1991. Хроника войны в Персидском заливе

Лаури Ричард С.

В течение последующих нескольких часов спецназ играл с иракцами в кошки-мышки. Постепенно коммандос всё больше отрывались от своих преследователей. Они сделали ложный рывок на юг, потом уже развернулись на запад, в сторону Сирии. До союзной территории оставалось пройти 160 километров.

ВВС Великобритании на первой неделе войны проводили ночные бомбардировки с малой высоты. Подавляющее большинство налётов совершалось на хорошо обороняемые аэродромы. За шестьсот самолёто-вылетов британцы потеряли пять двухместных машин. Четверым из десяти лётчиков (капитанам авиации Джону Питерзу, Эйдриану Николу и двум другим) удалось катапультироваться, но они попали в плен.

Союзники продолжили кампанию

по введению противника в заблуждение через передачи CNN. Командование антииракской Коалиции спровоцировало канал на освещение учебной высадки десанта морской пехоты под кодовым названием «Неотвратимый удар молнии». Пока корреспонденты телевидения смотрели и записывали, как морпехи быстро десантируются на берег с кораблей, стоящих в Персидском заливе, единственное большое шоссе, пересекающее северную часть Саудовской Аравии с востока на запад, было похоже на автостраду Сан-Диего в пятницу вечером. По шоссе бесконечной чередой двигались военные машины. Грузовики, в которых везли всё – от медикаментов до бензина, напоминали современный «Пони-экспресс». Водители менялись через определённое время, чтобы машины могли идти практически без остановок. Моторы грузовиков работали, пока в них не кончалось топливо. Заправки располагались по берегам Залива. Каждую машину в этом районе поставили в строй.

1-я пехотная дивизия Армии США – «Биг Ред Уан» [14] – последний раз сражалась в пустыне во время Второй мировой войны, когда помогала британцам разбить немецкие части Роммеля в Северной Африке. Теперь, находясь в составе VII корпуса, дивизия перебросила 1-й эскадрон 4-го кавалерийского полка в свой передовой район сосредоточения (ПРС) «Джанкшен-Сити». «Джанкшен-Сити» станет плацдармом для наступления дивизии «Биг Ред Уан» в Ирак, он располагался севернее городка Хафар-эль-Батин. Кавалерийский эскадрон окопался и создал постоянное прикрытие. После завершения укрепления района туда прибыли вертолётные подразделения 1-го эскадрона 4-го кавалерийского полка, чтобы поддерживать прикрытие с воздуха.

14

Big Red One («Большая красная единица»). – Прим. ред.

Как и предупреждал Колин Пауэлл, ВВС Коалиции продолжали «изолировать» иракцев в Кувейте. 25 января интенсифицировались воздушные налёты на склады снабжения, мосты, важные дороги и артиллерию противника.

Команда Макнаба двигалась в безлунной ночи. Путь на запад уводил их от неприятельских дозоров, равнина постепенно переходила в возвышенность, в лицо им дул резкий ледяной ветер. Стэн страдал от гипотермии и обезвоживания. Винс хромал – он повредил ногу во время дневного ожесточенного боя. Больные товарищи замедляли темп движения команды.

Около полуночи Энди Макнаб услышал звук идущего с севера самолёта. Он положил руку на плечо Винса и сказал, что группа останавливается, чтобы попробовать связаться с самолётом. Связь установить удалось, но коммандос не успели сообщить своих координат и описать обстановку, самолёт уже оказался вне зоны досягаемости. Радиоконтакт продолжался менее минуты. Обернувшись, чтобы дать приказ к выступлению, Энди обнаружил, что Криса, Винса и Стэна нет. Винс, по всей видимости, не расслышал приказа Энди остановиться, и три человека продолжили путь. Разведывательный отряд Энди теперь сократился до пяти бойцов.

