2009_33 (581)
Шрифт:
Экспедиция проходила под прикрытием поиска следов древнегерманского племени готов на территории Крыма и Севастополя, чтобы обосновать их последующее присоединение к Германии.
Но на самом деле задачей экспедиции был поиск следов неолитической цивилизации и попытки обнаружить те способы, с помощью которых ее шаманы и маги, а затем жрецы могли соединять психофизическую и геофизическую энергию, добиваясь посредством этого соединения реализации своих планов.
С аналогичными целями в 1943 году «анэнэрбэ» послало тайную миссию в Тибет по следам экспедиции Рериха, организованной спецотделом ОГПУ СССР в 1927 году. К. Колонтаев
НАГРАДА НАЙДЕТ ГЕРОЯ
В 24-м номере газеты «Военно-промышленный курьер» прочитал небольшую заметку под названием «Награда нашла героя».
В ней говорится, что в сентябре «экс-президенту» Советского Союза Горбачеву, (известному на Западе под оперативным псевдонимом «Горби». — В.Ч.) будет вручена одна из высших наград США — медаль Свободы, которой он удостоился за «смелый подход к окончанию опасной, длившейся на протяжении десятилетий холодной войны», а также за то, что он дал «надежду и свободу миллионам людей, которые жили за «железным занавесом». К награде прикладываются 30 сребреников, которые по сегодняшнему курсу сребреника к доллару составляют 100 тысяч баксов. Ну что же, вполне заслуженно: Горби своим предательством интересов нашей страны действительно внес решающий вклад в победу США в холодной войне с СССР.
Газета «ВПК» нередко публикует статьи, содержащие определённую долю вольнодумства, правда, в рамках лояльности к существующему в стране режиму. Так и на этот раз: за маской толерантности и политкорректности просматривается издевательский тон к герою заметки. Но на большее газету не хватило: никаких комментариев — ни хулы, ни словословий одному из крупнейших в мировой истории предателей — она себе не позволила. (Или ей не позволили.)
Я не обременён ни пресловутой толерантностью к иудам, ни политкорректностью к мерзавцам. Поэтому, восполняя недоработку газеты, предлагаю (да простит меня Бог и главный редактор «Дуэли») в качестве послесловия к упомянутой заметке несколько изменённую эпитафию Меченому, которая уже публиковалась в нашей газете:
Ему одноЕсть место —На осине!Как жаль,Что с топоромНе балуются ныне! В.Ч.ПРОБКИ?
Президенту РФ
Д.А. Медведеву
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!
В последнее время руководством РФ проводится много действий по улучшению дорожно-транспортной ситуации на автомобильных дорогах и, как правило, связываются неутешительные результаты с нарушителями правил дорожного движения. Ужесточаются штрафы, МВД вводит автоматическую фоторегистрацию нарушителей. МВД в этом вопросе занимает роль контролёра.
Но, как известно, любую задачу можно решить, если объективно рассмотреть все входящие.
Конечно, среди водителей есть много лихачей, садящихся за руль в нездоровом состоянии. Но немалую роль в аварийных случаях играет организация дорожного движения со стороны МВД. Так, часто бывает: на основной трассе МВД установит в автоматическом режиме переключения светофор, не считаясь с интенсивностью движения, и возникают так называемые пробки. Попав в эту самую пробку, водитель выезжает на обочину, на полосу встречного движения (н, у торопится человек), вот тут и появляется нарушитель, нарушение которого, по существу, спровоцировало МВД. А там, где, учитывая конкретную ситуацию, регулировщик переводит светофор в режим предупредительного переключения, осуществляет ручное управление движением, пробок нет.
