 ведутся секретные переговоры, раскрыть подробности которых невозможно по причинам национальной безопасности.
Сейчас
Но преимущества "американского стиля" представляются весьма спорными. Ведь когда для террориста заранее выстраивается некий гипотетический "профиль" поведения, а затем масса данных в разных базах просеивается для выявления подозреваемых, подпадающих под этот профиль, итогом поисков могут стать (и действительно становятся) вовсе не преступники, а совершенно невинные люди. По косвенным признакам доказать (а тем более опровергнуть) принадлежность подозреваемого человека к террористам бывает чрезвычайно сложно. Однако последствия даже просто от попадания в список подозреваемых могут быть весьма болезненными. Для резидентов возможно отстранение от должности, связанной с секретами. Для иностранцев - потеря иммиграционного статуса, сложности с устройством на работу и т. д.
Иначе говоря, мощные технические средства способны не только решать проблемы, но и в достатке порождать новые. Что случается, впрочем, не только при использовании новейших технологий в полицейской практике.
Борьба полиции за порядок на автодорогах в последние годы породила весьма широкий спектр технических идей, призванных помочь в этом непростом деле. От микроволновых пушек, направленным пучком дистанционно выводящих из строя бортовую электронику автомобиля для его принудительной остановки до прилипающих снарядов с GPS-маячком, выстреливаемых вслед уходящему от погони автосредству - для его незаметного отслеживания и аккуратного задержания в более подходящей обстановке.
Однако самым распространенным техническим средством для обеспечения порядка, безусловно, продолжают оставаться радары полиции, фиксирующие превышение скорости и своими показаниями дающие бесспорные основания для штрафования водителей. Бесспорными эти показания, конечно, считаются не потому, что выдают абсолютную истину, а по той причине, что, как показывает статистика, 19 из 20 водителей предпочитают не связываться с полицией, даже если уверены в своей невиновности и ошибке прибора. Однако вместе с широким распространением GPS-устройств среди населения эта ситуация начала понемногу меняться.
Просто GPS-приемник в машине здесь мало чем поможет, однако существуют специальные сервисы слежения, за определенную плату ведущие через GPS непрерывную регистрацию скорости транспортного средства. Подобные сервисы, к примеру, любят некоторые заботливые родители, доверяющие своим юным чадам машину лишь при условии аккуратной езды и технического контроля за скоростным режимом.
Именно в такой ситуации находился семнадцатилетний калифорниец Шон Мэлоун, когда на основании показаний радара его недавно оштрафовали за превышение скорости. Строгий (но справедливый) отчим, установивший в машину GPS, тут же скачал лог-файл системы слежения за соответствующий период, из которого следовало, что с точностью до 30 метров в
ГОЛУБЯТНЯ: Флэшуем рай
Автор: Сергей Голубицкий
Есть вещи, которые люди предпочитают делать сами. Мозгами понимают, что лучше, конечно же, поручить дело профессионалам, но только - мозгами. Потому как сердце требует: исполни сам, собственными, пусть даже вопиюще кривыми ручками. Я лично подобные ситуации переживаю с болезненной регулярностью и постоянством: то ползаю на четвереньках с электролобзиком наперевес, утепляя балконы, то - как, например, сегодня - собственноручно ваяю сайт. В первом случае мотивация простая: "Раззудись плечо - поддержи честь гуманитария"! Во втором - созидаемый сайт столь мне дорог, столь близок к тончайшим флюидам души, что доверить его исполнение чужим и холодным профи - святотатство. Вот и приходится пыжиться-мучиться с нуля, преодолевая шапку учебной курвы, замысловатой не по Сеньке моего преклонного возраста.
Здесь, конечно, я стилистически лукавлю, ибо первый свой сайт ваял аж одиннадцать лет назад. Тогда, правда, все закончилось прозаически - провошкавшись с месяц и осознав, что строительство сайта, кроме ремесленной техники, предполагает еще и наличие визуально-эстетического чутья, напрочь у меня отсутствующего, делегировал работу профессиональным дизайнерам. Опыта, однако ж, набрался: проникся Dreamweaver’ом, научился писать cgi-скрипты, составил общее представление о работе юниксовых приблуд (sendmail, perl, etc.), одним словом - осилил ликбез.
Неодолимые трудности, как я уже сказал, возникли с рисованием, без которого, увы, приличный сайт создать невозможно. Оказалось, что подбор цветов и их сочетание, внутреннее ощущение правильной композиции и пропорций элементов экрана, чувство визуального стиля - вещи для моей натуры трагически недоступные (как и художественная фотография!). Всего этого я не то что не умею делать, а элементарно не ощущаю. Гляжу, как Антонелло возит ползунком цветовой температуры в Кельвинах и цокает-чмокает в пароксизме эстетического переживания: "Это слишком холодно, это - чересчур тепло!", и сатанею: "Откуда он знает?!"
Единственно доступная моему ощущению-пониманию опция обработки фотографий RAW - это исправление баланса белого и экспозиции в автоматическом режиме: кликнул на иконке с волшебной палочкой и целиком доверился представлениям о прекрасном Capture One - в любом случае получится лучше, чем если я полезу ковыряться собственными руками.
С таким вот безрадостным багажом взялся я за создание сайта rishikesh.ru, с помощью которого надеюсь подвигнуть желающих на повторение личного опыта по обретению духовного прибежища. Друг мой Джайант Шарма, владелец туристического центра Real Adventure в Ришикеше, выразил готовность поддержать проект и принять всех моих протеже по полной программе: встреча в делийском аэропорту на машине, размещение в guest house на берегу Ганга прямо напротив храма Ананд Дхам, сафари в национальном парке Раджаджи, курсы йоги и медитации, аюрведическое лечение, массаж керала, спуск по реке на плотах, катание на горных лыжах. Короче - полное счастье за символические деньги