Адмирал Кузнецов
Шрифт:
Семья спасала во всех неприятностях. С женой Верой Николаевной. 1941.
После первой опалы. Вице-адмирал Кузнецов — начальник управления военно-морских учебных заведений. Ленинград. 1948.
С женой и сыновьями. 1954.
Военно-морской
Москва. Кремль. 1952.
Министр принимает рапорт командира корабля. 1952.
Первая советская атомная подводная лодка К-3, построенная в 1954 году.
IН. Г. Кузнецов и Г. К. Жуков на похоронах И. В. Сталина. Март 1953 г.
Флагман советского Черноморского флота линкор «Новороссийск».
Пробоина в днише. Фото после подъема «Новороссийска» в 1957 г.
Первый секретарь ЦК Н. С. Хрущев с министром обороны Г. К. Жуковым и кулуарах XX съезда КПСС. Решение о снятии и разжаловании Н. Г. Кузнецова уже состоялось. Февраль 1956 г.
Публикация текста выступления Г. К. Жукова на XX съезде КПСС. Газета «Правда», 20февраля 1956 г.
Адмирал Л. М. Галлер. в 1932–1937 годах — командующий Балтийским флотом,
Потом — заместитель Кузнецова. В 1948 году репрессирован.
На ходовом мостике эсминца «Грозный» командующий Северным флотом адмирал А. Г. Головко (справа) и командир эскадры капитан 1-го ранга В. А. Фокин. 1944.
Адмирал И. С. Исаков, в 1941–1943, 1946–1947 годах — начальник Главного морского штаба.
Адмирал Ф. С. Октябрьский (в центре), в 1939–1948 годах командовал Черноморским флотом.
Адмирал В. Ф. Трибуц (в центре), в 1939–1947 годах командовал Балтийским флотом.
< image l:href="#" />Книги воспоминаний Н. Г. Кузнецова.
Встреча
Во время съемок фильма-интервью «Далекое — близкое» с режиссером В. Николаевой.
На даче в поселке Новь 1972.
За работой над последней книгой воспоминаний «Курсом к победе» 1972.
С женой на даче. Поселок Новь. 1970.
Кузнецовы все вместе. 1972
.
В рабочем кабинете. В адмиральском мундире. 1972.
Открытие бронзового бюста Адмиралу Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецову в городе Котласе Архангельской области. 16 июля 2004 г.
Тяжелый авианесущий крейсер Северного флота «Адмирал Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецов».
В последний день 1942 года у мыса Нордкап произошло крупное морское сражение между кораблями британского эскорта и германским соединением надводных кораблей в составе тяжелого крейсера «Хиппер», карманного линкора «Лютцов» и шести эсминцев, пытавшихся перехватить и разгромить очередной северный караван. Ценой гибели двух своих кораблей эскорт не подпустил немцев к транспортам, потопив один эсминец и нанеся повреждения «Хипперу». Следствием этого боя, вошедшего в историю войны на море в 1942 году под названием «новогоднего», были приказ фюрера о прекращении использования крупных надводных кораблей в боевых операциях германского флота и замена гросс-адмирала Э. Редера на посту главнокомандующего флотом К. Деницем, сторонником неограниченной подводной войны.
Спустя год, в декабре 1943-го, состоялось крупное морское сражение. Английский отряд, прикрытия конвоя «РА-55А» в составе линкора «Дьюк ов Йорк», крейсера «Ямайка» и четырех эсминцев, а также крейсерский отряд ближнего прикрытия обнаружили немецкий линкор «Шарнхорст», который дважды пытался атаковать конвой. На помощь кораблям устремился из Норвежского моря отряд оперативного прикрытия под командованием адмирала Фрезера. «Шарнхорст» оказался между двух огней. Ему так и не удалось вырваться из ловушки. В бою у мыса Нордкап немецкий линкор получил тяжелые повреждения и пошел ко дну. Фашистская Германия потеряла последний боеспособный линейный корабль. Это ослабило угрозу северным конвоям от вражеских надводных кораблей.
В 1943 году изменился и порядок прохождения конвоев. Приближаясь к северным берегам, в 30 милях от Териберки, караваны делились на две группы — мурманскую и беломорскую. Английский эскорт вел мурманскую группу в Кольский залив, а корабли Северного флота сопровождали беломорскую группу в Архангельск.
Подлинное искусство в проводке союзных транспортов из Кольского залива и через Горло Белого моря проявили лоцманы флотилии. Командующий Беломорской флотилией Ю. А. Пантелеев дал высокую оценку мастерству гидрографа капитана 2-го ранга И. В. Васильева, отметив, что он словно видел морские пучины насквозь, искусно обходил вражеские мины, которые нередко ставили подводные лодки противника. Опытный гидрограф знал все глубины и опасные места на Белом море, в частности в районе острова Моржовец, где имеются передвигающиеся отмели, угрожающие кораблям с большой осадкой. Не только сам Илья Васильевич Васильев, а и все его подчиненные блестяще справлялись со своими задачами.