Чтобы не быть голословным, приведу последний пример из своей практики. Чуть более месяца назад, 29 июня 2008 года, с 16 часов я за рулём возвращался в Москву из Балабаново по Киевскому шоссе. Интенсивность движения была не более 2–3 автомашин на расстоянии 30–40 метров. На перекрёстке перед Ворсино светофор выключен, никакого изменения расстояния между автомашинами не произошло. На перекрёстке перед границей с Московской областью светофор был включен в мигающем режиме, дистанция между нашими машинами уменьшилась. Видимо, «уважая» мигающий светофор, автомашины уменьшили скорость. После въезда в Московскую область плотность движения (2–3 автомашины на 30–40 метров) восстановилась. Но вдруг — пробка. Пробирался, как мог, не менее 25 минут до первого светофора в Наро-Фоминске. Так вот в чём причина пробки! Светофор работает в автоматическом режиме, по основной трассе пропуская порциями не более 20–30 автомашин с перерывом на 2–3 минуты, за которые в одну и другую сторону проедет 1–3 машины города. Около светофора стоят 3 милиционера. Им видно — в Наро-Фоминск спускаются автомашины с горы — какая образовалась пробка, но они не принимают никаких мер по ускорению пропуска автомашин по основной трассе. Такие же картины с пробками я встретил и на въезде в пос. Киевский, и в Рассудове. В общей сложности на пробках потерял не менее 1,5 часа.
Но вот чудо! Этот же поток автомашин подходит к пересечению с кольцевой бетонной дорогой перед Апрелевкой. И никакой пробки. Хотя по бетонной дороге плотность движения несравнимо больше, чем на перекрёстках в Наро-Фоминске, Киевском и Рассудове. Значит, можно нормально организовать движение. Но, видимо, никто не контролирует правильность действий МВД. Кто спросит с тех милиционеров в Наро-Фоминске, по вине которых образовалась пробка в не один километр? Разве не по их вине сожжена не одна лишняя тонна топлива? А как чувствует себя водитель после преодоления препятствий в пробке? Может быть, как раз он и стал причиной очередного нарушения ПДД, а ещё хуже — ДТП.
Наверное, в МВД есть инструкции, как должен действовать регулировщик, чтобы не образовывались пробки. Трудно представить, чтобы таких инструкций не было. Конечно, созерцать, как корчатся водители в тесном строю пробки, и фиксировать их нарушения легче, чем взять в руки жезл. Значит, надо взыскать с регулировщиков за невыполнение инструкций, в том числе и по описанному эпизоду.
Вот МВД вводит автоматическую регистрацию нарушений ПДД. Хорошо было бы ввести автоматическую регистрацию пробок в районе перекрёстков. Да за каждый перекрёсток определить ответственного. Тогда бы количество пробок уменьшилось и сократилось число нарушений ПДД и ДТП.
Кто будет осуществлять такой контроль — сама МВД или специальный орган — это уж в зависимости от желания получить эффект. Всё-таки мириться с огромными потерями на дорогах нельзя.
Как у нас часто бывает в городе: на перекрёстке отмигал зелёный свет светофора, отмигал желтый и вплоть до зажжения красного, а то и ещё несколько мгновений поток идёт на перекрёсток. Надо бы уже начать движение тем, кому включился зелёный, а перекрёсток занят, пробка растёт. Но где милиция? Её нет. А кто спросит с неё? Почему на перекрёстке такой непорядок? Наверное, за состоянием порядка на дорогах в каждом районе закреплён определённый отряд ГИБДД, но почему у нас спокойно паркуются на пешеходных переходах (прямо на «зебре»), почему паркуются в два ряда, ложно включая сигнал аварии, но сужая при этом проезжую часть, что также ведёт к образованию пробок. Если нет порядка, значит, МВД не справляется с поставленными задачами, значит, нужно контролировать её действия. Или мы будем оценивать деятельность милиции на дорогах по количеству ДТП и количеству погибших? Не слишком ли дорогая цена? Ведь гибнут люди, нужные люди!
С.К. ГРИШИН
От «Дуэли». А вы, т. Гришин, пробовали оставаться за рулем в то время, когда Медведев по Москве ездит? Тогда никаких пробок нет. Как вы думаете, он поймет, о чем Вы пишете?
НЕ ХОТЕЛ ДЕЛИТЬСЯ?
Спустя 5 лет после начала экспроприации НК ЮКОС последний председатель Совета директоров нефтяной компании, а ранее глава Центробанка России Виктор Геращенко назвал имена высокопоставленных российских чиновников, которые, по его мнению, несут за это персональную ответственность, пишет «Новая газета». Отметим, что Геращенко ранее весьма резко высказывался о действиях властей России по отношению к ЮКОСу.