Журнал «Вокруг Света» №05 за 1960 год
Шрифт:
Но не этот остроумный инженерный замысел определяет уникальность сооружения. У него небывалая глубина — 48 метров.
Двадцать метров колодец «прошел» по песку и суглинку. Окованный сталью нож легко разрезал податливый грунт. На остальных 28 метрах путь ему преградила скала. И это бы не страшно. Но по трещинам скалы хлынула вода. Она прибывала по 180 кубических метров в час. Мешала взрывникам бурить шпуры.
Экскаваторы и бульдозеры оказались в жидкой грязи. Люди добирались к ним на плотах.
Земляными работами в колодце руководит самый молодой из командиров стройки, двадцативосьмилетний главный инженер управления треста
С крана хорошо виден огромный кратер опускного колодца и его дно, на котором передвигаются экскаваторы и бульдозеры. В свое время этот колодец займут два этажа мощных конусных дробилок. Железистые кварциты пройдут на них первую и вторую стадии обработки. От колодца тянется похожая на штольню метро подземная галерея. Это вторая «бусина». Руда, поднимаясь по ней вверх, попадает в корпус третьей и четвертой стадии дробления, где шаровые мельницы перетрут осколки руды в порошок. И наконец — корпус обогащения. Здесь магнитные сепараторы освободят железистые кварциты от кварца. Котлован под фундамент корпуса так велик, что самосвалы теряются в джунглях арматуры.
Это только самые крупные «бусины» технологической «нитки». А сколько еще надо построить различных галерей, перегрузочных узлов, складов руды!.. Вспомнились цифры, услышанные в строительном тресте: 180 тысяч кубометров бетона и железобетона, около пятнадцати тысяч тонн металлоконструкций, 20 миллионов штук кирпича... И все эти так называемые сейчас «стройматериалы» должны принять стройный облик огромного комбината.
Срок строительства всего шестнадцать месяцев. Очень сжатый срок. Но комсомольцы сказали: можно еще быстрее! И решили подготовить комбинат к пуску досрочно — к 43-й годовщине Октября.
Комсомольцы здесь — хозяева стройки. Это чувствуется повсюду. Особенно в комсомольском штабе.
С оперативными сигналами его постов считаются все командиры строительства. Комсомольские рейды успешно распутывают многие «узелки», мешающие выполнять генеральный график.
Средний возраст строителей комбината — 20 лет. Сюда их привело пылкое желание юности делать что-то большое, значительное, самое важное и нужное для страны.
Жить и работать по-коммунистически — к этому стремятся все молодые строители комбината. На «Югок-2» уже пять комсомольско-молодежных бригад получили право называться коммунистическими: бригады Николая Кацюбы, Владимира Литвинца, Петра Шишко, Петра Трапанца и Виктора Позднякова. Многие коллективы успешно борются за это почетное звание.
— Вот хотя бы бригада Николая Хоминского, — сказал мне начальник комсомольского штаба Владимир Перетятько.
Окончилась смена. Расстегивая на ходу аварийные пояса, верхолазы бежали к распахнутому кузову автомашины.
— Рад бы побеседовать, но не могу: опаздываю на лекцию в строительный техникум, — извиняется стройный чернобровый бригадир Николай Хоминский.
Подошел светлоглазый, с вздернутым пшеничным хохолком на круглой, почти мальчишеской голове Вася Клочко. Да и он, к сожалению, занят: спешит в школу рабочей молодежи.
— У нас в бригаде все учатся: кто в школе, кто на курсах повышения квалификации, — объясняет Хоминский.
Свободный вечер оказался у Нади Данилюк.
Маленькая, в толстых теплых брюках и куртке, она напоминала мягкого медвежонка, сшитого из байки. Мы устроились на лавочке у дверей комсомольского штаба. Густели сумерки. Стройка вспыхнула огнями. Расстелились голубоватые полотнища широких лучей прожекторов. В темноте особенно ярко запылали букеты красного пламени костров, у которых строители согревали озябшие руки. Жизнь на площадке «Югока» не замирала. Люди работали в три смены.
— Красиво у нас! — сказала Надя. — Я иногда вечером вот так сяду и не могу насмотреться на эти огни.
Она говорила, а на щеках ее, как солнечные зайчики, вспыхивали смешливые ямочки. Надя смеялась не потому, что рассказывала смешное. Она смеялась от переполнявшей ее радости. Ей все нравилось. Надя рассказывала, что работала заведующей библиотекой, литературным сотрудником районной газеты. Все это было интересно, но не так, как здесь. Кончит «Югок» — непременно поедет в Сибирь, на новую комсомольскую стройку.
И с кем бы из молодых строителей ни приходилось мне потом беседовать, все твердо решили закрепить свою хорошую профессию на всю жизнь.
Люди с разными судьбами собрались на этой большой, интересной стройке. Нина Лазарчук успела уже поработать в целинном совхозе. Николай Кацюба строил шахты Донбасса. Перед другими едва распахнулась дорога самостоятельной жизни. К таким относились вчерашние школьницы Светлана Вурлакова и Алла Лапутинская. Многие пришли из заводских цехов, где достигли высокой квалификации, а здесь начинали все заново — учились, приобретали навыки, как начальник комсомольского штаба плотник-бетонщик Владимир Перетятько, бывший кузнец. А вот Клера Бутько готовилась поступить в музыкальное училище, но передумала, потянулась за старшим братом, который первым пошел в райком за путевкой. Музыку она, конечно, не бросила и занимается здесь в кружке художественной самодеятельности.
А работы на стройке «Югок-2» все прибавляется. Юные романтики с путевками комсомола съезжаются в Кривой Рог из 19 областей Украины. Шлет на комсомольскую стройку своих посланцев Херсонщина, Черниговщина, Кировоградская, Крымская, Винницкая области.
Всюду видны приметы омоложения старого Кривбасса. Трамвайная остановка называется «Комсомольский городок», пароль телефонного коммутатора — «Комсомольский». Ново-Криворожский горнообогатительный комбинат, недавно сданный в эксплуатацию, получил имя Ленинского комсомола. Число новоселов в Кривом Роге растет. И когда вечером идешь по его улицам, можно подумать, что все население этого древнего города состоит сплошь из двадцатилетних.
И тогда начинает казаться, что само название «Югок» тоже происходит от слова «юный».
В. Лебединская / Фото Л. Красовского
Глазами друзей
Москва для нас родная
Это чувствует каждый болгарин. Болгар и русских связывает давнишняя дружба. Мы — народы-братья. Особенно близкой стала Москва для нас сейчас. И не только потому, что сегодня путь на «ИЛ-18» из Софии в столицу Советского Союза занимает не больше времени, чем прогулка пешком по болгарской столице.