Арсенал-Коллекция 2015 № 09 (39)

Коллектив авторов

b) Выяснилась нецелесообразность оснащения авиаполевой дивизии грузовыми автомобилями и сверх того многочисленным гужевым транспортом. В силу сложившегося положения гужевой транспорт располагался в тылу. Он не мог использоваться, так как был оснащен исключительно санными повозками, а снег отсутствовал как таковой. При теперешнем оснащении дивизии автотранспортом наличие гужевого избыточно. Это только создает трудности в снабжении конского состава фуражом и отвлечению личного состава боевых частей.

c) Тыловые подразделения авиаполевой дивизии избыточны. Сегодня пехотная дивизия имеет грузоподъемность автомобильного парка 30 тонн. В то же время авиаполевая дивизия, фактически представляющая собой

бригаду, имеет парк, способный поднять 90 тонн. Вообще нужно решить, имеет ли смысл авиаполевой дивизии содержать собственные тыловые части. В настоящее время почти полностью укомплектованные тылы пехотных дивизий обслуживают остатки обескровленных боевых частей. Можно было бы авиаполевые дивизии в их теперешнем составе придавать в отношении снабжения одной - двум пехотным дивизиям.

Тем самым множество людей освобождается для действий на передовой, а ценная техника используется рационально более рационально.

З)^[3] Комплектование офицерских должностей

а) Офицеры службы генерального штаба В Сухопутных войсках офицер генерального штаба, прежде чем стать начальником штаба дивизии, имеет за плечами три - пять лет подготовки и практической работы в службе генерального штаба.

Один - два года такого же стажа имеет и начальник тыла дивизии. Совершенно ясно, что аналогичные должностные лица штаба авиаполевой дивизии, в большинстве своем, не смогут стать надежными помощниками командира соединения, не смотря на все стремление. А это особенно важно в условиях войны на Востоке.

Предложение: командировать офицеров генерального штаба в авиаполевые дивизии.

b) Командиры рот и выше

Офицер Люфтваффе, который занимался обеспечением полетов или задолго до войны служил в Сухопутных войсках и не имел боевого опыта, не сможет целесообразно руководить подразделениями в тяжелых условиях боев против русских, не смотря на всю свою волю и желание. Он всегда будет терпеть поражения, а войска потеряют доверие к своим командирам.

Выводы:

Брошенные в бой авиаполевые дивизии Люфтваффе не соответствовали по своим боевым качествам сложившейся тяжелой обстановке. То, что в такой ситуации могли справиться только соединения, имеющие большой боевой опыт войны на Востоке, говорит пример 306-й пехотной дивизии, также не оправдавшей возлагаемых на нее надежд.

Нужно обязательно отметить, что все соединения стремились достойно выполнить поставленные перед ними задачи и первоначально сражались с большим мужеством. Если бы первое применение авиаполевых дивизий происходило на спокойных участках фронта или в период наступления, то они, несомненно, хорошо бы себя зарекомендовали. Но отличный человеческий материал и превосходное вооружение не смогли в условиях тяжелейших оборонительных сражений полностью раскрыть свой потенциал. Следствием стали большие потери и гибель целых соединений.

То, что Люфтваффе поддерживает сухопутные войска, посылая на фронт отдельные соединения, заслуживает глубочайшей благодарности. Однако мы предлагаем переименовать некоторые пехотные дивизии в авиаполевые, а затем пополнять их офицерским и рядовым составом, а также вооружением из состава Военно-воздушных Сил. Таким образом, будут созданы хорошо управляемые и хорошо вооруженные соединения, имеющие опыт войны на Восточном фронте и способные решить любые задачи».

Солдаты авиаполевой дивизии занимаются оборудованием полевой позиции

В общем-то, авторы доклада правы и авиаполевые дивизии, которые были введены в бой на спокойных

участках, смогли адаптироваться к особенностям Восточного фронта и худо-бедно, но поставленные перед ними задачи выполнять. А вот обе упомянутые выше 7-я и 8-я апд были весной 1943 года расформированы. Их остатки вошли в 15-ю авиаполевую дивизию.

Интересно, что критическая ситуация вынуждала направлять военнослужащих ВВС не только в специальные части, формируемые Люфтваффе, но и непосредственно в пехотные дивизии. Так, 27 ноября 1942 года командование Группы Армий «Дон» сообщало, что выделенные 4-м Воздушным флотов 1200 солдат будут направлены на пополнение 336-й пехотной дивизии. Предполагалось что «люфтваффензольдатен» будут распределены по подразделениям дивизии^[4].

Вернемся теперь к двум оставшимся южном фланге Восточного фронта авиаполевым дивизиям.

5-я авиаполевая дивизия, формировавшаяся в Крыму, была переброшена на Таманский полуостров в тот момент, когда Северо-Кавказский фронт пытался сбросить в море соединения 17-й полевой армии Вермахта. Позиции, оставленные «люфтваффензольдатен», занимали подразделения 153-й учебной дивизии.

3 января 1943 года была закончена переправа частей 5-й дивизии через Керченский пролив, и они вступили в бой с советскими войсками. Уже 9 января о появлении нового соединения стало известно советскому командованию - районе Георгиевска в плен попал фельдфебель из состава 3-го батальона^[5]. На 5 февраля 1943 года 5-я апд числилась в составе 5-го армейского корпуса 17-й армии, оборонявшей Кубанский плацдарм^[6]. Но уже через несколько дней было принято решение перебросить управление дивизии в Крым, чтобы возглавить оборону восточного побережья Керченского пролива. С 3 марта 1943 года командир 5-й апд стал по совместительству комендантом города Керчь^[7]. Впрочем, подразделения 5-й апд еще оставались на Кубанском плацдарме, как в составе 370-й пехотной дивизии, так и в непосредственном подчинении «Командующего Керченской переправой»[* Структура, ответственная за осуществление перевозок через пролив и береговую оборону].

Процесс собирания частей дивизии длился достаточно долго. Только 1 июля из 370-й дивизии прибыли два батальона, а артиллерийский и противотанковый дивизионы (без тяжелого вооружения) переправились из Тамани ещё на полмесяца позже. Последним, 5 июля, в соединение вернулся 3-й батальон 9-го авиаполевого полка. Надо отметить, что части, использовавшиеся на передовой, прибывали в дивизию в весьма плачевном состоянии. Так два батальона, вернувшиеся 1 июля, насчитывали всего 217 человек при одном 20-мм зенитном автомате и полном отсутствии какого-либо другого тяжелого вооружения.

Впрочем, до сентября 1943 года тяжелое вооружение 5-й апд особо и не требовалось. Дивизия занималась совершенствованием обороны на побережье Керченского пролива, проводила учения по отражению высадки советских войск и занималась подготовкой личного состава. Для этого дивизии прикомандировывались, иногда путем обмена, офицеры из сухопутных войск.

Но оставим пока личный состав 5-й апд загорать под крымским солнышком и уделим внимание ее «соседке» - 15-й авиаполевой дивизии. Это соединение формировалось непосредственно в оперативном тылу и 2 декабря 1942 года было подчинено штабу 57-го танкового корпуса, только что переброшенного с Северного Кавказа для участия в деблокаде Сталинградского «котла»^[8]. Впрочем, подчинение еще не означало участие в боях, так как дивизия пока находилась в районе Сальска, не закончив формирования. На передовую «люфтваффензольдатен» попали в начале февраля и приняли участие в сдерживающих боях при отходе на позиции «Миус-фронта».