Адольф Гитлер. Жизнь под свастикой
Шрифт:
Нет никакого сомнения в том, что Адольф Гитлер имел в жизни только одну цель: служить германскому народу. Об этом говорит весь его жизненный путь, начиная с юности, его участие в качестве неизвестного солдата в мировой войне и его деятельность как политика и фюрера германского народа. Он жил совершенно самоотверженно, жертвовал своим здоровьем и до последнего мгновения не думал ни о чем, кроме как о будущем своей нации. Это служило путеводной нитью его мыслей и действий. На это были направлены его важнейшие внешнеполитические решения. Он думал надежно обеспечить германское будущее только тем способом, который считал приемлемым для себя. Тот факт, что он потерпел поражение, фюрер, говоря со мной, назвал судьбой. Почему именно он потерпел поражение — решит история».
Читая этот панегирик Гитлеру, надо полагать вполне искренний (перед лицом смерти люди обычно сохраняют объективность), следует помнить, что мессианское стремление Гитлера обошлось в миллионы жертв и немцам, и их противникам и принесло гибель тогдашнему Германскому государству. В своем стремлении к величию германского народа фюрер преступил все законы общечеловеческой морали и осуществил один из масштабных геноцидов в истории.
В первые годы после прихода к власти Гитлер много ездил по стране и не избегал общения с массами. Позднее, в период непосредственной подготовки к войне и в военные годы, он перемещался главным образом между Берлином и своими ставками, почти не появляясь публично. О порядке перемещений Гитлера по территории Рейха поведал в советском плену бывший начальник его личной охраны Ганс Раттенхубер: «Специальный поезд Гитлера состоял из 15 вагонов... Вагон Гитлера был довольно просторным. Начиная с 1942 года Гитлер в нем обедал во время поездок, тогда как раньше он обычно ходил на обед в салон-вагон.
В вагоне кроме купе Гитлера имелись также купе для личного адъютанта, для адъютанта вооруженных сил и личного слуги — штурмбаннфюрера Линге. Было также учтено особое пристрастие Гитлера часто принимать теплую ванну (он всегда принимал ее, по словам Раттенхубера, после публичных выступлений, когда был потный и разгоряченный. — Б. С.),для этой цели в его вагоне было оборудовано специальное помещение. Одно купе в вагоне было оборудовано для него в виде небольшого служебного кабинета...
Маршрут держался в строжайшем секрете и составлялся таким образом, что нельзя было понять, когда Гитлер будет пользоваться поездом. Гостям приход Гитлера объявлялся примерно за час до этого. Зачастую Гитлер вместе с охраной входил и выходил из поезда с другого вокзала, нежели гости. В ночное время все вагоны были заперты, за исключением вагона охраны. Железнодорожные станции были закрыты, чтобы посторонние лица не могли туда пройти.
Впереди спецпоезда на определенной дистанции двигался дополнительный поезд.
Если поездка совершалась официально и ожидались встречи с публикой, то железнодорожное начальство заранее заботилось о правильном размещении встречающих...
Гитлер пользовался автомашинами только следующих типов: «мерседес-бенц», открытая и лимузин с мотором мощностью в 150 лошадиных сил, а также вездеход марки «Штейер». Все машины Гитлера были бронированы и снабжены специальными непробиваемыми стеклами... Фары-прожектора были исключительно сильные, так что ослепляли все встречные машины, исключая, таким образом, возможность обстрела со стороны последних. Кроме того, в машине имелись несколько небольших, управляемых вручную сверхсильных фонарей, позволявших освещать все пространство вокруг машины. Сзади машины был также установлен сильный прожектор, способный ослепить все машины, пытавшиеся нагнать машины Гитлера...
Характерно, что Гитлер редко ездил со скоростью свыше 90 километров в час, автомобильные прогулки он любил, так как при этом отдыхал.
Следует различать секретные поездки Гитлера, когда это тщательно скрывалось от посторонних, и официальные, когда о поездке Гитлера население знало.
При секретных поездках Гитлера сопровождающим его лицам сообщалось лишь время отъезда, цель поездки была известна лишь Гитлеру. Нередко в таких случаях, уже после выезда, Гитлер сам лично намечал маршрут на карте.
Во время секретных поездок Гитлера светящаяся надпись на машине сопровождения «Полиция, обгон запрещен» закрывалась специальным щитом.
Во время езды обгон колонны посторонними машинами не допускался. Автомашинам, пытавшимся обогнать колонну, загораживали путь автомобили сопровождения...
Женщин в автомобильные поездки Гитлер не брал.
Особые охранные мероприятия надлежало проводить при официальных поездках, так как маршрут был известен за несколько дней и население собиралось для встречи Гитлера.
В таких случаях за несколько дней чиновниками криминальной полиции бралась под наблюдение вся трасса...
Устройство громкоговорителей было разрешено лишь специальной команде штурмовиков. Вывешивание лозунгов, украшений и сооружение трибуны осуществлялись под наблюдением сотрудников областного руководства НСДАП...
Если по пути нужно было проехать парк, то в таком случае в нем всегда можно было найти полицейских чиновников с собаками...
Самолет Гитлера — четырехмоторный типа «Кондор», фирмы «Фокке-Вульф»... Мы никогда не летали выше 4,5 тысячи метров, так как Гитлер плохо себя чувствовал на высоте...
«Кондор» Гитлера имел специальное устройство, позволявшее последнему в случае опасности путем нажатия кнопки открывать под собою в кабине люк, в результате вместе с сиденьем, на котором Гитлер был заранее укреплен ремнями, он мог вывалиться из самолета, после чего автоматически раскрывался парашют...
До 1938 года Гитлер часто совершал пешие прогулки в гражданском платье. Особенно часто это имело место во время его пребывания в Берхтесгадене. Эти прогулки, как правило, совершались в сопровождении двух сотрудников охраны, которые шли на некотором расстоянии от Гитлера... Подобные прогулки совершались в особой тайне и по разным маршрутам, что помогало предотвратить возможность покушения. После 1939 года он уже больше не ходил пешком и гулял только в своем специально огороженном и обеспеченном надежной охраной парке в Берхтесгадене».
Как можно убедиться из показаний Раттенхубера, начиная с конца 30-х годов постепенно нарастало одиночество Гитлера и сокращался круг его общения. Даже обедать в поездках он предпочитал уже не в вагоне-салоне, а в собственном купе, один или с очень малым числом сотрапезников. И полностью прекратил «хождение в народ», а в войну резко сократил число публичных выступлений. И общение ограничивалось уже строго определенным кругом людей. Тут было две причины. С одной стороны, подготовка и ведение войны уже не оставляли у него свободного времени от совещаний и докладов подчиненных. С другой стороны, как и всякий диктатор, Гитлер со временем уверовал в свое полное превосходство над окружающими. Он стал самодостаточным в своих собственных идеях и более не нуждался ни в чьем одобрении.