ПЯТНИЦА 25.01.91 G-30

В первую ночь Макнаб с оставшимися людьми нашёл укрытие и остался в нём на день. С того момента, как их обнаружили в середине прошлого дня, они прошли пешком 85 километров. Бойцы

хотели продолжать марш, но было бы слишком рискованно двигаться при свете дня. Они окопались в мокром снегу, стараясь не замёрзнуть.

По иракским военно-воздушным силам поползли разные слухи: о том, что каждый взлетающий самолёт сбивают; что даже укреплённые ангары не могут защитить авиацию от бомб; что Саддам Хусейн казнит командиров ВВС. 25 января двадцать четыре иракских лётчика приняли решение бежать в Иран. В этот день было сбито ещё три «мига», авиация Многонациональных сил потеряла один F/A-18 (пилот спасён).

В попытке дополнительно защитить береговые оборонительные порядки от десанта морской пехоты Ирак начал сливать в Персидский залив кувейтскую нефть. Это было только одно из злодеяний, совершенных под лозунгом защиты Кувейта. Такие методы приведут иракцев к обратным результатам. Загрязнение вод у кувейтской береговой линии заставит отключиться опреснительные установки, которые снабжали водой иракские оккупационные силы!

В конце дня Макнаб и его бойцы уже сильно страдали от холода. Они начали замечать появляющиеся симптомы гипотермии, совсем скоро у них не останется сил идти. Когда до захода солнца оставалось ещё больше часа, Макнаб решил продолжить марш.

Окружённые врагами британцы шли всю ночь. Они старались двигаться на северо-запад, к сирийской границе. В нужном направлении местность была выше: дул пронизывающий ветер, шёл дождь со снегом. Поэтому они повернули на север, чтобы оставаться ниже линии снега, но заметили крупные подразделения иракских войск. Им пришлось возвращаться, они снова поднимались в горы, пока могли терпеть холод и резкий ветер. Потом опять пошли на север и вниз. Прошагав всю ночь, таким обходным маршрутом они приблизились к своей цели всего на десять километров. На рассвете британцы нашли сухое место, где смогли укрыться от ветра и глаз неприятеля. Они продолжат переход, когда снова опустится ночная мгла.

СУББОТА 26.01.91 G-29

В полночь 1-я дивизия морской пехоты осуществила новый комбинированный рейд в Кувейт, приблизительно в 80 километрах от Персидского залива. Пока палубные самолёты радиоэлектронной борьбы EA-6B подавляли иракские обзорные РЛС, восемнадцать ЛБМ с 25-мм пушкой, миномётами и противотанковыми ракетами выдвинулись через границу на расстояние километра от иракских позиций. Развернулись передовые наблюдатели, передовые авиационные наводчики, разведчики и миномётчики. Вслед за ними пошла самоходная артиллерия морской пехоты, она встала примерно в двенадцати километрах южнее района цели. Передовые наблюдатели вызвали артиллерию, пока миномётчики обстреливали район. Авиационные наводчики лазерами подсветили цели для самолётов F/A-18 Корпуса морской пехоты. Бомбёжка продолжалась около пяти минут, после чего морпехи быстро отступили. Иракцам потребовалось семь минут, чтобы ответить спорадическим, ненаправленным огнём артиллерии и пулемётов. Но к этому моменту морская пехота уже благополучно отошла.

Суббота прошла относительно спокойно. Было совершено всего около 1000 самолёто-вылетов. Поскольку союзники начали готовиться к наземным операциям, всё больше боевых вылетов имели целью сосредоточения иракских войск.

Ввиду того что иракцы практически не оказывали сопротивления, командование Коалиции решило впервые выпустить в бой французский истребитель-штурмовик «Мираж» F.l. Французские «Миражи» с начала войны отстранялись от полётов, потому что иракские ВВС имели их в своём составе и командование не хотело, чтобы французов случайно приняли за неприятеля. Утром в субботу «Ягуары» и «Миражи» провели два скоординированных налёта на центры снабжения Республиканской гвардии Ирака вдоль ирако-кувейтской границы.