АэроХобби 1992 01
Шрифт:
В течение 1908-1917 гг. в Киеве, Одессе, Севастополе, Харькове регулярно издавались специализированные авиационные журналы и сборники статей, проводились многочисленные демонстрационные полеты и ежегодные (вплоть до начала первой мировой войны) выставки авиации и воздухоплавания.
…С тех пор прошло много лет. Достижения Украины на заре авиационной эры вытеснены из памяти событиями, изменившими судьбы целых поколений. Но мы не должны ничего забывать в своей истории, в том числе и авиационной. Украине есть что вспомнить, и есть чем гордиться.
В 1993 г. в издательстве "Украина" планируется выход книги В.А.Моисеева "Были киевского неба" (Примечание редакции)
Г.Кузнецова, инженер АНТК им. О.К.Антонова
Фото Н.Лизогубенко и Г.Нестеренко
ЛЕ БУРЖЕ В КИЕВЕ?
Украина уверенно входит в ряд стран мира, регулярно проводящих выставки новинок авиационной техники. Конечно, Гостомель, поселок в пригороде Киева, не Ле Бурже, Фарнборо или Ванкувер, но именно этот поселок вот уже пятый год подряд в один из дней августа становится местом паломничества всех, кто "болеет" авиацией. В этот день на расположенном в Гостомеле летном поле Авиационного научно-технического комплекса им. О.К.Антонова проводится яркое аэрошоу, и каждый желающий может увидеть многочисленное и заслуженное крылатое семейство "Ан" в сборе, познакомиться с именитыми гостями – самолетами родственных фирм, побывать на борту, потрогать руками штурвал, получить объяснения из первых уст – от разработчиков и испытателей, а главное – оценить представленную авиатехнику в ее родной стихии – в небе.
17 августа 1991г. Авиационный праздник в Гостомеле открывают спортсмены авиаклуба АНТК. Нестареющий воздушный долгожитель Ан-2 возглавляет строй малой авиации – планеров, дельтапланов и дельталетов. Их сменяет Ан-32. Средний транспортный самолет с
мощными двигателями (мощность каждого двигателя составляет 4500 э.л.с.), позволяющими выполнять взлеты и посадки в условиях высокогорья и жаркого климата, широкой публике не знаком. Он отлично себя зарекомендовал в Индии, Перу и других странах. Воздушное десантирование грузов, которое он выполняет уверенно, вызывает интерес, но никого не удивляет: профессия у самолета такая. Но полная бочка, крены и другие фигуры высшего пилотажа, которые выписывает Ан-32 в умелых руках командира экипажа летчика-испытателя С.Максимова, восхищают и свидетельствуют об огромных возможностях этого транспортного "Ана".
А Генеральный конструктор И.В. Ьалабуев (справа) и будущий Президент Украины Л.М.Кравчук на авиационном шоу в Гостомеле 17.08.91г.
Ан-124 "Руслан" принимает гостей
На старте самолет – гигант Ан-225 "Mpiя"
Затаив дыхание, публика следила за демонстрационным полетом самолета с красной полярной окраской Ан-74, спроектированного для работы в Арктике и Антарктиде. Летчик-испытатель В.Лысенко знает его как никто другой: пилотировал этот самолет за Полярным кругом, в Антарктиде, во многих других уникальных полетах. Портрет Ан-74 недавно обошел почти все периодические издания, телевидение: ведь он четвертым среди отечественных воздушных судов получил сертификат летной годности – официальное признание своей стопроцентной безопасности и готовности к серийному выпуску.
Между тем на старт выруливает гость праздника: самолет-амфибия А-40, созданный Таганрогским авиационно-техническим комплексом им.Г.М.Бериева. Не случайно этот лайнер получил название*"Альбатрос". Подобно легендарной птице он может взлетать и садиться на море, причем на волне около двух метров, без посадки преодолеть расстояние в 5500 км, с водной глади выезжать на берег, выполняя спасательные операции, выступая как пожарник, ледовый разведчик. Глядя на строгие пропорции, безукоризненные формы самой большой в мире летающей лодки, не удивляешься, узнав, что она получила приз наиболее элегантного и фотогеничного воздушного судна на последнем международном авиасалоне в Ле Бурже. А-40 установил 44 мировых авиационных рекорда, 36 под командованием Г.Калюжного, который пилотировал "Альбатрос" на киевском празднике.
Показательная программа палубного штурмовика вертикального взлета и посадки Як-38 ошеломила всех – от мала до велика. Послушный летчику-испытателю ОКБ им. А.С.Яковлева В.Якимову, он не только взлетал стрелой, с оглушительным ревом вонзаясь в небо, но и зависал на месте, как вертолет, шел на малой скорости боком вдоль полосы, как бы подбирая место посадки.
Взлетает самолет полярной авиации Ан 74
На вираже "Мрiя"
Мотодельтаплан Т-2 с сельхозоборудованием
Первый в мире широкофюзеляжный самолет Ан-22 "Антей"
Самолет амфибия А-40 "Альбатрос"
Самолет вертикикального взлета и посадки Як 38
На празднике шла бойкая торговля сувенирами с символикой "Ан"
Как всегда и везде, покорил зрителей самый большой и грузоподъемный самолет в мире Ан-225 "Mpiя". Короткий разбег и бесшумный по сравнению с Як-38 взлет, плавные развороты на малой высоте, касание полосы и уход на второй круг – эти и другие элементы демонстрационного полета экипаж, возглавляемый заслуженным лет- чиком-испытателем А.Галуненко, показывал в США, Франции, Канаде и других странах, вызывая всеобщее восхищение. Так было и на этот раз. К ста десяти мировым авиарекордам Ан-225 прибавился рекорд зрительских симпатий. Прямо- таки столпотворение наблюдалось у самолетов "Руслан" и "Mpiя", открывших носовые люки для доступа внутрь фюзеляжей.
Небо над Гостомелем между тем не пустовало. Свое мастерство демонстрировали парашютисты, летали дельтапланы, трепетали на ветру аэростаты. А на земле шла торговля значками и календарями с символикой "Ан" на память о встрече с крылатой техникой.
За красочным увлекательным авиашоу с интересом наблюдал Председатель Верховного Совета Украины (ныне Президент Украины) Л.Кравчук, слушая пояснения Генерального авиаконструктора П.Балабуева. Впервые столь высокий гость посетил гостомельский праздник, что свидетельствует о его возросшей престижности и значимости для Украины.
Авиационный праздник в Гостомеле проводится ежегодно в третью субботу августа.
Ждем Вас !!!
ГОСТЬ КИЕВСКОГО АВИАШОУ
А-40 "Альбатрос"
Разработанный Таганрогским авиационным производственным объединением им. М.Г.Бериева самолет А-40 (Бе-42) "Альбатрос" создан для отработки концептуальных конструктивно-технологических решений самолетов-амфибий нового поколения. Объединение последних достижений аэро- и гидродинамики с инженерным опытом конструкторского коллектива позволило значительно поднять уровень летно- технических характеристик "Альбатроса".