Алтарь
Шрифт:
Я посмотрел на трубку в моей руке. Интуиция не подвела и на этот раз — не зря вариант с эвакуацией казался мне слишком уж легким. Ничего толком не прояснилось, но теперь хотя бы стало понятно, откуда примерно исходит угроза. Примем за аксиому то, что провал миссии чреват серьезными проблемами. Вот только что мне делать с этой информацией дальше? Попытаться остановить эвакуацию изнутри?
Глава 4. Дорога
***
Закончив разговор с Дмитрием, я сделал еще один звонок, сообщив об изменении ситуации руководству. Предупреждение было расплывчатым и не факт, что “наверху” сумеют что-то сделать, но глупо было не попробовать. Машинально посмотрев журнал вызовов, я убедился, что пропущенных звонков нет,
— Ну и как тут не быть пессимистом?
Я посмотрел на стремительно светлеющее небо, а затем тряхнул головой, возвращаясь к реальности. Вызвав на экране карту города, я нашел ближайшую “точку эвакуации”. Токио был буквально опутан кольцом железных дорог, а вдоль побережья шла еще и скоростная линия “Синкансэн” — дословно “новая магистраль”, которая соединяла крупнейшие города страны. Интересно, что тут не было “естественной монополии”, отдельные ветки инфраструктуры принадлежали государству, но большая часть была приватизирована или изначально построена коммерческими структурами, соединялась между собой и вполне успешно работала. Даже сейчас. Именно железнодорожные станции и были объявлены центрами сбора мирного населения.
Все же автобусы — слишком ненадежно, куда эффективнее использовать имеющуюся инфраструктуру. Да и защищать станции, собирая там беженцев, гораздо проще, чем пытаться контролировать дороги.
Еще одной логичной точкой сбора были станции метро — здесь они были связаны с сетью железных дорог и отличались только тем, что находились под землей. Даже провода шли над поездами, а не под платформой, как у нас. Увы, из-за поднявшейся воды ближайшие к побережью станции затопило, а в туннели попало немало тварей, превратив их в своего рода “классические подземелья”. Так что лезть туда мне “настоятельно не рекомендовали”.
— Как будто я собирался. — пробормотал я. — Нашли дурнее себя.
В общем, ближайшей точкой эвакуации была станция “Томачи”. Лезть к побережью не слишком-то хотелось, но это оптимальнее, чем возвращаться назад. Ближе, по крайней мере. Линия шла всего в километре-двух от океана, но рельсы уцелели и, хотя проводам повезло меньше, японцы пустили несколько тепловозов. Были у них, как раз на случай разного рода ремонтных работ и чрезвычайных ситуаций… Предусмотрительная нация.
***
Когда-то, давным-давно, я пришел к выводу, что в сложных ситуациях лучше всего действовать поэтапно, шаг за шагом, не пытаясь заглядывать слишком далеко. И для начала — определиться с целями и их приоритетом. Итак… Прежде всего, я, само собой, хотел остаться в живых. На втором месте шло желание спасти Еву и вообще тех, кого я знал. На третьем — минимизировать потери среди игроков. На четвертом — стать сильнее, воспользовавшись подвернувшейся возможностью и “прокачаться”. На пятом — спасти как можно больше гражданских. Дальше шло все остальное — необходимость не подставиться перед камерами и свидетелями, выполнять приказы и так далее…. Такой низкий приоритет был не потому, что все это было неважно, а потому, что проходило по категории “другое” и, при столкновении, требовало дополнительной оценки.
