Арсенал-Коллекция 2015 № 12 (42)
Шрифт:
Тактико-технические характеристики предварительных проектов линейного крейсера «Тайгер»
«Тайгер» на стапеле
Проект
А
А1
А2
С
А2*
Дата рассмотрения проекта
июль 1911
июль 1911
июль 1911
июль 1911
15 декабря 1911
Водоизмещение,
28450
28100
28100
27250
28500
Длина, м (фт.)
201,2 (660)
201,2 (660)
201,2 (660)
201,2 (660)
201,2 (660)
Ширина, м (фт.)
27,74 (91)
27,74 (91)
27,74 (91)
27,13 (89)
27,58 (90,5)
Осадка, м (фт.)
8,69 (28,5)
8,61 (28,25)
8,61 (28,25)
8,61 (28,25)
8,69 (28,5)
Увеличение осадки, т/см
39,8
39,8
39,8
39,8
39,8
Мощность энергетической установки, л.с.
80000
79000
79000
76000
108000
Скорость, уз.
28
28
28
28
30
Вооружение:
число 343-мм орудий
8
8
8
8
8
число 152-мм орудий
16
12
12
—
12
число 102-мм орудий
—
—
—
—
16
Весовая сводка, т:
экипаж и провизия
820
820
820
820
840
вооружение
3860
3650
3650
3450
3650
энергетическая установка
5780
5720
5720
5500
5900
топливо
1000
1000
1000
1000
900
бронирование
7030
6980
6980
6730
7360
корпус и судовые системы
9860
9830
9830
9650
9770
Запас водоизмещения
100
100
100
100
100
Большие изменения претерпели состав и расположение противоминной артиллерии. Вместо планировавшихся изначально 16x102-мм орудий в вариантах А и А1 предусмотрели такое же количество 152-мм пушек, прикрытых 127- мм броней, в то время как в варианте С ограничились лишь 76-мм броневыми экранами позади 102-мм орудий.
Исходя из опыта русско-японской войны, в проектах А и А1 нижний край броневого пояса нарастили узкой 76-мм полосой шириной 1,15 м. Считалось, что это повысит устойчивость брони против выпущенных с больших дистанций и попадающих несколько ниже ватерлинии снарядов.
В итоге, проект С отклонили из-за более слабой 102-мм противоминной артиллерии, а окончательный выбор остановили на проекте А1, решив скорректировать секторы обстрела орудий.
В качестве развития проекта А1, Уотс в скором времени представил усовершенствованный предварительный проект
В связи с изменением расположения башни «Q» пришлось перекомпоновать котельные отделения. Полые трубчатые мачты заменили одной треногой. Её дополняла короткая грузовая полумачта.
К 12 декабря подготовили окончательный вариант теоретического чертежа и весовую сводку, а 21 декабря Адмиралтейство объявило конкурс на постройку нового линейного крейсера. В нем победила фирма «John Brown & Со» из Клайдбанка, контракт с которой подписали 4 апреля 1912 г.
В процессе постройке в конструкцию внесли дополнительные изменения. В помещениях предусмотрели дополнительные освещения и вентиляцию. Вместо чемоданов и мешков для вещей экипажа смонтировали стальные рундуки.
Штурвалы управления клапанами затопления погребов боезапаса сгруппировали на главной палубе за водонепроницаемой выгородкой. Установили клюз для кормового якоря, а также изменили расположение шлюпок и отказались от противоторпедных сетей. Последнее позволило сэкономить 95 тонн водоизмещения. Также решили не устанавливать цистерны для успокоения качки, увеличив взамен высоту скуловых килей с 18 дюймов (457 мм) до 2 футов 6 дюймов (762 мм).
Высоту дымовых труб увеличили на 5 футов (1524 мм), как это было сделано ранее на «Куин Мэри».
По-новому разместили оборудование в бронированной рубке управления артиллерией. Теперь управляющий стрельбой офицер получил постоянное рабочее место. Изменили расположение прожекторов. Под плиты главного броневого пояса установили деревянные прокладки, а для управляющих противоминной артиллерией офицеров установили два бронированных колпака.
«Тайгер» на стапеле незадолго до спуска на волу
Спуск на воду линейного крейсера «Тайгер»
В 1913 г. приняли решение установить два 76-мм зенитных орудия Mk. I, а количество 47-мм салютных пушек уменьшили с шести до четырёх.
Закладка корабля состоялась 20 июня 1912 г. 15 декабря 1913 г. прошла церемония спуска на воду. Роли крестной матери нового корабля удостоилась леди Хелен Винсент (Helen Vincent), супруга видного британского дипломата лорда Эдгара Винсента, виконта д’Арбернона. Адмиралтейство на церемонии представлял Главный наблюдающий за строительством корабля кэптен Эдвард С. Фитцхерберт (Edward S. Fitzherbert).