Андрей Капица. Колумб XX века
Шрифт:
14 января (Ясно, 2–7 м/сек, Т –30° —38°). Все время идет тяжелый подъем… Во время движения работать, писать невозможно, машину все время бросает, трясет и качает, даже читать, и то трудно. [Но] когда ведешь тягач, то, кажется, что плывешь на катере по бурному морю… подъем на глаз … не ощущаешь. Только горизонт бывает то близким — это когда видишь на линии горизонта зазубринки застругов, — то далеким, когда линия горизонта выглядит, как четкая ровная граница. Близкий горизонт — это подъем, а далекий — это плато. Расход горючего на 30 процентов выше средней нормы… Все
В 1958 году, когда Сорохтин шел с Комсомольской на ПОН, а это в 200 км к северо-западу… они вышли на твердый наст, где тягачи не проваливались и шли на второй-третьей скорости… Лебедев (зам. начальника похода. — Прим. авт.) шутя говорит Сорохтину: «Если через 100 км не будет твердого снега, дальше пойдешь пешком».
Вечером начали бурение на последнем бензине… У меня начинает побаливать спина: профессиональное заболевание полярников — радикулит. По-видимому, при последнем бурении «намотался», подавая тяжелые шнеки к станку. «Больной начальник — это половина начальника». А полярники… добавляют: «Причем, нижняя половина».
15 января (Ясно, 2–4 м/сек, Т –30° —39°)… К вечеру пришли геодезисты. Им здорово достается. Практически круглосуточная работа с перерывами на два-три часа, когда один тягач переходит с задней позиции на переднюю…
17 января (Ясно, 3–5 м/сек, Т –30° —38°). Начинаем большую станцию. Здесь, кроме сейсмических измерений, предстоит сделать наблюдения над температурой ледника в скважине. Приступаем к бурению, так как скважина должна двое суток выстаиваться.
Днем прилетает Ил-14 (командир Миньков). На бреющем полете с высоты 7–10 метров сбрасывает он без парашюта три бочки автобензина… Одна зарылась в снег на глубину более двух метров. С трудом находим ее и от-капываем…
18 января (2–4 м/сек, Т –22° —38°)… Высота 3830 метров над уровнем моря. Хотя это всего на 300 метров выше Востока, даже те, кто зимовал на станции Восток, переносят ее с трудом. Когда идет бурение и подаешь Казарину шнеки весом всего по 20 кг, то ощущаешь кислородное голодание, в глазах плывут красные и зеленые круги. А ведь мы еще не достигли высшей точки…
Сегодня я на аппаратуре, а Олег на взрывпункте. Принимаю несколько лент. Проявляю, промываю и опускаю их в спирт, чтобы высохли быстрее. Механики, заходя в салон, только носами крутят. «Такое добро и на сушку переводят»… Получаю очень четкие отражения от коренного ложа… здесь толщина льда — 2700 метров…
20 января (Ясно, 2–5 м/сек, Т –29°, —37°). Шли всю ночь и день. Всем даны указания внимательно следить за горизонтом, так как рельеф очень странный… Днем пересекли понижение в поверхности ледника шириной около 5 км и глубиной 15–20 метров, мы называем их «блюдцами»; раньше мы встречали такие понижения только между станциями Пионерская и Комсомольская. Происхождение их неизвестно.
Ну, точь-в-точь как те, о которых писал флаг-штурман Робинсон!
21 января (Малооблачно, 2–7 м/сек, Т –29° –36°). Снова очень плохие отражения.
22 января (Ясно, штиль, Т –29° –38°)… Самолет
25 января (4 м/сек, Т –33° –42°)… 3980 м над уровнем моря… Очень тяжелый снег, идем только на первой скорости… В ложбине слева от нас в трех-пяти километрах возникло озеро: по блестящему зеркалу воды пробегала рябь — иллюзия была полная, только пальм не было.
26 января (Облачность 2–9 баллов, дымка, 3–4 м/сек, Т –34° –42°). Утром пришли на 800-й километр… мы находимся в высшей точке нашего маршрута.
27 января (Облачность 5–10 баллов, Т –33° –42°). На глубине 15 метров температура льда –60°… В этой точке в аномально холодные годы температура должна падать до –100. Это теоретический полюс холода на Земле. Сейсмические измерения показали, что здесь толщина ледникового покрова 3080 метров, то есть ложе на 900 метров выше уровня моря.
Андрей Капица только что сделал крупное географическое открытие: это отроги гор Гамбурцева, открытых Олегом Сорохтиным в 1958 году на пути к Полюсу недоступности. Потом эти довольно протяженные отроги назовут хребтом Вернадского.
28 января (Штиль, Т –34° –45°). Шли всю ночь и весь день. Надо спешить… короткое антарктическое лето на исходе, а впереди еще более 2000 км пути. К сожалению, и горючего мы расходуем больше нормы… В самый разгар этих мрачных раздумий тягач потряс сильный рывок, он заглох и остановился. Из водительской кабины высунулся Лебедев и почему-то шепотом сказал: «Петрович, коробка». Воцарилось молчание. Запасных коробок нет, самолет нам ничего доставить не сможет, мы вне зоны досягаемости авиации.
Но сдаваться еще рано. Принимаем решение разобрать коробку, у нас есть запасные шестерни, может быть, удастся починить…. Мы стоим на 893-м км. Одновременно будем вести сейсмику, чтобы использовать вынужденную стоянку.
29 января (Ясно, 1–3 м/сек, Т –38° –47°). Всю ночь работали — разбирали коробку передач. Работаем посменно. Около коробки так тесно, что работать можно лишь троим. Подчас приходится работать сильно наклоняясь. Кровь приливает к голове, а перед глазами круги… Оказывается, что сломалась одна шестерня, как раз та, которая у нас есть в запасе… Но смущает то, что коробка проработала всего 700 км…
30 января (Ясно, 2–3 м/сек, Т –37° –48°). Геодезисты жалуются на сильную рефракцию и связанные с нею миражи. Вчера они наблюдали наш тягач на расстоянии 40 км. В теодолите было видно четыре изображения тягача: один на земле, второй над ним, перевернутый вверх ногами, и над ними еще два, тоже взаимно перевернутых изображения. Я спросил Юру Бугаева (геодезист. — Прим. авт.), не отразится ли это на точности измерений. Он объяснил, что поскольку угол превышения берется с обеих машин одновременно навстречу… то искажения за счет рефракции взаимно вычитаются…