Скажем, мне настоятельно рекомендовалось покинуть зону боевых действий, но рекомендации я мог игнорировать или исполнять по собственному разумению. В отличие от прямых приказов, нарушение которых могло стоить мне весьма и весьма дорого. К счастью, я изначально выторговал высокую степень свободы и пока что мне позволяли действовать по собственному разумению. Хотя моя возможная гибель сильно ударит по отделу — очередь желающих исцеления стариков меньше не становилась…
Может показаться, что прокачка должна быть важнее всего, но я не мог позволить себе остаться в стороне, когда вокруг творится подобная… фигня. Не только по моральным соображениям, хотя чистая совесть — весьма важная штука, но и по практическим. Действия, направленные на всеобщее благо, поднимают репутацию лидера, а попытка отсидеться в сторонке с легкостью способна её разрушить. И раз уж я столько сил потратил, чтобы заработать репутацию, то ее нужно поддерживать… Ну и, будем честны с самим собой, моральные причины тут превалировали, просто жизнь учит везде и всегда искать “шкурные мотивы”. Если ты сам не позаботишься о своих интересах, то другие тем более о них беспокоиться не станут. Наоборот, попытаются сесть на шею. Так что я собирался заниматься тем, что хотел, но без лишних жертв — той же прокачкой, например, можно озаботиться и попутно. Тем более, что монстры меня просто так пропускать явно не собирались…
Я крутанулся, отсекая “конечности” мелкому “тенту”, и нанес удар, который практически рассек его пополам…
Внимание! Вы получили 2 ОС! (82\200)
По мере приближения к берегу, появились шустрые и довольно мелкие твари начальных уровней. Большинство из них шустро убегали, активно используя для этого щупальца и прячась в разные дыры. Но некоторые предпочитали нападать. Так и работает естественный отбор — слабые, смелые и тупые умирают первыми.
Я отряхнул копье, на мгновение вернув оружие в карту, и призвав вновь. Это уже третий “малек”, которого мне удалось прикончить, и ни одной карты — даже пустышки. Жадные твари…
— Ненавижу слаймов… — очередной раз слегка модифицировал я девиз.
И если бы кто-то видел, что я сделал с четвертым, то легко бы в это поверил. Памятуя о требовании “убить монстра”, я сначала обрубил ему все щупальца, а затем, слой за слоем, снимал “плоть”, пока он не перестал дергаться. Выпущенная стрела поставила точку, войдя достаточно глубоко и разбив крохотное “сердце”. Поглощать из нее опыт я не стал, при помощи перчаток поместив в специальный футляр и убрав в сумку. Возможно, Система зачтет поглощение опыта как выполнение задания? Как минимум, это придавало моему путешествию больше смысла, немного повышая вероятность добиться намеченных целей.
— Ненавижу… — на этот раз искренности в моих словах было больше.
Подобная “казнь” была весьма утомительной и опасной — я получил несколько болезненных ожогов, но все же последовательно разделал еще двоих “доноров”. Просто потому, что не знал, когда мне еще подвернется такая возможность, и не хотел её упускать.
— Ладно, хорошего помаленьку…
Прошла уже половина миссии и, вообще-то, мне не мешало бы ускориться, но тут я мог разве что машину угнать. Так себе вариант. Не потому, что это незаконно — “война” спишет и не такое, но я банально не обладал соответствующими навыками. Вероятно, я смог бы завести без ключей что-то древнее, но в столице не самого бедного государства с раритетами было сложно. Да и парковки были платные и закрытые. Так что попутно на улицах почти ничего не встречалось, вопросом нужно было озаботиться всерьез. Без каких либо гарантий на успех…
Конечно, я мог бы попытаться остановить машину, банально встав на одном из перекрестков, но дороги были практически пусты. Случись катастрофа днем, неминуемо возникли бы пробки, но сейчас все, кто имел немного мозгов и работающую тачку под рукой, уже убрались подальше от побережья. Новые машины сюда не пускали, так что пробкам было образоваться не с чего. Даже если местами случались аварии, никто не останавливался дожидаться полицию, все просто ехали дальше. Или, если повреждения были слишком велики, машину просто объезжали или оттаскивали в сторону. Я видел пути сразу пару подобных аварий и в одной из машин так и остался зажатый труп водителя.
Тем не менее, иногда машины все же проносились мимо, но останавливаться водители не желали и для того, чтобы получить ключи, мне пришлось бы совершить не угон, а вооруженное ограбление, если не убийство. Только мы не в компьютерной игре, где можно выпустить очередь по приближающейся машине и, проводив взглядом визжащего от ужаса водителя, или выкинув из-за руля его труп, сесть на еще теплое сиденье. За такое легко попасть в международный розыск, какими бы высшими мотивами ты ни руководствовался.